Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля

Опубликовано в Legacy (1999-2004)

Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля

Владельцы автомобилей, выполняющие процедуры текущего обслуживания транспортного средства согласно приведенного в Главе Текущее обслуживание настоящего Руководства графика крайне редко вынуждены будут обращаться к материалам данного Раздела. Надежность узлов и компонентов, устанавливаемых на современные автомобили настолько высока, что при своевременном выполнении замены изношенных и вышедших из строя в результате старения материалов деталей вероятность внезапного их отказа крайне мала. Отказы редко происходят спонтанно и обычно являются следствием порой продолжительного развития дефекта. В частности, выходу из строя механических компонентов практически всегда предшествует возникновение и эволюция характерных симптомов, проявляющихся порой за много тысяч километров пробега до отказа. Те же компоненты, которые могут выйти из строя неожиданно, обычно не являются жизненно важными для функционирования основных узлов и систем автомобиля, либо легко заменяются в дорожных условиях. Основополагающим шагом при выявлении причин любого отказа является выбор точки начала поисков. Часто причина оказывается лежащей на поверхности, однако в некоторых случаях приходится потрудиться, проводя небольшое расследование. Автолюбитель, произведший полдюжины случайных проверок, замен и исправлений вполне имеет шанс обнаружить причину отказа (или его симптом), однако такой подход никак нельзя назвать разумным, ввиду его трудоемкости и бесцельности затрат времени и средств. Гораздо более эффективным оказывается спокойный логический подход к поиску вышедшего из строя узла или компонента. Обязательно следует принять во внимание все предшествовавшие поломке, иногда незначительные, симптомы и настораживающие сигналы, такие как потеря развиваемой двигателем мощности, изменение показаний измерителей, возникновение необычных звуков и запахов, и т.п. Не забывайте, что выход из строя таких компонентов, как предохранители или свечи зажигания могут являться лишь симптомом более глубоко скрытого нарушения.

Ниже в данном подразделе приведена достаточно простая схема диагностики наиболее часто встречающихся отказов. Причины нарушений и их симптомы сгруппированы по признаку отношения к функционированию какого-либо конкретного агрегата или системы: "Двигатель", "Система охлаждения" и т.д.

Вне зависимости от природы отказа в основу расследования его причины всегда кладутся одинаковые базовые принципы:

Удостоверьтесь в правильности определения симптомов отказа. Сказанное означает уверенность в определении границ района поисков, что особенно важно при помощи в диагностике отказа другому автолюбителю, который не может адекватно изложить симптомы имеющего место нарушения.

Старайтесь не проглядеть очевидные нарушения. Например, если двигатель не запускается, не стесняйтесь проверить наличие топлива в бензобаке (при этом не следует принимать на веру утверждения владельца неисправного автомобиля). В случае отказа электрооборудования в первую очередь следует проверить состояние и надежность крепления клеммных соединений электропроводки, лишь после этого имеет смысл доставать диагностические приборы.

Старайтесь устранить причину отказа, а не его симптом. Замена разряженной батареи новой поможет произвести запуск двигателя, однако имеющая место причина разрядки старой батареи останется неустраненной, что приведет к быстрому выходу из строя и новой. Аналогично, замена забросанных маслом свечей зажигания позволит восстановить на некоторое время исправность функционирования двигателя, однако отказ непременно вскоре повторится (если причина лежала не просто в применении свечей не того типа).

Не принимайте на веру никакие утверждения! Помните, что недавно установленный "новый" компонент также может оказаться неисправным, в особенности, если он долгое время пролежал в багажнике - не следует исключать компонент из списка проверяемых лишь по той причине, что он является новым или недавно установлен. В случае пренебрежения выполнением данной рекомендации не следует удивляться, когда выявленная, наконец, причина отказа окажется лежавшей на поверхности с самого начала.

Диагностика отказов и причин снижения эффективности отдачи двигателя

Двигатель не проворачивается при попытке его запуска

- Неисправен выключатель зажигания.
- Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
- Разряжена или неисправна батарея.
- Нарушена исправность функционирования системы заряда.
- Оборвана, или иным образом повреждена электропроводка цепи системы запуска, либо ослабло крепление клемм контактных соединений.
- Вышло из строя тяговое реле или выключатель стартера.
- Неисправен электромотор стартера.
- Обломаны или изношены зубцы приводной шестерни стартера или зубчатого венца маховика.
- Приводная шестерня стартера заклинена в зубчатом венце маховика.
- Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска (модели с АТ) или датчик-выключатель размыкания цепи стартера (модели с РКПП)
- АТ не переведена в положение "Р" или "N".
- Двигатель заклинен (заклинен коленчатый или распределительный вал, либо произошло залипание какого-либо из поршней на стенке своего цилиндра), - попытайтесь провернуть его вручную за болт шкива коленчатого вала.

