4.4. Диагностика системы впрыска топлива и установка режимов самогиагностики

Если появилась неисправность в системах впрыска топлива или зажигания, сначала убедитесь в том, что все электрические разъемы системы надежно соединены и не повреждены коррозией. Затем убедитесь, что неисправность не вызвана небрежным обслуживанием, то есть, проверьте, чист ли фильтрующий элемент воздухоочистителя, в хорошем ли состоянии находятся свечи и правильно ли отрегулирован искровой зазор, правильно ли установлены зазоры в клапанах газораспределения, достаточна ли компрессия в цилиндрах, правильно ли работает система понижения токсичности выхлопных газов. 
Если эти проверки не выявили неисправность, можно извлечь коды неисправностей из памяти блока электронного управления (проверьте, горит ли лампочка аварийной сигнализации). После устранения неисправности коды можно удалить из памяти, для чего нужно извлечь предохранитель блока управления (предохранитель № 24 или 25 - в зависимости от модели) на 10 секунд или более при включенном зажигании. Можно также удалить коды, отключив отрицательную клемму аккумулятора, но в этом случае придется заново вводить код для работы аудиосистемы. 

Установка режимов самодиагностики 
Система самодиагностики блока электронного управления имеет нормальный и тестовый режимы работы. Если неисправность обнаружена во время работы двигателя и блок электронного управления находится в нормальном режиме, загорается лампочка аварийной сигнализации и в память бортового компьютера заносится код неисправности. Код неисправности можно прочесть в нормальном режиме, считая число миганий сигнальной лампочки, как будет сказано ниже. После устранения неисправности мигание лампочки прекращается, но коды неисправности остаются в памяти компьютера до тех пор, пока они не будут удалены. Тестовый режим используется для идентификации неисправности, если она произошла при движении автомобиля, а также бывает полезным, если неисправность возникает при некоторых особых обстоятельствах. 
Перед использованием любого режима диагностики убедитесь, что аккумулятор хорошо заряжен, все потребители электроэнергии выключены, а двигатель прогрет до рабочей температуры. Трансмиссия должна быть в нейтральном положении. 
Для выполнения проверки в нормальном режиме выполните следующие действия: 
· Убедитесь, что дроссельная заслонка закрыта, затем включите зажигание, но не запускайте двигатель. 
· Поднимите крышку диагностической панели в левой части моторного отсека, и с помощью перемычки или отрезка провода соедините клеммы ТЕ1, и Е1 (клеммы обозначены на внутренней стороне крышки). 

 

 

 

Рис. 4.4.1. Соединение клемм ТЕ1, и Е1 отрезком провода

· Следите за лампочкой аварийной сигнализации. Если система не имеет в памяти никаких кодов неисправности, лампочка мигает регулярно с интервалами 0,26 секунды. Если коды неисправности в памяти имеются, лампочка будет выдавать их по очереди в виде двухзначных чисел с интервалом 2,5 секунды между кодами и с интервалами 1,5 секунды между цифрами кода. 
· После записи кодов уберите перемычку и выключите зажигание. 
Для выполнения проверки в тестовом режиме выполните следующие действия: 
· Поднимите крышку диагностической панели в левой части моторного отсека, и с помощью перемычки или отрезка провода соедините клеммы ТЕЗ и Е1 (клеммы обозначены на внутренней стороне крышки). 
· Включите зажигание, но не запускайте двигатель на этом этапе. Лампа аварийной сигнализации начнет мигать. 
· Теперь запустите двигатель и двигайтесь на автомобиле со скоростью 6 миль в час или выше. Если возможно, попытайтесь смоделировать условия, при которых возникает неисправность. 
· Остановите автомобиль и с помощью второго щупа или куска провода соедините клеммы ТЕ1 и Е1 диагностической панели (клеммы ТЕ2 и Е1 должны остаться соединенными первым проводом). 
· Следите за лампочкой аварийной сигнализации. Если в памяти системы нет никаких кодов неисправности, лампочка будет мигать регулярно с интервалами 0,26 секунды. Если коды неисправности в памяти имеются, лампочка будет выдавать их по очереди в виде двухзначных чисел с интервалом 3,5 секунды между кодами и с интервалами 1,5 секунды между цифрами кода. 
· В завершение уберите перемычку и выключите зажигание. 
Коды неисправности имеют следующие значения (табл. 4.4.1):