3.2.4. Проверка технического состояния коробки передач
Очистка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Перед осмотром детали коробки передач тщательно
очистите. |
2. Щеткой или скребком удалите все отложения
и очистите отверстия и шлицы от возможных загрязнений; затем промойте,
чтобы устранить и растворить все остатки масла. |
3. Обдуйте детали струей сжатого воздуха и
аккуратно протрите их. |
4. Особенно тщательно продуйте подшипники, направляя
струю сжатого воздуха так, чтобы не возникло быстрого вращения колец. |
|
КАРТЕР И КРЫШКИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. На картере не должно быть трещин, а на
поверхности расточек для подшипников - износа или повреждений. |
2. На поверхностях сопряжения с картером сцепления,
с задней и нижней крышками не должно быть повреждений, чтобы предотвратить
утечку масла. Незначительные повреждения сгладьте напильником. Если
детали слишком повреждены или изношены, замените их новыми. |
3. Проверьте состояние передней крышки и убедитесь
в том, что первичный вал при вращении не касается ее. Если обнаружена
несоосность вала и крышки, замените поврежденные детали. |
4. Проверьте, не засорено ли сливное отверстие
для масла в крышке. Очистите пробку сливного отверстия. |
|
САЛЬНИКИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Проверьте сальники и убедитесь в отсутствии
повреждений, недопустимого износа и неровностей на рабочих кромках.
|
2. Износ рабочих кромок сальников по ширине
допускается не более 1 мм. При обнаружении даже незначительного дефекта
сальники заменяйте новыми. |
|
ВАЛЫ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. На рабочих поверхностях и на шлицах вторичного
вала не допускаются повреждения и чрезмерный износ. На поверхностях
качения игл на переднем конце вала не должно быть шероховатостей и
задиров. |
2. Проверьте состояние поверхности качения
игл в отверстии первичного вала. |
3. Осмотрите промежуточный вал, у которого
не допускается выкрашивание или чрезмерный износ зубьев. |
4. Поверхность оси шестерни заднего хода должна
быть совершенно гладкой, без следов заедания. Величина монтажного
зазора между осью и втулкой промежуточной шестерни заднего хода 0,056-0,09
мм, предельно допустимый зазор 0,15 мм. Величину зазора проверяйте,
измерив диаметр оси и отверстия втулки шестерни. У новых деталей диаметр
оси равен 19,079-19,094 мм, а внутренний диаметр запрессованной втулки
20,05-20,07 мм. |
5. Незначительные неровности на поверхностях
устраните мелкой наждачной шкуркой. При больших повреждениях и деформациях
замените вал новым. |
|
ШЕСТЕРНИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. На шестернях не должно быть повреждений
или чрезмерного износа зубьев. Особое внимание обращайте на состояние
торцев зубьев на венцах синхронизаторов. |
2. Пятно контакта зацепления зубьев шестерни
должно располагаться по всей поверхности, которая должна быть гладкой
и без следов износа. Проверьте зазор в зацеплении между зубьями шестерен,
монтажная величина которого должна быть 0,10 мм; предельный износ
- зазор - 0,20 мм. |
3. Монтажный зазор между втулками и шестернями
I и V передач и между вторичным валом и шестернями II и III передач
должен быть 0,05-0,10 мм; предельный износ - зазор - 0,15 мм. |
4. При износе, превышающем допустимые пределы,
шестерни замените новыми. |
|
ПОДШИПНИКИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Шариковые или роликовые подшипники должны
быть в безукоризненном состоянии. Их радиальный зазор не должен превышать
0,05 мм. |
2. Прижав пальцами внутреннее кольцо к наружному,
проворачивайте одно из них в обоих направлениях, качение при этом
должно быть плавным. На поверхности шариков или роликов и дорожках
качения колец повреждения не допускаются. |
3. Поврежденные подшипники замените новыми.
При замене переднего подшипника первичного вала пользуйтесь выталкивателем
А.40006 (см. п. 24 в подразделе 2.3).
При этом маховик можно не снимать. |
|
ШТОКИ И ВИЛКИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Деформация вилок переключения передач не
допускается. Штоки должны свободно скользить без значительного зазора
в отверстиях картера. |
2. Проверьте состояние блокировочных сухарей
штоков, пружин и шариков фиксаторов. Детали, имеющие следы заедания
или износа, замените новыми. |
|
СТУПИЦЫ, МУФТЫ И БЛОКИРУЮЩИЕ КОЛЬЦА СИНХРОНИЗАТОРОВ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Проверьте, нет ли следов заедания на ступицах
муфт, особенно на поверхностях их скольжения. Особое внимание обратите
на состояние торцев зубьев муфт. |
2. Не допускается чрезмерный износ поверхности
блокирующих колец. Их надо заменить, если они упираются торцом в муфту
синхронизатора. Возможные неровности, препятствующие свободному скольжению,
устраните бархатным напильником. |
3. Детали, изношенные более допустимых пределов,
замените новыми.
|
|