Двигатель проворачивается, но не запускается

- Пуст топливный бак.
- Разряжена батарея (двигатель проворачивается слишком медленно).
- Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
- Неисправен стартер.
- Нарушена проходимость топливных линий, неисправен бензонасос, либо заблокированы вентиляционные патрубки топливного бака.
- Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
- Прогорели клапаны, либо нарушена плотность прижимания их к седлам.
- Поврежден(ы) стержень клапана(ов).
- Износилась или сломалась клапанная пружина(ы).
- Нарушена регулировка зазоров клапанов.
- Изношены или прогорели поршневые кольца.
- Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионное давление.
- В топливо попала влага.
- Используется непригодное масло (низкая вязкость)
- Неисправен топливный инжектор(ы).
- Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
- Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, ослабло крепление клемм контактных соединений, либо неисправна катушка зажигания.
- В результате износа компонентов привода ГРМ нарушены установки фаз газораспределения.
- Оборван газораспределительный ремень/цепь, либо ослабло усилие его натяжения.

Затруднен запуск холодного двигателя

- Разряжена батарея.
- Окислены полюсные клеммы батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Неисправна система подачи топлива.
- Имеют место утечки топлива через инжектор(ы).
- Упало компрессионное давление.

Затруднен запуск горячего двигателя

- Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя, либо иным образом нарушена его проходимость.
- Неисправна система подачи топлива (топливо не поступает к инжекторам).
- Окислены клеммные соединения батареи (особенно масса).
- Нарушено качество заземления силового агрегата.
- Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива или управления двигателем.
- Нарушена исправность функционирования системы улавливания топливных испарений (EVAP).
- Упало компрессионное давление.

Ввод стартера в зацепление затруднен, либо сопровождается посторонними шумами

- Обломаны или изношены зубья приводной шестерни стартера или зубчатого венца маховика.
- Ослабли или выпали болты крепления стартера.
- Изношены или повреждены внутренние компоненты стартера.

Двигатель запускается, но сразу глохнет

- Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы зажигания, либо ослабло крепление клемм контактных соединений на модуле зажигания или генераторе.
- Имеет место топливное голодание инжектора(ов).
- Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя.
- Имеют место потери разрежения.
- Нарушена установка оборотов холостого хода.
- Имеют место утечки всасываемого воздуха, либо повреждены вакуумные линии.
- Нарушена регулировка зазоров клапанов.
- Используется непригодное масло (низкая вязкость).
- Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами двигателя компрессионное давление.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Установки фаз газораспределения нарушены в результате износа компонентов привода ГРМ.

За время парковки под двигателем образуются потеки масла

- Имеют место утечки через прокладку поддона картера, либо сливную пробку.
- Имеют место утечки через посадочное уплотнение датчика-выключателя давления масла.
- Имеют место утечки через прокладку головки цилиндров.
- Имеют место утечки через сальники валов двигателя.
- Имеют место утечки в масляном насосе.

Нарушена стабильность оборотов холостого хода

- Имеют место потери разрежения.
- Неисправен клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
- Нарушена проходимость клапана системы вентиляции картера (PCV).
- Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя.
- Бензонасос не обеспечивает требуемый расход топлива.
- Нарушена герметичность прокладки головки цилиндров.
- Изношены элементы привода ГРМ.
- Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала(ов).
- Нарушена регулировка зазоров клапанов.
- Прогорели, либо неплотно прижимаются к своим седлам клапаны.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
- Нарушена исправность функционирования термостатического воздухоочистителя.
- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
- Нарушена проходимость топливных инжектора(ов).
- Нарушена установка оборотов холостого хода.

Имеют место пропуски зажигания на холостых оборотах

- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Неисправны ВВ провода свечей зажигания.
- Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
- Имеет место короткое замыкание в цепи зажигания.
- Нарушено качество контактных соединений ВВ проводов, либо неисправен модуля зажигания.
- Неисправна катушка зажигания.
- Неисправны компоненты системы снижения токсичности, либо нарушена проходимость соответствующего тракта.
- Имеют место утечки в клапане EGR.
- Нарушена проходимость топливного фильтра, либо загрязнено топливо.
- Имеют место потери разрежения.
- Нарушены установки оборотов или качества смеси холостого хода.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
- Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе, либо через соединительные вакуумные шланги.
- Нарушена проходимость топливных инжекторов.

Пропуски зажигания имеют место при движении на передаче

- Нарушена проходимость топливного фильтра/соединительного тракта системы питания.
- Упало давление топлива.
- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Нарушена надежность крепления контактных соединений ВВ проводов, либо неисправен модуля зажигания.
- Имеет место "пробой" электропроводки ВВ свечных проводов.
- Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
- Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.
- Неисправна система зажигания, либо ослабли контактные соединения ее электропроводки.
- Имеют место потери разрежения.
- Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
- Нарушена вентиляция топливного бака.

