5.2. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления
При появлении неисправностей в рулевом управлении (стуки, повышенный свободный
ход рулевого колеса или, наоборот, его тугое вращение и т. д.) осмотрите детали
рулевого управления. Осмотр проводите на эстакаде или смотровой канаве в следующем
порядке.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Очистите от загрязнения детали рулевого
привода и картер рулевого механизма. Установите колеса в положение,
соответствующее движению по прямой. |
2. Поворачивая рулевое колесо в обе стороны,
убедитесь в том, что:
- свободный ход рулевого колеса не превышает 5° (при замере
по ободу колеса не более 18-20 мм). При выполнении этой операции пользуйтесь
приспособлением 67.8720.9501;
- в шарнирах, соединениях и рулевом механизме не возникает стуков;
- крепление картера рулевого механизма и кронштейна маятникового
рычага прочно (при необходимости подтяните резьбовые соединения);
- в шаровых шарнирах тяг и в кронштейне маятникового рычага
отсутствует свободный ход, а вал червяка не перемещается в осевом
направлении;
- усилие поворота рулевого колеса (при установке передних колес
на гладкой плите не превышает 196 Н (20 кгс), 245* Н (25* кгс). |
3. Поворачивая регулировочные муфты боковых
тяг, убедитесь в надежности затягивания их хомутов. |
4. Проверьте состояние шаровых шарниров и защитных
колпачков (см. подраздел 5.2.1). |
|
Возможны два варианта установки ролика вала сошки: на игольчатом или на шариковом
подшипнике. В тексте даны цифровые данные для обоих вариантов, при этом под знаком
* они относятся к первому варианту (ролик вала сошки установлен на игольчатом
подшипнике).