Диагностика неисправностей генератора

Опубликовано в 2115 (с 1997 г.в.)

Диагностика неисправностей генератора

ПРИЧИНА
МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
Горит контрольная лампа разряда аккумулятора. Напряжение в бортовой сети автомобиля ниже 13,6 В (проверяется тестером)
Ослабло натяжение ремня генератораПодтяните ремень
Неисправен регулятор напряжения: короткое замыкание между выводами "В" ("D+") и "Ш" ("DF")Замените регулятор
Обрыв в вентилях выпрямительного блока, короткое замыкание в отрицательных вентиляхЗамените выпрямительный блок
Повреждены диоды питания обмотки возбужденияЗамените диоды или выпрямительный блок
Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колец, замыкание или обрыв в обмоткеПрипаяйте выводы или замените ротор генератора или генератор в сборе
Обрыв или короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на "массу" (при замыкании генератор воет)Проверьте омметром обмотку. Замените статор или генератор в сборе
Контрольная лампа разряда аккумулятора горит только после пуска двигателя или на низких оборотах под нагрузкой
Ослабло натяжение ремня генератораПодтяните ремень
Отпаялись дополнительные резисторы в комбинации приборов - генератор не возбуждается на низких оборотахПрипаяйте резисторы
Напряжение в бортовой сети автомобиля выше 14,6 В (проверяется тестером)
Поврежден регулятор напряжения: короткое замыкание между выводом "Ш" ("DF") и "массой"Замените регулятор
Шум генератора
Повреждены подшипники генератора (визг, вой). Шум остается при отключении проводов от генератора, но исчезает, если снять ременьЗамените задний подшипник, передний с крышкой или генератор в сборе
Короткое замыкание в обмотке статора, замыкание ее на "массу" (генератор воет). Шум исчезает, если отключить провода от генератораЗамените статор или генератор в сборе
Короткое замыкание в одном из основных вентилей. Шум исчезает, если отключить провода от генератораЗамените выпрямительный блок
Контрольная лампа разряда аккумулятора не загорается при включении зажигания. Контрольные приборы не работают
Перегорел предохранитель F16 в монтажном блокеВыясните и устраните причину перегорания. Замените предохранитель
Не замыкаются контакты выключателя зажиганияПроверьте тестером замыкание контактов. Замените контактную часть или выключатель в сборе
Обрыв в цепи "выключатель зажигания - комбинация приборов"Проверьте, подается ли напряжение на предохранитель F16 при включении зажигания. Если нет, проверьте исправность реле зажигания и его цепей (белый провод от выключателя зажигания - питание обмотки реле, коричневый - постоянный "плюс" от аккумулятора, голубой с черной полоской - выход "плюса" от реле). Если да, возможно, отсоединились колодки от монтажного блока или комбинации приборов. Обрыв может быть и в самом монтажном блоке
Контрольная лампа разряда аккумулятора не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Напряжение в бортовой сети автомобиля ниже 13,6 В (проверяется тестером)
Износ или зависание щеток, окисление контактных колец, нет контакта между выводами регулятора напряжения и щетокЗамените щеткодержатель со щетками, протрите кольца чистой ветошью, смоченной в бензине
Поврежден регулятор напряжения: обрыв между "массой" и выводом "DF" ("Ш")Замените регулятор напряжения
Отсоединился провод от вывода "D+" ("В") щеткодержателяПрисоедините провод
Короткое замыкание в положительных вентиляхЗамените выпрямительный блок
Отпайка выводов обмотки возбуждения от контактных колецПрипаяйте выводы или замените ротор генератора или генератор в сборе
Контрольная лампа разряда аккумулятора не загорается при включении зажигания и не горит при работе двигателя. Контрольные приборы работают. Напряжение в бортовой сети автомобиля нормальное (13,6-14,6 В)
Перегорела контрольная лампа или плохой контакт в патронеЗамените перегоревшую лампу, подожмите контакты патрона
Обрыв в цепи "комбинация приборов - штекер "D" ("61") генератора" Проверьте коричневый с белой полоской провод от комбинации приборов до монтажного блока и фиолетовый - от монтажного блока до генератора
Добавить комментарий