Двигатель ВАЗ-21083

Опубликовано в 2115 (с 1997 г.в.)

Двигатель ВАЗ-21083

Двигатель ВАЗ-21083

1 - шкив привода генератора;
2 - масляный насос;
3 - ремень привода механизма газораспределения;
4 - зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости;
5 - передняя крышка привода газораспределительного механизма;
6 - натяжной ролик;
7 - зубчатый шкив распределительного вала;
8 - задняя крышка привода газораспределительного механизма;
9 - сальник распределительного вала;
10 - крышка головки блока цилиндров;
11 - распределительный вал;
12 - передняя крышка подшипников распределительного вала;
13 - толкатель;
14 - направляющая втулка клапана;
15 - сетка маслоотделителя системы вентиляции картера;
16 - выпускной клапан;
17 - впускной клапан;
18 - задняя крышка подшипников распределительного вала;
19 - топливный насос;
20 - корпус вспомогательных агрегатов;
21 - датчик-распределитель зажигания;
22 - отводящий патрубок рубашки охлаждения;
23 - головка блока цилиндров;
24 - свеча зажигания;
25 - шланг вентиляции картера;
26 - маховик;
27 - держатель заднего сальника коленчатого вала;
28 - задний сальник коленчатого вала;
29 - блок цилиндров;
30 - поддон картера;
31 - указатель уровня масла (масляный щуп);
32 - коленчатый вал;
33 - поршень;
34 - крышка шатуна;
35 - шатун;
36 - крышка коренного подшипника коленчатого вала;
37 - передний сальник коленчатого вала;
38 - зубчатый шкив коленчатого вала.

Поперечный разрез двигателя ВАЗ-21083

1 - пробка сливного отверстия поддона картера;
2 - поддон картера;
3 - масляный фильтр;
4 - насос охлаждающей жидкости;
5 - выпускной коллектор;
6 - впускной коллектор;
7 - карбюратор;
8 - топливный насос;
9 - крышка головки блока цилиндров;
10 - крышка подшипников распределительного вала;
11 - распределительный вал;
12 - шланг вентиляции картера;
13 - регулировочная шайба клапана;
14 - толкатель;
15 - сухари клапана;
16 - пружины клапана;
17 - маслоотражательный колпачок;
18 - направляющая втулка клапана;
19 - клапан;
20 - головка блока цилиндров;
21 - свеча зажигания;
22 - поршень;
23 - компрессионные поршневые кольца;
24 - маслосъемное кольцо;
25 - поршневой палец;
26 - блок цилиндров;
27 - шатун;
28 - коленчатый вал;
29 - крышка шатуна;
30 - указатель уровня масла;
31 - маслоприемник.

Бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, восьмиклапанный, рядный, с верхним расположением распределительного вала. Система питания - карбюраторная. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет - от шкива коленчатого вала. Двигатель с коробкой передач и сцеплением образует силовой агрегат - единый блок, закрепленный в моторном отсеке на трех эластичных резинометаллических опорах.

Справа на двигателе (по ходу автомобиля) расположены: приводы распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости (зубчатым ремнем) и генератора (клиновым ремнем). Слева расположены: датчик-распределитель зажигания, термостат, датчик температуры охлаждающей жидкости, стартер (на картере сцепления). Спереди: свечи и провода высокого напряжения, указатель уровня масла, шланг вентиляции картера, генератор (внизу справа). Сзади: впускной и выпускной коллекторы, масляный фильтр; а также бензонасос, карбюратор и корпус воздушного фильтра (в верхней части).

Двигатель ВАЗ-21083 стал основой для двигателя ВАЗ-2111, поэтому у них одинаковые блок цилиндров, коленчатый вал, головка блока цилиндров. Отличается шатунно-поршневая группа: в двигателе ВАЗ-21083 палец не со свободной посадкой и стопорными кольцами, как в двигателе ВАЗ-2111, а запрессован в верхнюю головку шатуна. Однако номинальные и ремонтные размеры деталей совпадают, поэтому при отсутствии шатунно-поршневой группы 21083 можно установить группу 2110 (в этом случае следует заменять всю группу целиком: поршни, пальцы, шатуны, - пересортица не допускается!). В двигателе ВАЗ-21083 устанавливается распределительный вал 21083 (в отличие от двигателя ВАЗ-2111, где могут также устанавливаться валы 2110 и 2111). В задней части вала расположен эксцентрик для привода топливного насоса, а в заднем торце имеется паз для соединения с датчиком-распределителем зажигания. Способ установки распределительного вала в двигателе ВАЗ-21083 не отличается от описанного для двигателя ВАЗ-2111. Порядок контроля деталей, их подбора и сборки двигателя также совпадает.

Системы питания, охлаждения, выпуска отработавших газов и управления двигателями описаны в соответствующих разделах. Операции по разборке двигателей, одинаковые для обеих моделей, приведены на примере одного из двигателей без указания его модели.
Добавить комментарий