Чрезмерно высоки обороты холостого хода

- Нарушена плавность хода привода дроссельной заслонки.
- Нарушена установка оборотов холостого хода.
- Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
- Нарушена исправность функционирования системы управления двигателем.

Батарея не "держит" заряд

- Изношен приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка усилия его натяжения.
- Окислены полюсные клеммы, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.
- Упал уровень электролита в банках.
- Генератор не выдает требуемый ток заряда.
- Оборвана или иным образом повреждена электропроводка цепи системы заряда, либо ослабло крепление клемм контактных соединений.
- Происходит разрядка батареи вследствие короткого замыкания в бортовой электропроводке.
- Имеет место внутренний дефект батареи.

Контрольная лампа заряда продолжает гореть при работающем двигателе

- Имеет место внутренний дефект генератора или регулятора напряжения.
- Изношен или оборван приводной ремень генератора, либо нарушена регулировка усилия его натяжения.
- Изношены, заклинены или загрязнены щетки генератора.
- Ослабли или сломаны щеточные пружины генератора.
- Оборвана электропроводка контура заряда, либо ослабло крепление клеммных соединений.

Контрольная лампа заряда не загорается при повороте ключа в положение ON

- Перегорела нить накаливания.
- Неисправна печатная плата комбинации приборов, либо ламподержатель.
- Неисправен генератор.

Стабильность оборотов двигателя нарушается во время акселерации

- Нарушена исправность функционирования системы зажигания.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Нарушена проходимость топливного фильтра.
- Нарушена проходимость топливных инжекторов.
- Упало давление топлива в результате нарушения исправности функционирования бензонасоса или проходимости топливных линий.
- Нарушена исправность функционирования инжекторов, либо системы управления двигателем.
- Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов.
- Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
- Нарушена исправность функционирования системы EGR.

Двигатель работает рывками при удерживаемой неподвижно педали акселератора

- Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
- Неисправен бензонасос, либо регулятор давления топлива.
- Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжекторов.
- Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем.

Двигатель самопроизвольно глохнет

- Нарушена установка оборотов холостого хода.
- Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага.
- Увлажнены или повреждены компоненты системы зажигания.
- Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.
- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Неисправны ВВ провода свечей зажигания.
- Имеют место потери разрежения на корпусе дросселя, впускном трубопроводе или через соединительные шланги.
- Нарушена регулировка клапанных зазоров.
- Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
- Нарушена вентиляция топливного бака, либо заблокированы бензопроводы.
- Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем.

Упала развиваемая двигателем мощность

- Поврежден шланг системы вентиляции картера.
- Поврежден шланг вакуумного тракта.
- Повреждена прокладка впускного коллектора.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Повреждены ВВ свечные провода или катушка зажигания.
- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
- Заблокирован фильтрующий элемент воздухоочистителя.
- Заклинены тормоза.
- Упал уровень ATF в АТ.
- Упало давление масла.
- Пробуксовывает сцепление (РКПП).
- Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага.
- Нарушена исправность функционирования системы EGR.
- Автомобиль заправлен нестандартным топливом.
- Упало, либо неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление
- Нарушена проходимость выпускного тракта.
- Неисправен топливный насос, либо упал развиваемый им напор.
- Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
- Нарушена исправность функционирования системы впрыска или управления двигателем.
- Двигатель перегрет.
- Двигатель не прогрет до нормальной рабочей температуры.

Происходят "выстрелы" в выпускном тракте

- Нарушена исправность функционирования системы EGR.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Нарушена исправность функционирования термостата воздухоочистителя.
- Имеют место потери разрежения.
- Нарушена регулировка клапанных зазоров.
- Повреждены клапанные пружины, либо произошло "залипание" клапанов.
- Имеют место утечки во впускном воздушном тракте.
- Имеет место неисправность во вторичном (ВВ) контуре системы зажигания (свечные изоляторы, ВВ провода, модуль зажигания).
- Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.

Двигатель работает рывками при удерживаемой неподвижно педали акселератора

- Имеют место утечки воздуха во впускном тракте.
- Неисправен бензонасос.
- Ослабло крепление разъема(ов) электропроводки топливных инжектора.
- Имеют место нарушения функционирования системы управления двигателем.

Во время акселерации или при повышении нагрузки на двигатель возникают стуки, вызываемые слишком ранним зажиганием или детонацией

- Автомобиль заправлен топливом не того сорта.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Имеет место чрезмерное нагарообразование в камерах сгорания.
- Установлены нестандартные свечи зажигания.
- Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
- Повреждены ВВ провода.
- Нарушена исправность функционирования клапана EGR.
- Имеют место потери разрежения.
- Неисправен датчик детонации.
- Нарушена регулировка зазоров клапанов.
- Изношены или повреждены клапанные пружины.
- Имеет место механическая неисправность компонентов привода клапанов (коромысла, оси коромысел и пр.).

