8.6 Главный тормозной цилиндр
На всех исполнениях рассматриваемых автомобилей установлен сдвоенный главный тормозной цилиндр, который оборудован сдвоенным компенсационным бачком, так что оба контура двухконтурной тормозной системы могут обеспечиваться тормозной жидкостью. Тормозные трубопроводы разделены диагонально, так что нагнетательный поршень, который находится за штангой толкателя, снабжает тормозной жидкостью левый передний и правый задний тормоз, а промежуточный поршень снабжает тормозной жидкостью правый передний и левый задний тормоза.
Снятие и установка главного тормозного цилиндра
Главный тормозной цилиндр привинчен на торцевой поверхности тормозного усилителя и может быть снят со стороны двигательного отсека.
1 Отвинтить штуцеры тормозных трубопроводов и осторожно отогнуть в сторону
2 Отключить соединения выключателя стоп-сигналов.
3 Отвинтить цилиндр. На конце тормозного усилителя находится резиновая прокладка.
4 Установка цилиндра осуществляется в обратной последовательности снятию. Штанга толкателя тормозного усилителя регулировки не требует.
Главный тормозной цилиндр привинчен на торцевой поверхности тормозного усилителя и может быть снят со стороны двигательного отсека.
1 Отвинтить штуцеры тормозных трубопроводов и осторожно отогнуть в сторону
2 Отключить соединения выключателя стоп-сигналов.
3 Отвинтить цилиндр. На конце тормозного усилителя находится резиновая прокладка.
4 Установка цилиндра осуществляется в обратной последовательности снятию. Штанга толкателя тормозного усилителя регулировки не требует.
Ремонт главного тормозного цилиндра
Главный тормозной цилиндр не ремонтируется. Если цилиндр поврежден он должен быть заменен на новый.
Главный тормозной цилиндр не ремонтируется. Если цилиндр поврежден он должен быть заменен на новый.