3.7 Регулировка привода газа
На автомобилях с ручной коробкой передач
1 Трос дроссельной заслонки всех рассматриваемых в данном руководстве карбюраторов регулируется смещением скобы крепления на контропоре карбюратора (смотри сопроводительную иллюстрацию).
Отрегулировать трос так, чтобы рычаг полного газа достигал положения полного газа. Максимально допустимый люфт на рычаге дроссельной заслонки составляет 1,0 мм. Снова затянуть гайки.
На автомобилях с автоматической трансмиссией (кроме автомобилей с карбюратором Keihin - исполнение для Швейцарии).
2 Регулировка немного сложнее, так как трос газа воздействует на коробку передач. Штанга дроссельной заслонки должна быть отрегулирована так, чтобы дроссельные заслонки стояли в положении движения накатом и приводной рычаг на коробке передач прилегал к упору. В противном случае коробка передач будет переключаться на следующую передачу слишком медленно на средних скоростях.
Замечание: Так как дроссельные заслонки стоят в положении движения накатом только на работающем и прогретом двигателе, следующие работы должны быть выполнены точно, однако следует заменить, что для регулировки необходим вакуумный насос.
3 Прогреть двигатель.
4 Включить рычаг выбора передач в положение "Р".
5 Ослабить регулировочную гайку троса педали газа и отцепить трос(стрелка на сопроводительной иллюстрации).
1 регулировочная гайка тpoca педали газа
2 крепление троса
6 Снять воздушный фильтр.
7 Ослабить гайки троса дроссельной заслонки на опорной скобе на карбюраторе.
8 Руководствуясь сопроводительной иллюстрацией повернуть рычаг прогрева (1), пока приемный штифт дроссельной заслонки (2) не будет больше касаться. Зажать рычаг прогрева (1) в этом положении, вставив отвертку (4) под рычаг (3).
1 рычаг прогрева
2 штифт
3 рьчаг
4 отвертка
9 Отключить все три шланга от 3-штуцерного вакуумного устройства. На моделях с кондиционером установлено четырехканальное вакуумное устройство.
10 Подключить шланг вакуумного насоса на самом нижнем штуцере вакуумного устройства ("1" на сопроводительной иллюстрации) и закрыть верхний штуцер устройства подходящей пробкой ("2" и "3" на иллюстрации).
1 патрубок на вакуумном устройстве
2 закрытый патрубок
3 закрытый патрубок (только на 4-точечном устройстве, например, с подключенным кондиционером)
11 Привести вакуумный насос в действие, пока не возникнет зазор между регулировочным винтом быстрого холостого хода и нажимной штангой (смотри также иллюстрацию 2.57).
12 Оттянуть внешнюю оболочку троса дроссельной заслонки в направлении стрелки на сопроводительной иллюстрации, пока не исчезнет люфт. Дроссельные заслонки должны оставаться закрытыми и рычаг на коробке передач должен прилегать к упору (положение движения накатом).
1 регулировочная гайка
2 контргайка
13 Ввернуть гайку ("1" на иллюстрации 7.12) без натяжения в контропору и затянуть контргайку с усилием 10 Нм.
14 Выжать педаль газа до упора (Kick-down). Для этой работы необходима помощь ассистента.
15 Повернуть регулировочную гайку ("1" на иллюстрации 7.8), пока приводной рычаг (3) на коробке передач не будет прилегать к упору (в направлении стрелки) и затянуть контргайку.
16 Для проверки выжать педаль в положение газа (не в положение Kick-down). Рычаг дроссельной заслонки должен прилегать к упору и пружина Kick-down не должна быть сжата. Затем выжать педаль газа в положение Kick-down Рычаг на коробке передач должен прилегать к упору и пружина Kick-down должна быть сжата на 8 мм ("а" на сопроводительной иллюстрации).