Двигатель продолжает работать после выключения зажигания (дизель-эффект)

- Имеют место утечки в инжекторах.
- Выставлены чрезмерно высокие обороты холостого хода.
- Чрезмерно высока рабочая температура двигателя.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Имеет место чрезмерное нагарообразование на днищах поршней.
- Происходит "залипание" клапанов.
- Неправильно выставлены клапанные зазоры.
- Нарушена исправность функционирования системы EGR.

Имеет место падение давления двигательного масла

- Упал уровень масла, либо заправлено масло не того сорта.
- Изношены подшипники двигателя и/или масляный насос.
- Имеет место перегрев двигателя.
- Заблокирован масляный фильтр.
- Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника.
- Выставлены чрезмерно низкие обороты холостого хода.
- Произошло короткое замыкание в косе бортовой электропроводки.
- Неисправен измеритель давления масла.

Чрезмерен расход двигательного масла

- Ослабла сливная пробка поддона картера.
- Поврежден шланг системы вентиляции картера.
- Неисправен клапан системы вентиляции картера.
- Ослабли болты крепления поддона, либо повреждена его уплотнительная прокладка.
- Ослабли болты крепления передней крышки, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
- Поврежден сальник коленчатого вала.
- Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
- Ослабла посадка масляного фильтра.
- Ослабло усилие затягивания датчика-выключателя давления масла.
- Имеет место чрезмерный износ поршней или цилиндров.
- Изношены или повреждены поршневые кольца.
- Изношены или повреждены маслоотражательные колпачки впускных и/или выпускных клапанов.
- Изношены стержни клапанов.
- Изношены или повреждены направляющие втулки клапанов.

Различного рода шумы, возникающие при работе двигателя

- Громкий глухой стук, чаще возникающий при акселерации, указывает на износ или повреждение коренных подшипников, либо неравномерный износ коленчатого вала.
- Аналогичный описанному выше, но несколько более высокочастотный, звук, также чаще возникающий при акселерации, говорит о возможном износе шатунных подшипников.
- Перекрывающийся металлический стук, усиливающийся при повышении оборотов двигателя, и ослабевающий по мере прогрева последнего свидетельствует о чрезмерном износе поршней и стенок цилиндров.
- Частое щелканье, учащающееся при акселерации, говорит об износе поршневых пальцев или гнезд под их посадку в поршнях (звук возникает при каждом прохождении соответствующим поршнем ВМТ).
- Металлическое щелканье, издаваемое водяным насосом, указывает износ подшипников и необходимость замены насосной сборки.
- Причиной частого стука или щелканья, учащающихся с повышением оборотов, может являться нарушение регулировки клапанных зазоров, - прослушайте клапанный механизм при помощи стетоскопа/отрезка вакуумного шланга. Если регулировка клапанов не приведет к исправлению ситуации, следует проверить состояние гидравлических толкателей и прочих компонентов клапанного механизма.

 В некоторых случаях устранению стука помогает заправка двигателя маслом с более высоким коэффициентом вязкости.


- Причиной возникновения равномерного металлического стука или грохота, издаваемого приводом ГРМ на моделях 3.0 л, может являться износ газораспределительной цепи или нарушение регулировки ее натяжения; проверьте также состояние звездочек.

Диагностика неисправностей системы смазки

Не отключается контрольная лампа давления двигательного масла

- Поврежден датчик давления масла (повреждена диафрагма, имеется протечка масла, сломалась пружина или залипли контакты).
- Давление масла упало в результате нарушения проходимости полнопоточного масляного фильтра.
- Давление масла упало в результате нарушения проходимости редукционного клапана масляного насоса.
- Нарушена проходимость маслотоков.
- Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника.
- Упал уровень двигательного масла.
- Поврежден маслозаборник.
- Заклинены роторы масляного насоса.

Контрольная лампа давления масла не срабатывает при включении зажигания

- Перегорела лампа.
- Оборвана электропроводка, либо нарушено качество контактных соединений.

Контрольная лампа начинает работать в частопроблесковом режиме

- Нарушено качество контактных соединений в соответствующей цепи.
- Упало давление масла.
- Повреждена электропроводка.

Диагностика неисправностей систем подачи топлива и выпуска отработавшего газа

Имеют место нарушения подачи топлива к инжекторам

- Имеет место нарушение в электрической цепи топливного насоса.
- В топливный насос попала пыль или влага.
- Топливный насос забит пылью или водой.
- В систему питания попал воздух.
- Нарушена проходимость воздушного или вентиляционного тракта.
- Нарушена исправность функционирования регулятора давления топлива (например, повреждена диафрагма).

