9.8 Задний мост
Снятие и установка заднего моста
На иллюстрации 8.0 показаны компоненты задней подвески моделей с задними барабанными тормозами.
На иллюстрации 8.0 показаны компоненты задней подвески моделей с задними барабанными тормозами.
1 крепление троса рунного тормоза
2 балка задней подвески
3 гайка, 35 Нм
4 скоба пружины (регулятор тормозного давления)
5 резиновая опора
6 цапфа ступицы
7 гайка, 70 Нм
8 болт с буртиком, 85 Нм
9 гайка, 60 Нм
10 монтажная консоль
11 монтажная консоль (с регулятором тормозного давления)
12 амортизационная стойка
2 балка задней подвески
3 гайка, 35 Нм
4 скоба пружины (регулятор тормозного давления)
5 резиновая опора
6 цапфа ступицы
7 гайка, 70 Нм
8 болт с буртиком, 85 Нм
9 гайка, 60 Нм
10 монтажная консоль
11 монтажная консоль (с регулятором тормозного давления)
12 амортизационная стойка
На моделях с задними дисковыми тормозами имеются некоторые отличия, которые почти не играют роли при снятии и установке. Следует заметить, что не стоит пытаться отвинтить обе балки подвески, так как они должны быть отрегулированы под определенным углом к оси. Если возможно, отвинтить обе балки от днища. Если этого сделать нельзя, пометить положение между балками подвески и осью наилучшим образом, чтобы при установке можно было установить в прежнее положение.
1 Ослабить гайки колес с обеих сторон.
2 Поднять заднюю часть автомобиля и установить на опоры.
3 Отвинтить трос рунного тормоза от приводного рычага и тормозной шланг от своего штуцера на тормозном трубопроводе.
4 С внутренней стороны багажника удалить защитные колпачки.
5 Отвинтить гайки на концах штоков поршня обоих амортизаторов. Задняя подвеска должна быть при этом приподнята подъемником, чтобы временно удерживать ее в этом положении. Снять шайбы и резиновые втулки с каждого амортизатора.
6 На автомобилях с тормозным усилителем отцепить пружину из скобы на балке.
7 Если балка снимается с держателями подвески, пометить контуры держателей на днище и ослабить болты держателей на днище. Если подвеска снимается без держателей, пометить положение обоих держателей на балке (с помощью чертилки) и ослабить самостопорящиеся гайки на внешней стороне держателей. Осторожно выбить болты вовнутрь.
8 Ослабить систему выпуска отработавших газов на кузове или полностью снять задний участок выхлопной системы (смотри Часть С Главы 3)
9 Медленно опустить заднюю подвеску на подъемнике и вынуть назад.
10 Установка подвески осуществляется в обратной последовательности с учетом следующих моментов:
11 Медленно поднять заднюю подвеску и одновременно вставить штоки поршней в отверстия в багажнике. Нижние резиновые втулки и шайбы должны уже находиться на штоках поршней. Наложить верхнюю втулку и шайбу в показанном на иллюстрации 8.0 направлении и затянуть гайку с усилием 15 Нм.
12 При установке балки на кузове действовать следующим образом, в зависимости от того были сняты держатели балки или нет:
a) Если держатели не отсоединялись от балки, установить балку, а днище автомобиля, выровнять резьбовые отверстия и ввернуть болты. Затянуть болты с усилием 85 Нм.
a) Если держатели были отсоединены от балки, вставить подвеску с опорами в держатели и выровнять балку, пока снова не будут совпадать нанесенные метки. Балка подвески должна образовывать с держателями подвески угол 12' = 2'. При этом обеспечивается то, что резиновые опоры стоят под правильным натягом. Забить болты изнутри наружу и затянусь новые самостопорящиеся гайки (с приваренными шайбами) с усилием 60 Нм.
b) Если держатели подвески были отвинчены от балки и от днища, сначала привинтить держатели к балке, чтобы снова восстановить прежнее угловое положение. Затянуть оба болта на балке с усилием 60 Нм (новые гайки с приваренными шайбами). Затем затянуть болты крепления обоих держателей подвески усилием руки и выровнять правый держатель так, чтобы болты лежали посередине продольных отверстий. Затянуть болты в этом положении с усилием 85 Нм. Теперь вставить с левой стороны две монтировки между держателем подвески и балкой и надавить держатель к сайлент-блоку. В этом положении затянуть болт держателя подвески с усилием 85 Нм. Для этой работы требуются два человека (один отжимает монтировки, другой затягивает болты).
