8.5 Задние дисковые тормоза
Снятие и установка тормозных колодок
Замечание: Тормозные колодки должны всегда заменяться в комплекте. Если старые колодки будут устанавливаться снова, их следует пометить, чтобы установить в прежнее положение, В противном случае тормоза могут уводить в сторону.
1 Ослабить трос ручного тормоза из соединения на рычаге суппорта тормоза.
2 Установить заднюю часть автомобиля на опоры.
3 Ослабить и вывернуть верхний болт крепления. При этом следует удерживать направляющий палец за шестигранник с помощью ключа, чтобы он не проворачивался.
4 Откинуть суппорт тормоза назад, чтобы вынуть тормозные колодки.
5 С помощью деревянного бруска осторожно вдвинуть поршень в отверстие. Так как при этом может вытесняться тормозная жидкость, следует откачать немного тормозной жидкости из компенсационного бачка.
6 Измерить толщину тормозных колодок. Если они износились до 7 мм (включая металлическую пластину), их следует заменить в комплекте.
7 Очистить держатель суппорта тормоза и очистить цилиндр от тормозной пыли. Одновременно проверить, чтобы не было влаги, которая может указывать на негерметичный тормозной цилиндр. В этом случае цилиндр суппорта тормоза должен быть отремонтирован (смотри предпоследний подраздел Раздела 4),или должен быть установлен новый цилиндр.
8 При установке тормозных колодок действовать следующим образом:
9 Ввернуть поршень прутковым ключом в цилиндр, чтобы между суппортом и внешней тормозной колодкой был зазор 1,0 мм. Этот зазор можно определить только на установленных тормозных колодках и суппорте тормоза.
10 Вдвинуть обе тормозные колодки в шахты и снова откинуть корпус вперед. С помощью щупа требуемой толщины измерить расстояние между тормозным диском и внешней тормозной колодкой. Если требуется, ввинтить поршень в цилиндр.
11 Вставить новый болт в цилиндр и суппорт и затянуть с усилием 35 Нм. Удерживать при этом направляющий болт с помощью ключа.
12 Выжать педаль тормоза минимум 40 раз сильным нажатием ноги, чтобы ввести в действие регулировочный механизм.
13 Все остальные работы выполнить в обратной последовательности. При необходимости откорректировать уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке. Затянуть гайки колеса с усилием 110 Нм.
14 После установки отрегулировать ручной тормоз следующим образом:
15 Отпустить рычаг ручного тормоза.
16 Затянуть регулировочную гайку рычага ручного тормоза, пока рычаг на суппорте (стрелка на сопроводительной иллюстрации) поднимется над упором, но ни в коем случае не больше чем на 1,0 мм.
Замечание: Тормозные колодки должны всегда заменяться в комплекте. Если старые колодки будут устанавливаться снова, их следует пометить, чтобы установить в прежнее положение, В противном случае тормоза могут уводить в сторону.
1 Ослабить трос ручного тормоза из соединения на рычаге суппорта тормоза.
2 Установить заднюю часть автомобиля на опоры.
3 Ослабить и вывернуть верхний болт крепления. При этом следует удерживать направляющий палец за шестигранник с помощью ключа, чтобы он не проворачивался.
4 Откинуть суппорт тормоза назад, чтобы вынуть тормозные колодки.
5 С помощью деревянного бруска осторожно вдвинуть поршень в отверстие. Так как при этом может вытесняться тормозная жидкость, следует откачать немного тормозной жидкости из компенсационного бачка.
6 Измерить толщину тормозных колодок. Если они износились до 7 мм (включая металлическую пластину), их следует заменить в комплекте.
7 Очистить держатель суппорта тормоза и очистить цилиндр от тормозной пыли. Одновременно проверить, чтобы не было влаги, которая может указывать на негерметичный тормозной цилиндр. В этом случае цилиндр суппорта тормоза должен быть отремонтирован (смотри предпоследний подраздел Раздела 4),или должен быть установлен новый цилиндр.
8 При установке тормозных колодок действовать следующим образом:
9 Ввернуть поршень прутковым ключом в цилиндр, чтобы между суппортом и внешней тормозной колодкой был зазор 1,0 мм. Этот зазор можно определить только на установленных тормозных колодках и суппорте тормоза.
10 Вдвинуть обе тормозные колодки в шахты и снова откинуть корпус вперед. С помощью щупа требуемой толщины измерить расстояние между тормозным диском и внешней тормозной колодкой. Если требуется, ввинтить поршень в цилиндр.
11 Вставить новый болт в цилиндр и суппорт и затянуть с усилием 35 Нм. Удерживать при этом направляющий болт с помощью ключа.
12 Выжать педаль тормоза минимум 40 раз сильным нажатием ноги, чтобы ввести в действие регулировочный механизм.
13 Все остальные работы выполнить в обратной последовательности. При необходимости откорректировать уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке. Затянуть гайки колеса с усилием 110 Нм.
14 После установки отрегулировать ручной тормоз следующим образом:
15 Отпустить рычаг ручного тормоза.
16 Затянуть регулировочную гайку рычага ручного тормоза, пока рычаг на суппорте (стрелка на сопроводительной иллюстрации) поднимется над упором, но ни в коем случае не больше чем на 1,0 мм.
17 Теперь ручной тормоз отрегулирован безупречно и проверки не требует.
Указание: Если были заменены тормозные колодки, суппорт тормоза ли трос ручного тормоза, должна быть произведена основная регулировка ручного тормоза, т. е. расстояние между внешней тормозной колодкой и тормозным диском. Эта работа была описана выше. Суппорт тормоза должен для корректировки быть снят, чтобы ввернуть поршень прутковым ключом.