Чрезмерен расход топлива

- Загрязнен фильтрующий элемент воздухоочистителя или иным образом нарушена его проходимость.
- Нарушена регулировка зазоров клапанов.
- Изношены седла клапанов.
- Повреждены стержни клапанов.
- Изношены или повреждены клапанные пружины.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Изношены или повреждены свечи зажигания, либо нарушена установка межэлектродных зазоров.
- Ослабли болты крепления крышки головки цилиндров, либо повреждена ее уплотнительная прокладка.
- Изношены или прожжены поршневые кольца.
- Нарушена установка фаз газораспределения.
- Используется двигательное масло с чрезмерно низкой вязкостью.
- Нарушена установка оборотов холостого хода.
- Имеют место утечки в топливном тракте.
- Нарушена проходимость топливных инжекторов.
- Нарушена исправность функционирования системы впрыска топлива или управления двигателем.
- Нарушена исправность функционирования систем снижения токсичности.
- Недостаточно давление накачки шин, либо установлены колеса не того типоразмера.
- "Прихвачены" тормоза.
- Двигатель не прогревается до нормальной рабочей температуры.
- Нарушена регулировка троса газа.

Имеют место утечки топлива (в салоне и вблизи автомобиля отчетливо пахнет бензином)

- Повреждены механически или в результате развития коррозии топливный бак, бензопроводы или их штуцерные соединения.
- Разошелся сварочный шов топливного бака.
- Повреждена дренажная система топливного бака.
- Нарушена проходимость вентиляционных линий.
- Бак переполнен.
- Нарушена проходимость угольного адсорбера системы EVAP.
- Имеют место утечки в тракте системы EVAP.
- Нарушена исправность функционирования системы подачи топлива.
- Повреждены или чрезмерно изношены внутренние компоненты топливных инжекторов.

Датчик запаса топлива выдает неверные показания

- Повреждена сборка датчика запаса топлива.

Шум

- Поврежден топливный насос.

Чрезмерно шумно работает или дымит система выпуска отработавших газов

- Имеют место утечки отработавших газов через стыки выпускного коллектора или секций системы выпуска.
- Повреждены механически или в результате развития коррозии глушители или трубы системы выпуска.
- В результате повреждения подвесных опор система выпуска контактирует при движении с элементами кузова или подвески.

Диагностика неисправностей системы охлаждения

Двигатель перегревается

- Упал уровень охлаждающей жидкости.
- Поврежден ремень привода ГРМ или нарушена регулировка его натяжения
- Загрязнен маслом ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Нарушена проходимость водяного или воздушного трактов радиатора.
- Имеют место утечки охлаждающей жидкости из радиатора.
- Неисправен водяной насос.
- Неисправен термостат.
- Заправлена некачественная охлаждающая жидкость.
- Имеет место нарушение в цепи вентилятора(ов) системы охлаждения.
- Имеет место механическое повреждение крыльчатки вентилятора системы охлаждения.
- Нарушена герметичность посадки крышки радиатора.
- Нарушена установка угла опережения зажигания.
- Имеет место переобеднение воздушно-топливной смеси.
- Пробуксовывает сцепление.
- "Прихвачены" тормоза.
- Несоответствующее норме расстояние между поршнем и стенкой цилиндра.
- Тракт системы охлаждения перекрыт воздушной пробкой.
- Заправлено трансмиссионное масло не того сорта.
- Чрезмерно высоко сопротивление выпускного тракта (высокое противодавление).
- Неточны показания измерителя температуры.

Двигатель не прогревается до нормальной рабочей температуры

- Чрезмерно низка температура окружающей среды.
- Неисправен термостат.
- Имеет место нарушение в цепи вентилятора системы охлаждения.
- Неточны показания измерителя температуры.

Имеют место внешние утечки охлаждающей жидкости

- Повреждены механически или разрушены в результате старения материала шланги охладительного тракта, либо ослабли хомуты их крепления.
- Изношены или повреждены сальники водяного насоса (охлаждающая жидкость будет сочиться через контрольное отверстие).
- Имеют место утечки охлаждающей жидкости из радиатора или расширительного бачка.
- Повреждены сливные или выжимные пробки водяной рубашки блока двигателя.
- Нарушена герметичность посадки датчика-выключателя температуры охлаждающей жидкости.
- Повреждены уплотнительные прокладки блока/головок цилиндров или имеют место трещины в литье.
- Поврежден кожух термостата.
- Неисправна крышка радиатора.
- Произошло вскипание охлаждающей жидкости в результате перегрева.

Имеют место внутренние утечки охлаждающей жидкости

 Наличие внутренних утечек подтверждается присутствием охлаждающей жидкости в двигательном масле, вызывающим эмульгирование последнего.