13 Присоединить тросы ручного тормоза и тормозной шланг и отрегулировать ручной тормоз. Прокачать тормозную систему, как описано в Разделе 8 Главы 8.
Смятие и установка амортизационной стойки
14 Ослабить гайку на конце штока поршня. При отвинчивании гайки шток поршня следует удерживать. Для этого используется обычный гаечный ключ, который устанавливается на уплощения штока поршня. При ослаблении гайки зажать амортизационную стойку в тисках с мягкими губками.
15 Снять с амортизатора дистанционную втулку, верхнюю чашку пружины, шайбу, накладку пружины и пружину, а также вторую накладку пружины и нижнюю чашку. На сопроводительных иллюстрациях показано, в какой последовательности установлены детали.
1 Ослабить гайки колес с обеих сторон.
2 Поднять заднюю часть автомобиля и установить на опоры.
3 Отвинтить трос рунного тормоза от приводного рычага и тормозной шланг от своего штуцера на тормозном трубопроводе.
4 С внутренней стороны багажника удалить защитные колпачки.
5 Отвинтить гайки на концах штоков поршня обоих амортизаторов. Задняя подвеска должна быть при этом приподнята подъемником, чтобы временно удерживать ее в этом положении. Снять шайбы и резиновые втулки с каждого амортизатора.
6 На автомобилях с тормозным усилителем отцепить пружину из скобы на балке.
7 Если балка снимается с держателями подвески, пометить контуры держателей на днище и ослабить болты держателей на днище. Если подвеска снимается без держателей, пометить положение обоих держателей на балке (с помощью чертилки) и ослабить самостопорящиеся гайки на внешней стороне держателей. Осторожно выбить болты вовнутрь.
8 Ослабить систему выпуска отработавших газов на кузове или полностью снять задний участок выхлопной системы (смотри Часть С Главы 3)
9 Медленно опустить заднюю подвеску на подъемнике и вынуть назад.
10 Установка подвески осуществляется в обратной последовательности с учетом следующих моментов:
11 Медленно поднять заднюю подвеску и одновременно вставить штоки поршней в отверстия в багажнике. Нижние резиновые втулки и шайбы должны уже находиться на штоках поршней. Наложить верхнюю втулку и шайбу в показанном на иллюстрации 8.0 направлении и затянуть гайку с усилием 15 Нм.
12 При установке балки на кузове действовать следующим образом, в зависимости от того были сняты держатели балки или нет:
a) Если держатели не отсоединялись от балки, установить балку, а днище автомобиля, выровнять резьбовые отверстия и ввернуть болты. Затянуть болты с усилием 85 Нм.
a) Если держатели были отсоединены от балки, вставить подвеску с опорами в держатели и выровнять балку, пока снова не будут совпадать нанесенные метки. Балка подвески должна образовывать с держателями подвески угол 12' = 2'. При этом обеспечивается то, что резиновые опоры стоят под правильным натягом. Забить болты изнутри наружу и затянусь новые самостопорящиеся гайки (с приваренными шайбами) с усилием 60 Нм.
b) Если держатели подвески были отвинчены от балки и от днища, сначала привинтить держатели к балке, чтобы снова восстановить прежнее угловое положение. Затянуть оба болта на балке с усилием 60 Нм (новые гайки с приваренными шайбами). Затем затянуть болты крепления обоих держателей подвески усилием руки и выровнять правый держатель так, чтобы болты лежали посередине продольных отверстий. Затянуть болты в этом положении с усилием 85 Нм. Теперь вставить с левой стороны две монтировки между держателем подвески и балкой и надавить держатель к сайлент-блоку. В этом положении затянуть болт держателя подвески с усилием 85 Нм. Для этой работы требуются два человека (один отжимает монтировки, другой затягивает болты).
13 Присоединить тросы ручного тормоза и тормозной шланг и отрегулировать ручной тормоз. Прокачать тормозную систему, как описано в Разделе 8 Главы 8.
Смятие и установка амортизационной стойки
14 Ослабить гайку на конце штока поршня. При отвинчивании гайки шток поршня следует удерживать. Для этого используется обычный гаечный ключ, который устанавливается на уплощения штока поршня. При ослаблении гайки зажать амортизационную стойку в тисках с мягкими губками.
