1.8 Привод распредвала

Опубликовано в Golf 2 (1983-1992)

Привод расположенного сверху распредвала осуществляется с помощью зубчатого ремня, который наложен на зубчатые колеса на распредвале, коленвале и промежуточном вале. Детали привода показаны на сопроводительной иллюстрации 8.0.
 
8.0 Элементы привода распредвала
1 верхняя крышка привода распредвала
2 гайка и шайба. 10 Нм
3 задний кожух ремня
4 болт и шайба, 10 Нм
5 пробка
6 зубчатый ремень
7 натяжитель ремня
8 гайка и волнистая шайба, 45 Нм
9 пробка, 10 Нм
11 болты ременного шкива, 20 Нм
12 болты и шайбы. 10 Нм
13 клиновой ремень
14 половинки ременного шкива
15 нижний кожух ремня
16 гайка и шайба. 10 Нм
17 болт зубчатого колеса, 80 Нм
18 зубчатое колесо коленвала
19 болт зубчатого колеса, 80 Нм
20 зубчатое колесо промежуточного вала

Как видно из иллюстрации. зубчатый ремень полностью закрыт нижней крышкой. Для знакомых с предыдущими моделями Golf следует сказать пару слов о способе установки зубчатого колеса коленвала, так как оно было изменено:
1. Для фиксации зубчатого колеса была сделана канавка ("А" на иллюстрации 8.1) в цапфе коленвала, которая на предыдущих двигателях имела шпонку.
 
8.1 Вид измененного коленвала 
 
2. Зубчатое колесо имеет направляющий выступ на внутренней стороне (стрелка "В" на иллюстрации 8.1). На других двигателях на этом месте был паз для сегментной шпонки.
3. Зубчатый ремень имеет ресурс работы 100 000 км, при условии, что он не поврежден.
Натяжение приводного ремня регулируется установленным натяжным роликом с регулировочным эксцентриком.
 
Снятие зубчатого ремня
4. Отвинтить верхний кожух зубчатого ремня.
5. Ослабить крепление генератора, нажать генератор вовнутрь и снять клиновой ремень.
6. Пометить положение ременного шкива относительно зубчатого колеса на внутренней стороне.
7. Включить 4-ю или 5-ю передачу, взвести ручной тормоз и ослабить болты обеих половинок ременного шкива.
8. Снять половинки ременного шкива.
9. Отвинтить нижний кожух приводного ремня.
10. Руководствуясь сопроводительной иллюстрацией, ослабить гайку ременного шкива, двигая ключ в направлении "b" и поворачивая натяжитель "R" наружу, пока зубчатый ремень не будет ослаблен.
 
8.10 Зубчатый ремень и натяжитель. Показаны элементы регулировки после установки и ослабления нагяжителя 
 
11. Снять ремень со шкивов. Распредвал больше не проворачивать.
 
Установка зубчатого ремня
12. При наложении нового зубчатого ремня должны совладать метки (см, следующий подраздел).
13. Для натяжения зубчатого ремня установить ключ на шестигранник натяжного ролика и повернуть его в указанном на сопроводительной иллюстрации направлении.
 
8.13А Вращение натяжного ролика для натяжения зубчатого ремня 
 
Зубчатый ремень натянут правильно, если он скручивается как показано на иллюстрации 8.13В на 90°, если скручивать его большим и указательным пальцами.
 
8.13В Проверка натяжения зубчатого ремня 
 
14. Затянуть гайку натяжного ролика с усилием 45 Нм.
15. Провернуть коленвал на два полных оборота и проверить, сохранилось ли натяжение.
16. Установить в обратной последовательности кожухи приводного ремня. ременный шкив (соблюдая метки) и клиновой ремень. Натянуть клиновой ремень генератора, как описано в параграфе 30 Раздела 7 Главы 4.
17. Если было снято зубчатое колесо коленвала, надеть его на место в соответствии с иллюстрацией 8.1. Смазать болт маслом и затянуть с усилием 200 Нм.

Проверка и регулировка фаз газораспределения
18. Вывинтить свечи зажигания.
19. Временно привинтить ременный шкив коленвала на зубчатое колесо (без кожухов зубчатого ремня). Обязательно следить за установочными метками на шкиве и зубчатом колесе.
20. Провернуть коленвал (установив ключ на болт зубчатого колеса коленвала), пока засечка на ременном шкиве не будет совпадать с меткой зубчатого колеса промежуточного вала (смотри иллюстрацию 8.20).
 
8.20 Выравнивание ременного шкива коленвала и ременного шкива промежуточного вала при регулировке 
 
Теперь поршень первого цилиндра стоит в положении ВМТ зажигания.
21. Провернуть зубчатое колесо распредвала (и распредвал), пока метка на обратной стороне зубчатого колеса вала не будет на одной высоте с уплотнительной поверхностью крышки головки цилиндров, как показано стрелкой на сопроводительной иллюстрации.
 
8.21 Выравнивание зубчатого колеса распредвала с плоскостью головки цилиндров  
 
22. Снова снять ременный шкив коленвала.
23. Теперь наложить зубчатый ремень, следя, чтобы зубцы ремня хорошо вошли во все зубчатые колеса
24. Натянуть приводной ремень (смотри предыдущий подраздел).

Комментарии  

+1 #1 A 14.12.2009 14:21
:sad:
Цитировать
+2 #2 Guest 01.11.2012 11:55
прошу подсказать как открутить гайку на шкиве каленвала если коробка автомат и двигатель не снят
Цитировать
Добавить комментарий