- Пробита прокладка головки цилиндров.
- Треснута головка или блок цилиндров.
- Ослабли болты крепления головки цилиндров.

Имеют место потери охлаждающей жидкости

- В систему залито чрезмерное количество охлаждающей жидкости.
- Охлаждающая жидкость выкипает в результате перегрева.
- Имеют место внешние или внутренние утечки охлаждающей жидкости (см. выше).
- Неисправна крышка радиатора.
- Давление в системе охлаждения повышается за счет компрессии в цилиндрах в результате появления трещин в головке или блоке, либо нарушения целостности какой-либо из уплотнительных прокладок.

Нарушена циркуляция охлаждающей жидкости

- Неисправен водяной насос, - проверьте путем прощупывания верхнего радиаторного шланга.
- Нарушена проходимость охладительного тракта.
- Ослабло натяжение ремня привода водяного насоса.
- Заклинен термостат.
- Упал уровень охлаждающей жидкости.

Различного рода шумы

- Неисправен приводной ремень.
- Неисправен вентилятор системы охлаждения.
- Неисправен подшипник водяного насоса.
- Поврежден сальник водяного насоса.

Имеет место развитие коррозии

- Чрезмерно загрязнена охлаждающая жидкость, - доливайте в систему только дистиллированную дождевую воду.
- Чрезмерно разбавлен антифриз.
- Недостаточно часто производится замена охлаждающей жидкости и промывка тракта.

Диагностика неисправностей систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Системы отопления и вентиляции

Функционирование вентилятора отопителя полностью нарушено


- Перегорел соответствующий предохранитель.
- Произошел обрыв электропроводки.
- Имеет место обрыв в цепи переключателя управления/резистивной сборки вентилятора.
- Неисправен электромотор привода вентилятора.

Нарушена подача в салон подогретого воздуха

- Недостаточен уровень жидкости в системе охлаждения двигателя.
- Двигатель не прогревается до нормальной рабочей температуры (см. выше).
- Неисправен впускной клапан теплообменника отопителя. Проверьте исправность функционирования тросового/вакуумного привода клапана. Несколько раз переведите переключатель выбора температурного режима в крайние положения, проверяя исправность срабатывания клапана. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и, выбрав максимальный температурный режим отопителя, прощупайте шланги на входе и выходе клапанной сборки. Если шланги имеют разную температуру, замените клапан.

При включении отопителя происходит запотевание ветрового стекла

- Имеют место утечки охлаждающей жидкости из шланга, проложенного вблизи переборки двигательного отсека или под панелью приборов автомобиля, - проверьте надежность затягивания крепежного хомута.
- Имеют место утечки охлаждающей жидкости из теплообменника отопителя. Внимательно осмотрите коврики в ножных колодцах водителя и переднего пассажира на наличие на них потоков.

 Охлаждающая жидкость имеет характерный сладковатый запах. В случае необходимости произведите соответствующий ремонт, либо замените вышедший из строя теплообменник.

На некоторых моделях для обеспечения доступа к теплообменнику (радиатору) отопителя требуется снять панель приборов.


Нарушена исправность функционирования управления выбором температурного режима

- Упал уровень охлаждающей жидкости.
- Неисправен электромотор привода режимной заслонки.

Не удается отключить режим замкнутой вентиляции

- Неисправен селекторный переключатель.
- Имеет место неисправность в цепи электромотора привода соответствующей заслонки.

Система кондиционирования воздуха с ручным управлением

В дополнение к перечисленным в предыдущем подразделе неисправностям:

Холодный воздух не поступает через вентиляционные дефлекторы


- Неисправен вентилятор отопителя (см. выше).
- Неисправен выключатель управления функционированием вентилятора отопителя.
- Нарушена проходимость воздуховодов.
- Система кондиционирования нуждается в зарядке. Внимание: Опорожнение, зарядка и проверка рефрижераторного тракта должны производиться в условиях специализированной мастерской!
- Ремень привода вспомогательных агрегатов оборван, либо ослабло усилие его натяжения.
- Неисправен выключатель К/В.
- Неисправен компрессор К/В.
- Нарушена исправность функционирования муфты сцепления компрессора К/В. Проверьте состояние муфты и электропроводки ее цепи.

Устраните выявленные неполадки, замените дефектные компоненты.

- Неисправен датчик-выключатель давления низконапорного тракта системы кондиционирования.
- Имеет место повреждение электропроводки цепи системы кондиционирования, либо вышло из строя соответствующее реле. Проверьте, устраните выявленные неполадки, в случае необходимости замените реле.

При использовании К/В на полу в салоне образуются потеки влаги

- Нарушена проходимость дренажной трубки испарителя системы кондиционирования. Прочистите трубку в месте выхода ее из салона автомобиля.
- Нарушена проходимость сливного шланга испарителя. Прочистите шланг в месте выхода его из салона автомобиля.

