6.3. Опережение зажигания

Опубликовано в Carina E (1992 - 1998)

Для проверки и регулировки опережения зажигания требуется стробоскоп, желательно с адаптером, который можно подключить к высоковольтному проводу первого цилиндра. Если такого адаптера нет, то между высоковольтным проводом 1-го цилиндра и соответствующим выходом крышки распределителя необходимо вставить переходник, к которому можно подключить управляющий провод стробоскопа. В связи с тем, что свечи утоплены достаточно глубоко, нет смысла связывать переходник со свечой. 
Для установки опережения на шкиве коленчатого вала имеется метка в виде выемки, а на крышке ремня привода распределительных валов - шкала в градусах поворота коленчатого вала до ВМТ. Шкала нанесена с шагом 5 0 , деления 0 0 и 10 0 отмечены цифрами, 0 0 соответствует ВМТ. 
· Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры, затем проверьте обороты холостого хода. Остановите двигатель. 
· Откройте крышку диагностического модуля в заднем левом углу моторного отсека и соедините перемычкой или подходящим куском провода гнезда контактов ТЕ1 и Е1. Маркировка гнезд изображена на внутренней стороне крышки модуля. 
· Подсоедините управляющий провод стробоскопа к высоковольтному проводу 1 -го цилиндра. 
· Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу. Направьте свет от лампы стробоскопа на шкив коленчатого вала. Метка на шкиве должна находиться против деления, указанного в "Технических данных" для данного типа двигателя. 
· Если требуется регулировка угла опережения, отверните два болта крепления корпуса распределителя и медленно поворачивайте корпус распределителя, пока метка на шкиве не займет правильное положение. Затяните болты. 
· Удалите перемычку из клемм диагностического модуля и повторите действия. Убедитесь в том, что угол опережения находится в пределах, указанных в "Технических данных". 
· Остановите двигатель и отсоедините стробоскоп. 

Техника безопасности 
Старайтесь не касаться высоковольтных проводов и следите за тем, чтобы Ваша одежда, волосы и пр. находились подальше от вращающихся частей двигателя.