2.5. Обкатка двигателя после ремонта

Опубликовано в 21213 (1994-2007)

2.5. Обкатка двигателя после ремонта

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Отремонтированный двигатель подвергается стендовым испытаниям (обкатке) без нагрузки по следующему циклу:

750 - 800 мин-1
2 мин
1000 мин-1
3 мин
1500 мин-1
4 мин
2000 мин-1
5 мин

Установив на стенде и запустив двигатель, проверьте следующее:

 - нет ли течи охлаждающей жидкости или топлива между сопрягаемыми деталями, из соединений трубопроводов и через прокладки;
 - давление масла и нет ли подтекания масла через прокладки;
 - установку момента зажигания;
 - частоту вращения на холостом ходу;
 - герметичность соединения карбюратора с впускной трубой;
 - нет ли посторонних стуков.

Если обнаружатся посторонние стуки или неисправности, остановите двигатель, устраните их, а затем продолжите испытания.

При подтекании масла через прокладку между крышкой и головкой цилиндров или через прокладки между масляным картером двигателя, блоком цилиндров и крышками подтяните болты крепления рекомендуемым моментом. Если течь масла не прекращается, проверьте, правильно ли установлены прокладки и при необходимости замените их.

Так как после ремонта двигатель еще не приработался и трение рабочих поверхностей новых деталей оказывает значительное сопротивление вращению, необходим определенный период приработки.

Указанное в особенности относится к тем двигателям, на которых были заменены поршни, вкладыши шатунных и коренных подшипников, перешлифованы шейки коленчатого вала, а также отхонингованы цилиндры.

Поэтому во время обкатки отремонтированного двигателя не подвергайте его максимальным нагрузкам. Обкатка двигателя должна продолжаться на автомобиле с соблюдением тех скоростей движения, которые рекомендуются для периода обкатки автомобиля.

Добавить комментарий