Активация К/В сопровождается появлением в салоне запаха плесени

- Нарушена проходимость сливного шланга испарителя системы кондиционирования. Прочистите шланг в месте выхода его из салона автомобиля.

Система автоматического кондиционирования воздуха (климат-контроль)

Система не активируется при включении зажигания


- Перегорел предохранитель 5 или 17.
- Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи (особое внимание следует уделить контуру заземления).
- Неисправна сборка управления К/В.

Не действует функция сохранения последнего выбранного режима

- Перегорел предохранитель 5 или 17.
- Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи (особое внимание следует уделить контуру заземления).
- Неисправна сборка управления К/В.

Нарушена исправность вывода данных на экран дисплея

- Перегорел предохранитель 5 или 17.
- Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи (особое внимание следует уделить контуру заземления).
- Неисправна сборка управления К/В.

Нарушена стабильность вращения вентилятора

- Перегорел предохранитель 5 или 17.
- Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи.
- Неисправна сборка управления К/В.
- Неисправен электромотор вентилятора.
- Неисправно реле электромотора вентилятора.
- Неисправен силовой транзистор или соответствующий предохранитель.

Нарушена исправность функцонирования заслонки включения/выключения режима циркуляции

- Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей.
- Неисправна сборка управления К/В.
- Неисправен электромотор или потенциометр привода переключающей заслонки.

Не действует функция переключения направлений раздачи воздуха

- Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи.
- Неисправна сборка управления К/В.
- Неисправен электромотор или потенциометр привода селекторных заслонок.

Не действует функция поддержания в салоне заданного температурного режима

- Нарушено качество контактных соединений в электропроводке соответствующей цепи.
- Неисправна сборка управления К/В.
- Неисправен электромотор или потенциометр привода смесительной заслонки.
- Неисправно реле К/В.
- Неисправен компрессор К/В.
- Неисправен отопитель.
- Неисправны информационные датчики температур и/или интенсивности солнечного излучения.

Имеет место чрезмерная задержка перехода к выбранному температурному режиму

- Неисправен электромотор или потенциометр привода смесительной заслонки.
- Неисправны информационные датчики температур и/или интенсивности солнечного излучения.

Нарушена исправность функционирования вентиляторов К/В

- Неисправен электромотор главного или вспомогательного вентилятора.
- Неисправно реле электромотора главного или вспомогательного вентилятора.

Диагностика неисправностей сцепления

Нарушена исправность выключения сцепления (при выжатой до пола педали затруднено включение/выключение задней передачи)

- Нарушена регулировка свободного хода педали сцепления.
- На ведомый диск сцепления попало масло.
- "Просела" диафрагменная пружина.
- Имеют место утечки гидравлической жидкости из главного или исполнительного цилиндра сцепления.
- В гидравлический тракт привода сцепления попал воздух (имеет место мягкость хода педали).
- Повреждена уплотнительная манжета поршня главного или исполнительного цилиндра.
- Имеет место недостаток смазки в направляющем подшипнике.

Сцепление пробуксовывает (обороты двигателя повышаются без увеличения скорости движения автомобиля)

- Перегрет ведомый диск сцепления, - припаркуйте автомобиль и дайте диску остыть.
- Фрикционные накладки ведомого диска загрязнены маслом, просачивающимся через задний сальник коленчатого вала.
- Не приработался новый ведомый диск (для окончательной приработки нового диска необходимо произвести не менее 30 - 40 стартов).
- Имеет место деформация сборки корзины сцепления/маховика.
- Ослабла диафрагменная пружина.
- Произошло "залипание" поршня в главном цилиндре сцепления в результате попадания посторонних частиц.
- Заклинен механизм выключения сцепления.
- Деформирован нажимной диск или маховик.
- Повреждены гидравлические линии привода сцепления.

При включении сцепления возникает вибрация

- Загрязнены маслом, деформированы, прогорели, либо заполированы до блеска фрикционные накладки ведомого диска/рабочая поверхность маховика.
- Ослабли заклепки крепления фрикционных накладок.
- Изношены опоры подвески силового агрегата, либо ослабло их крепление.
- Изношены шлицы первичного вала коробки передач или ступицы ведомого диска.
- Имеет место деформация сборки корзины сцепления/маховика.
- Имеет место усталостная деформация диафрагменной пружины.
- Заклинен направляющий подшипник в цапфе коленчатого вала.

При выжимании или отпускании педали сцепления возникают посторонние шумы

- Нарушены регулировки педали сцепления.
- Выжимной подшипник заклинен на валу трансмиссии.
- Изношен или поврежден направляющий подшипник.
- Треснут ведомый диск сцепления.
- Имеет место усталостная деформация торсионных пружин ведомого диска сцепления.
- Изношены компоненты сборки корзины сцепления.
- Сломана диафрагменная пружина нажимного диска.
- Изношены или пересушены осевые втулки педали сцепления.
- Неисправна сборка корзины сцепления.
- Чрезмерно низки обороты холостого хода двигателя.

