6.1.3. Проверка и регулировка углов установки колес
6.1.3. Проверка и регулировка углов установки колес
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Проверка и регулировка углов установки передних колес выполняется на специальных стендах в соответствии с инструкцией на стенд.
Предупреждение
Проверка углов установки
колес обязательна, если производится замена или ремонт деталей подвески, которые
могут повлечь за собой изменение углов установки колес.
У нового автомобиля (до первого технического обслуживания) углы установки колес имеют следующие значения:
| Развал |
| ||||||
| Продольный угол наклона оси поворота |
|
||||||
| Схождение |
|
После проведения первого технического обслуживания (через 1500-2000 км пробега) и при дальнейшей эксплуатации автомобиля значение углов установки колес должно быть:
| Развал |
0° 30 ± 20 (0° 5 ± 20)
|
| Продольный угол наклона оси поворота |
4° ± 30 (3° 30 ± 30)
|
| Схождение |
2 - 4 мм (3 - 5 мм)*
|
* В скобках даны значения углов без нагрузки, без скобок - с нагрузкой.
Разница в продольных углах наклона осей поворота правого и левого колес не
должна превышать 0° 30.
Перед регулировкой углов установки колес проверьте:
- давление воздуха в шинах;
- осевой зазор в подшипниках ступиц передних колес;
- исправность амортизатора (отсутствие заклинивания штока);
- радиальное и осевое биение шин;
- зазор в верхних шаровых шарнирах подвески;
- свободный ход рулевого колеса.
Обнаруженные неисправности устраните и произведите необходимые регулировки.
Контроль и регулировку углов установки колес можно проводить как на груженом
автомобиле, так и на ненагруженном, однако контроль углов на груженом автомобиле
дает более точные результаты. Поэтому в ответственных случаях рекомендуется
проводить контроль и установку углов на автомобиле под статической нагрузкой
3136 Н (320 кгс), что соответствует приблизительно весу четырех человек и грузу
в 40 кг в багажнике.
Автомобиль нагружается или специальными грузами, подвешиваемыми к днищу кузова,
или балластом (280 кг), размещенным на подушках сидений и в багажнике (40 кг).
Передние сиденья должны находиться в среднем положении их продольного хода.
Груз в багажнике размещается равномерно. Недостача горючего компенсируется грузом,
располагаемым на правой стороне площади багажника.
После установки автомобиля на стенд непосредственно перед контролем углов "прожмите"
подвеску автомобиля, прикладывая 2-3 раза усилие в 392-490 Н (40-50 кгс), направленное
сверху вниз, сначала на задний, а потом на передний бампер. При этом колеса
автомобиля должны располагаться параллельно продольной оси автомобиля.
Очередность проверки и регулировки углов установки колес следующая:
- угол продольного наклона оси поворота;
- угол развала;
- схождение.
Изменение угла развала и продольного наклона оси поворота
колеса при изменении количества шайб в пакетах
|
Количество шайб, добавленных в пакет или изъятых из
него
|
Развал колеса
|
Продольный угол наклона оси поворота колеса
| |||
|
передний болт
|
задний болт
|
толщина шайб, мм
| |||
|
0,5
|
0,8
|
0,5
|
0,8
| ||
|
+1
|
+1
|
-(7-9)
|
-(11-14)
|
0
|
0
|
|
-1
|
-1
|
+(7-9)
|
+(11-14)
|
0
|
0
|
|
+1
|
0
|
0
|
0
|
-(18-20)
|
-(29-32)
|
|
-1
|
0
|
0
|
0
|
+(18-20)
|
+(29-32)
|
|
0
|
+1
|
-(7-9)
|
-(11-14)
|
+(18-20)
|
+(29-32)
|
|
0
|
-1
|
+(7-9)
|
+(11-14)
|
-(18-20)
|
-(29-32)
|
|
-1
|
+1
|
-(7-9)
|
+(11-14)
|
+(36-40)
|
+(52-64)
|
|
+1
|
-1
|
+(7-9)
|
-(11-14)
|
-(36-40)
|
-(52-64)
|
Угол продольного наклона оси поворота
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||
|
Предупреждение
При регулировке углов установки
передних колес допускается применение П-образных регулировочных прокладок, которые
должны быть установлены прорезью вниз.
Угол развала передних колес
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |
|
Схождение передних колес
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||
|