7. Система впрыска дизельного двигателя

Опубликовано в Golf 3/Vento (1991-1997)

Дизельный двигатель во время такта впуска "вдыхает" чистый воздух в камеру сгорания. Лишь когда всосанный воздух после такта сжатия сожмется до давления от 28 до 34 бар и вследствие этого нагреется, тогда может быть впрыснуто дизельное топливо и из-за этого начинается его сгорание.
Впрыск становится возможным лишь тогда, когда давление топлива существенно выше давления компрессии. Топливный насос вьсокого давления (ТНВД) создает также давление- около 140 или 165 бар. Одновременно он должен из-за точного начала процесса воспламенения совершать впрыск в точно определенное время.

1 - форсунка
2 - теплозащитная прокладка
3 - свеча накаливания
4 - вихревая камера
5 - вставка вихревой камеры

1 - вал привода
2 - приток топлива
3 - клапан избыточного давления топливного насоса
4 - рычаг газа
5 - центробежный регулятор
6 - отверстие обратного хода топлива
7 - устройство остановки
8 - топливопровод к форсунке
9 - поршень распределителя
10 -подъемный диск
11 - регулятор впрыска (для наглядности повернуть на 90°)
12 - роликовое кольцо
13 - топливный насос низкого давления
Добавить комментарий