Указание: Если были заменены тормозные колодки, суппорт тормоза ли трос ручного тормоза, должна быть произведена основная регулировка ручного тормоза, т. е. расстояние между внешней тормозной колодкой и тормозным диском. Эта работа была описана выше. Суппорт тормоза должен для корректировки быть снят, чтобы ввернуть поршень прутковым ключом.
Ремонт суппорта тормоза
18 На сопроводительной иллюстрации показан суппорт тормоза.
18 На сопроводительной иллюстрации показан суппорт тормоза.
1 самостопорящийся болт, 35 Нм
2 пыльник
3 вентиль прокачки
4 цилиндр суппорта тормоза
5 направляющие пальцы
2 пыльник
3 вентиль прокачки
4 цилиндр суппорта тормоза
5 направляющие пальцы
6 защитный колпачок
7 держатель суппорта тормоза
8 пылезащитное кольцо
9 поршень суппорта тормоза
10 прокладка цилиндра
7 держатель суппорта тормоза
8 пылезащитное кольцо
9 поршень суппорта тормоза
10 прокладка цилиндра
Поршень вывинчивается прутковым ключом, как описано в последующем тексте.
19 Зажать цилиндр в тисках и отвинтить крепление троса ручного тормоза.
20 С помощью пруткового ключа, как показано на сопроводительной иллюстрации, вывернуть поршень из суппорта.
19 Зажать цилиндр в тисках и отвинтить крепление троса ручного тормоза.
20 С помощью пруткового ключа, как показано на сопроводительной иллюстрации, вывернуть поршень из суппорта.
21 С помощью отвертки осторожно вынуть прокладку на внутренней стороне отверстия цилиндра, как показано на сопроводительной иллюстрации.
22 Тщательно очистить все детали и, если цилиндр в хорошем состоянии, использовать при сборке детали из ремонтного комплекта. Если держатель суппорта тормоза заменяется, он идет на направляющий палец с большим количеством смазки. Заменять всегда держатель суппорта тормоза, если защитные манжеты или направляющий палец повреждены.
23 Смазать новую прокладку тормозной жидкостью или тормозной смазкой и вставить в паз.
24 Установить пылезащитное кольцо внешней рабочей кромкой на поршень и ввести поршень в отверстие цилиндра. Смазать поверхность поршня тормозной жидкостью или тормозной смазкой.
25 Осторожно вставить внутреннюю рабочую кромку пылезащитного кольца с помощью отвертки в паз цилиндра, как видно из сопроводительной иллюстрации.
23 Смазать новую прокладку тормозной жидкостью или тормозной смазкой и вставить в паз.
24 Установить пылезащитное кольцо внешней рабочей кромкой на поршень и ввести поршень в отверстие цилиндра. Смазать поверхность поршня тормозной жидкостью или тормозной смазкой.
25 Осторожно вставить внутреннюю рабочую кромку пылезащитного кольца с помощью отвертки в паз цилиндра, как видно из сопроводительной иллюстрации.
26 Вставить прутковый ключ в поршень и ввинтить поршень вовнутрь. При проверке оказывать на поршень равномерное давление. Когда поршень сядет, внешняя кромка пылезащитного кольца войдет в паз поршня.
27 Смазать вентиль прокачки тормозной смазкой и ввинтить. Из суппорта тормоза теперь следует откачать воздух. Для этого надеть шланг прокачки на вентиль прокачки, а другой конец шланга надеть на наполненный тормозной жидкость шприц Можно, например, использовать ареометр, используемый для проверки плотности электролита, который, конечно, нужно тщательно очистить. Впрыснуть тормозную жидкость, пока из штуцера тормозного шланга не будет выходить тормозная жидкость, свободная от пузырьков.
28 Теперь суппорт тормоза снова готов к установке.
27 Смазать вентиль прокачки тормозной смазкой и ввинтить. Из суппорта тормоза теперь следует откачать воздух. Для этого надеть шланг прокачки на вентиль прокачки, а другой конец шланга надеть на наполненный тормозной жидкость шприц Можно, например, использовать ареометр, используемый для проверки плотности электролита, который, конечно, нужно тщательно очистить. Впрыснуть тормозную жидкость, пока из штуцера тормозного шланга не будет выходить тормозная жидкость, свободная от пузырьков.
28 Теперь суппорт тормоза снова готов к установке.
Обработка тормозных дисков
Тормозные диски при необходимости могут быть обработаны. При этом следует учитывать данные из таблицы размеров и регулировок (смотри Спецификации), где приведены минимальные значения толщины. Также следить за ровностью поверхности тормозных дисков, т.е. после шлифовке обе стороны должны быть параллельны друг другу. Если есть предположение, что один из тормозных дисков поврежден, его можно проверить на биение с помощью циферблатного индикатора. Для снятия тормозного диска снять соответствующий суппорт тормоза, как описано в соответствующем Разделе, не отсоединяя тормозной шланг. Затем снять тормозной шланг.
Тормозные диски при необходимости могут быть обработаны. При этом следует учитывать данные из таблицы размеров и регулировок (смотри Спецификации), где приведены минимальные значения толщины. Также следить за ровностью поверхности тормозных дисков, т.е. после шлифовке обе стороны должны быть параллельны друг другу. Если есть предположение, что один из тормозных дисков поврежден, его можно проверить на биение с помощью циферблатного индикатора. Для снятия тормозного диска снять соответствующий суппорт тормоза, как описано в соответствующем Разделе, не отсоединяя тормозной шланг. Затем снять тормозной шланг.