9.2.2. Шатунно-поршневая группа
9.2.2. Шатунно-поршневая группа
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Основные размеры поршня, шатуна, поршневого пальца и поршневых колец двигателя 2121
Схема удаления металла с поршня для подгонки его массы
Стрелками указаны места, на которых можно удалять металл. |
Основные размеры шатунно-поршневой группы даны на рис. Основные размеры поршня, шатуна, поршневого пальца и поршневых колец двигателя 2121.
Поршни по наружному диаметру сортируются на пять классов (А, В, С, D, Е) через
0,01 мм, а по диаметру отверстия под поршневой палец - на три категории через
0,004 мм. Класс поршня (буква) и категория отверстия под поршневой палец (цифра)
клеймятся на днище поршня.
Диаметр поршня измеряется в плоскости, перпендикулярной оси пальца на расстоянии
52,4 мм от днища поршня. Расчетный зазор между поршнем и цилиндром (для новых
деталей) составляет 0,05-0,07 мм.
Для ориентирования поршня при сборке двигателя имеется метка "П" около отверстия
для поршневого пальца. Эта метка должна быть обращена в сторону передней части
двигателя.
По массе поршни одного двигателя не должны отличаться друг от друга более, чем
на ±2,5 г.
Если нет комплекта поршней одной весовой группы, можно удалить часть металла
на основании бобышек под поршневой палец. Место съема металла указано стрелками
на рис. Схема удаления металла с поршня для подгонки
его массы. Съем металла, однако, не должен превышать 4,5 мм по глубине относительно
номинальной высоты поршня (59,40 мм), а по ширине ограничивается диаметром 70,5
мм.
Палец поршня запрессовывается в верхнюю головку шатуна и свободно вращается
в бобышках поршня. На двигателе 2121 он не фиксируется в отверстии поршня стопорными
кольцами.
Шатуны при изготовлении не сортируются на классы по массе верхней и нижней головок.
Поэтому при сборке двигателя их не нужно подбирать по массе. Болты шатунов не
запрессованы в нижнюю головку шатуна.