9.19 Рулевой механизм
В сервоуправлении используется работающий в цилиндре поршень, который установлен на одном конец рулевого механизма. В зависимости от поворота рулевого колеса поршень подвергается давлению жидкости с одной или другой стороны, за счет чего уменьшается необходимое для поворота рулевого колеса усилие. В системе рулевого управления используется та же жидкость, что заливается в автоматическую трансмиссию.
Жидкость подсасывается из расширительного бачка лопастным насосом и подается в золотник.
Жидкость подсасывается из расширительного бачка лопастным насосом и подается в золотник.
Снятие
1 Ослабить гайки колеса, установить переднюю сторону автомобиля на опоры и отвинтить колеса.
2 Отключить от насоса нагнетательный шланг (смотри иллюстрацию 18.0) и слить гидравлическую жидкость в сосуд.
3 Ослабить самостопорящуюся гайку наконечника рулевой тяги на каждой стороне от рычага рулевого управления и отжать наконечник рулевой тяги подходящим съемником от рычага рулевого управления.
4 Отвинтить крепление механизма переключения от рулевого механизма.
5 Отключить нагнетательный и возвратный трубопроводы на рулевом механизме. Осторожно вынуть трубопроводы, не погнув их при этом.
6 Удалить гайки монтажных хомутов рулевого механизма и снять хомуты.
7 Снять промежуточный вал с рулевого механизма. Для этого удалить оба зажимных болта, сдвинуть промежуточный вал вверх, пока он не выйдет из зацепления с шестерней и затем потянуть вниз, пока его нельзя будет вынуть.
8 Подвесить двигатель и коробку передач подходящим тросом с помощью подъемника и вывернуть левый болт вспомогательной рамы. Правый болт только ослабить.
9 Приподнять силовой агрегат, чтобы рулевой механизм можно было вынуть с нижней стороны.
10 Если рулевой механизм нужно заменить, должны быть сняты рулевые тяги, как будет описано позже.
11 На сопроводительной иллюстрации показаны отдельные детали рулевого механизма с элементами крепления.
1 Ослабить гайки колеса, установить переднюю сторону автомобиля на опоры и отвинтить колеса.
2 Отключить от насоса нагнетательный шланг (смотри иллюстрацию 18.0) и слить гидравлическую жидкость в сосуд.
3 Ослабить самостопорящуюся гайку наконечника рулевой тяги на каждой стороне от рычага рулевого управления и отжать наконечник рулевой тяги подходящим съемником от рычага рулевого управления.
4 Отвинтить крепление механизма переключения от рулевого механизма.
5 Отключить нагнетательный и возвратный трубопроводы на рулевом механизме. Осторожно вынуть трубопроводы, не погнув их при этом.
6 Удалить гайки монтажных хомутов рулевого механизма и снять хомуты.
7 Снять промежуточный вал с рулевого механизма. Для этого удалить оба зажимных болта, сдвинуть промежуточный вал вверх, пока он не выйдет из зацепления с шестерней и затем потянуть вниз, пока его нельзя будет вынуть.
8 Подвесить двигатель и коробку передач подходящим тросом с помощью подъемника и вывернуть левый болт вспомогательной рамы. Правый болт только ослабить.
9 Приподнять силовой агрегат, чтобы рулевой механизм можно было вынуть с нижней стороны.
10 Если рулевой механизм нужно заменить, должны быть сняты рулевые тяги, как будет описано позже.
11 На сопроводительной иллюстрации показаны отдельные детали рулевого механизма с элементами крепления.
1 нагнетательные трубопроводы управления
2 нагнетательный компенсационный трубопровод
3 хомут крепления
4 манжета рулевого механизма
5 контргайка, 50 Нм
6 левая рулевая тяга
7 гайка, 30 Нм
8 монтажная скоба резиновая опора
10 самостопорящаяся гайка, 35 Нм
11 левая рулевая тяга
12 наконечник рулевой тяги
13 демпфер зубчатой рейки
14 нажимная пружина
15 регулировочная гайка
16 контргайка
17 промежуточный вал рулевого управления
2 нагнетательный компенсационный трубопровод
3 хомут крепления
4 манжета рулевого механизма
5 контргайка, 50 Нм
6 левая рулевая тяга
7 гайка, 30 Нм
8 монтажная скоба резиновая опора
10 самостопорящаяся гайка, 35 Нм
11 левая рулевая тяга
12 наконечник рулевой тяги
13 демпфер зубчатой рейки
14 нажимная пружина
15 регулировочная гайка
16 контргайка
17 промежуточный вал рулевого управления
Следует учесть, что монтажные хомуты на установленном рулевом механизме установлены сверху, а не как показано на иллюстрации.
Установка
12 Установка рулевого механизма осуществляется в обратной снятию последовательности. Если шарниры рулевых тяг были отвинчены, снова привинтить их, как описано в следующем Разделе. Затянуть болт вспомогательной рамы с усилием 130 Нм. Вставить шаровый палец наконечника рулевой тяги в рычаг рулевого управления и затянуть новой самостопорящейся гайкой с усилием 35Нм. Затянуть контргайки наконечников рулевых тяг после проверки схождения с усилием 50 Нм. Механизм переключения должен быть отрегулирован, как описано в Главе 5. После установки заполнить гидравлическую систему и удалить из нее воздух.
12 Установка рулевого механизма осуществляется в обратной снятию последовательности. Если шарниры рулевых тяг были отвинчены, снова привинтить их, как описано в следующем Разделе. Затянуть болт вспомогательной рамы с усилием 130 Нм. Вставить шаровый палец наконечника рулевой тяги в рычаг рулевого управления и затянуть новой самостопорящейся гайкой с усилием 35Нм. Затянуть контргайки наконечников рулевых тяг после проверки схождения с усилием 50 Нм. Механизм переключения должен быть отрегулирован, как описано в Главе 5. После установки заполнить гидравлическую систему и удалить из нее воздух.