15 Снять с амортизатора дистанционную втулку, верхнюю чашку пружины, шайбу, накладку пружины и пружину, а также вторую накладку пружины и нижнюю чашку. На сопроводительных иллюстрациях показано, в какой последовательности установлены детали.
1 винтовая пружина
2 стопорное кольцо
3 подушка
4 нижняя чашка пружины
5 амортизатор
2 стопорное кольцо
3 подушка
4 нижняя чашка пружины
5 амортизатор
1 гайка. 15 Нм
2 верхний колпачок
3 верхняя резиновая опора
4 нижний колпачок
5 нижняя резиновая опора
6 гайка. 15 Нм
7 дистанционная втулка
8 верхняя чашка пружины
9 шайба
10 накладка пружинь
11 резиновый буфер
12 защитный колпачок
2 верхний колпачок
3 верхняя резиновая опора
4 нижний колпачок
5 нижняя резиновая опора
6 гайка. 15 Нм
7 дистанционная втулка
8 верхняя чашка пружины
9 шайба
10 накладка пружинь
11 резиновый буфер
12 защитный колпачок
16 Снять буфер хода сжатия, защитный колпачок и второй колпачок, если требуется, с нижней стороны амортизатора.
17 Винтовые пружины имеют цветовые обозначения (зеленый цвет) и не могут устанавливаться на любые модели. Они обозначены одной или двумя цветными полосками, однако запасные пружины имеют только две полоски соответствующего цвета. Всегда устанавливать пружины того же цветового обозначения (которые имеют две полоски названного цвета). Возможно заменить только задние пружины, не вызывая дисбаланса задней подвески.
18 Буфер хода сжатия на верхней стороне амортизатора может иметь различную форму и при замене следует устанавливать всегда такой же буфер.
19 Проверить амортизатор. Для этого вынуть и снова вдвинуть шток поршня. На всем ходе поршня должно ощущаться одинаковое сопротивление без свободного хода. Небольшие следы масла не должны быть поводом для замены амортизатора, при условии, что амортизатор работает безупречно.
20 Сборка амортизационной стойки осуществляется в обратной последовательности разборке. Сначала надеть на амортизатор пружину с коническим концом. Затянуть гайку на верхней стороне с усилием 15 Нм. Следить, чтобы пружина верхним и нижним концами сидела в чашках. Сначала вставить нижний конец, затем медленно поднять балку подвески, пока амортизатор не войдет в багажник. Соблюдать моменты затяжки (смотри Спецификации).
17 Винтовые пружины имеют цветовые обозначения (зеленый цвет) и не могут устанавливаться на любые модели. Они обозначены одной или двумя цветными полосками, однако запасные пружины имеют только две полоски соответствующего цвета. Всегда устанавливать пружины того же цветового обозначения (которые имеют две полоски названного цвета). Возможно заменить только задние пружины, не вызывая дисбаланса задней подвески.
18 Буфер хода сжатия на верхней стороне амортизатора может иметь различную форму и при замене следует устанавливать всегда такой же буфер.
19 Проверить амортизатор. Для этого вынуть и снова вдвинуть шток поршня. На всем ходе поршня должно ощущаться одинаковое сопротивление без свободного хода. Небольшие следы масла не должны быть поводом для замены амортизатора, при условии, что амортизатор работает безупречно.
20 Сборка амортизационной стойки осуществляется в обратной последовательности разборке. Сначала надеть на амортизатор пружину с коническим концом. Затянуть гайку на верхней стороне с усилием 15 Нм. Следить, чтобы пружина верхним и нижним концами сидела в чашках. Сначала вставить нижний конец, затем медленно поднять балку подвески, пока амортизатор не войдет в багажник. Соблюдать моменты затяжки (смотри Спецификации).
Подвеска задних колес
Подвески могут быть заменены при установленной балке, однако эту работу производить не рекомендуется, так как требуется специальный угломер, чтобы точно отрегулировать углы между балкой и подвесками. Если это все же делается, следовать указаниям в первом подразделе Раздела 8.
Подвески могут быть заменены при установленной балке, однако эту работу производить не рекомендуется, так как требуется специальный угломер, чтобы точно отрегулировать углы между балкой и подвесками. Если это все же делается, следовать указаниям в первом подразделе Раздела 8.