5.14 Механизм переключения передач
Штанги и рычаги переключения
Замечание: Показанный на иллюстрации 7.1 (Часть А) для четырехступенчатой коробки передач детали используются с небольшими изменениями и на пятиступенчатой коробке, и все работы по снятию и установке могут быть выполнены в соответствии с данным рисунком. Особое внимание нужно обратить на следующие моменты:
1 Штанга переключения между направляющим валом и валом выбора передачи на концах загнута под разными углами. Одна сторона штанги имеет обозначение, которое всегда должно быть обращено к рычагу вала управления.
2 Передняя и задняя штанги переключения могут быть сняты только после того, как будут отжаты отверткой скобы на полимерных концах.
3 Рычаг вала переключения может быть надет на вал только в одном положении.
4 При установке штанг смазать все соединения и поверхности скольжения смазкой (MoS2).
Регулировка механизма переключения
5 Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
6 Проверить, чтобы центрирующие отверстия (стрелки на иллюстрации 7.3 (Часть А)) в пластине рычага переключения и пластине крышки корпуса стояли на одной линии. Резьбовые отверстия должны стоять посередине продольных отверстий. В противном случае ослабить болты и сдвинуть пластину рычага переключения.
7 Ослабить гайку зажимного хомута на штанге переключения (иллюстрация 7.4 (Часть А)). Теперь рычаг выбора передачи должен легко сдвигаться на штанге переключения. На иллюстрации 7.1 (Часть А) показано, где находятся хомут и рычаг.
8 Ослабить большую манжету на нижней стороне и сдвинуть на штангу переключения. Иногда бывает нужно ослабить болты корпуса переключения, чтобы вынуть манжету.
9 Установить палец переключения точно по центру упорной пластины.
10 Отрезать полоску жести шириной 15 мм и вставить в показанное на иллюстрации 7.7 (Часть А) место. Затянуть зажимной хомут в этом положении.
11 Попереключать все передачи. Если при переключении механизм заедает, можно названый размер установить на 13 мм.
1 Штанга переключения между направляющим валом и валом выбора передачи на концах загнута под разными углами. Одна сторона штанги имеет обозначение, которое всегда должно быть обращено к рычагу вала управления.
2 Передняя и задняя штанги переключения могут быть сняты только после того, как будут отжаты отверткой скобы на полимерных концах.
3 Рычаг вала переключения может быть надет на вал только в одном положении.
4 При установке штанг смазать все соединения и поверхности скольжения смазкой (MoS2).
Регулировка механизма переключения
5 Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.
6 Проверить, чтобы центрирующие отверстия (стрелки на иллюстрации 7.3 (Часть А)) в пластине рычага переключения и пластине крышки корпуса стояли на одной линии. Резьбовые отверстия должны стоять посередине продольных отверстий. В противном случае ослабить болты и сдвинуть пластину рычага переключения.
7 Ослабить гайку зажимного хомута на штанге переключения (иллюстрация 7.4 (Часть А)). Теперь рычаг выбора передачи должен легко сдвигаться на штанге переключения. На иллюстрации 7.1 (Часть А) показано, где находятся хомут и рычаг.
8 Ослабить большую манжету на нижней стороне и сдвинуть на штангу переключения. Иногда бывает нужно ослабить болты корпуса переключения, чтобы вынуть манжету.
9 Установить палец переключения точно по центру упорной пластины.
10 Отрезать полоску жести шириной 15 мм и вставить в показанное на иллюстрации 7.7 (Часть А) место. Затянуть зажимной хомут в этом положении.
11 Попереключать все передачи. Если при переключении механизм заедает, можно названый размер установить на 13 мм.
Регулировка стопорного болта вала управления
Если одну из передач выбивает или механизм переключения работает неудовлетворительно, можно произвести следующую регулировку:
12 Отключить штангу от рычага управления.
13 Переключить коробку передач на холостой ход.
14 Руководствуясь сопроводительной иллюстрацией, ослабить гайку (2) и ввернуть болт (1), пока стопорное кольцо (4) не приподнимется от болта.
Если одну из передач выбивает или механизм переключения работает неудовлетворительно, можно произвести следующую регулировку:
12 Отключить штангу от рычага управления.
13 Переключить коробку передач на холостой ход.
14 Руководствуясь сопроводительной иллюстрацией, ослабить гайку (2) и ввернуть болт (1), пока стопорное кольцо (4) не приподнимется от болта.
1 регулировочный болт
2 контргайка
3 вал управления
4 стопорная скоба
2 контргайка
3 вал управления
4 стопорная скоба
Положение болта на коробке передач следует брать из иллюстрации 10.15.
15 Снова ввернуть болт, пока кольцо не будет касаться.
16 Затянуть контргайку (2).
17 Проверить, чтобы кольцо (4) приподнималось, когда вал (3) проворачивается.
Регулировка запорного болта 5-й передачи
18 Включить коробку передач на холостой ход.
19 Удалить колпачок с болта. Положение болта показано на иллюстрации 10.15.
15 Снова ввернуть болт, пока кольцо не будет касаться.
16 Затянуть контргайку (2).
17 Проверить, чтобы кольцо (4) приподнималось, когда вал (3) проворачивается.
Регулировка запорного болта 5-й передачи
18 Включить коробку передач на холостой ход.
19 Удалить колпачок с болта. Положение болта показано на иллюстрации 10.15.
20 Ослабить контргайку (2) на сопроводительной иллюстрации и ввернуть болт (1), пока штифт (3) не приподнимется.
1 болт
2 контргайка
3 штифт
2 контргайка
3 штифт
21 вывернуть болт на треть оборота и затянуть гайку (2).