Педаль сцепления после отпускания не возвращается в исходное положение

- Нарушена исправность функционирования главного или исполнительного цилиндра сцепления.
- Заклинен поршень в главном или исполнительном цилиндре.
- Повреждены или заклинены компоненты привода выключения сцепления.
- В гидравлический тракт попал воздух.

Для выжимания педали сцепления требуется чрезмерное усилие

- Заклинен поршень в главном или исполнительном цилиндре.
- Неисправна сборка корзины сцепления.
- Установлен главный или исполнительный цилиндр неправильного типоразмера.

Диагностика неисправностей ручной коробки переключения передач

Установленная на нейтральную передачу коробка издает шумы при работающем двигателе

- Изношены подшипники первичного вала (шумы появляются при отпускании педали сцепления и исчезают при ее выжимании).
- Изношен подшипник ведущего вала коробки.
- Упал уровень трансмиссионного масла.
- Изношен выжимной подшипник сцепления (шумы появляются при выжатой педали сцепления и могут снижаться при ее отпускании).
- Источником шума могут являться вариации крутящего момента двигателя, - корректировка оборотов холостого хода может привести к исправлению ситуации.

Шумы имеют место на всех передачах

Любая из перечисленных выше причин, и/или:


- Изношен или поврежден вторичный вал коробки передач, либо его подшипники.

Шумы возникают на какой-либо конкретной передаче

- Изношены, сколоты или иным образом повреждены зубья шестерен коробки передач.
- Изношены или повреждены синхронизаторы.

Шумы возникают при переключении передач

- Нарушена исправность функционирования сцепления.
- Неисправны сборки синхронизаторов.

Коробка "соскакивает" с выбранной передачи

- Затвердела манжета рычага переключения передач.
- Заклинены компоненты привода переключения передач.
- Изношен механизм переключения передач.
- Ослабли болты крепления РКПП к двигателю
- Сломан держатель подшипника первичной шестерни, либо ослабло его крепление.
- Между рычагом сцепления и картером двигателя попала грязь.
- Изношены или повреждены контрольные шарики, канавки сферических опор штоков вилок переключения, либо контрольные пружины.
- Изношены подшипники ведомого или промежуточного вала.
- Изношены опоры подвески силового агрегата.
- Чрезмерен осевой люфт шестерен.
- Изношены синхронизаторы.

Имеют место утечки трансмиссионного масла

- В коробку залито чрезмерное количество трансмиссионного масла.
- Поврежден сальник(и) дифференциала или уплотнительная манжета спидометра.

Затруднено переключение передач

- Неисправно сцепление.
- Изношены или повреждены компоненты механизма привода переключения передач.
- Упал уровень трансмиссионного масла.
- Трансмиссионное масло нуждается в замене.
- Изношен или поврежден ударный шток.
- Заклинены шестерни РКПП.
- Изношены блоки синхронизаторов.

Происходит блокировка коробки на какой-либо из передач

- Имеет место износ, либо ослабление посадки приводной тяги.

Диагностика неисправностей автоматической трансмиссии

 Ввиду сложности конструкции АТ среднестатистическому механику-любителю будет затруднительно достаточно точно провести диагностику ее отказов и восстановительный ремонт. В случае возникновения проблем, отличных от перечисленных ниже, владельцу автомобиля следует обратиться за помощью к специалистам автосервиса. Не следует также спешить с демонтажем неисправной трансмиссии, так как многие ее проверки производятся in situ (на штатном месте).


Утечки ATF

- ATF обычно отличается темно-красным цветом, - не следует путать следы ее утечек с таковыми от двигательного масла (последние могут сноситься на картер трансмиссии набегающим потоком воздуха).
- Для выявления источника утечки, прежде всего, следует очистить картер трансмиссии и окружающие его поверхности от грязи и смазки. Воспользуйтесь качественным обезжиривателем или выполните паровую чистку агрегата. Совершите на автомобиле короткую поездку с невысокой скоростью движения (чтобы следы имеющей место утечки не сносились далеко от ее источника). Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Осмотрите картер трансмиссии, визуально выявляя источники утечки ATF. Наиболее часто в качестве таковых выступают:
- Поддон картера трансмиссии: подтяните крепеж и/или замените уплотнительную прокладку;
- Заднее удлинение трансмиссии: подтяните крепеж и/или замените сальник;
- Заливная горловина: замените резиновую манжету в месте входа горловины в картер трансмиссии;
- Вентиляционная трубка: трансмиссия переполнена и/или в картер попала вода;
- Узел подключения спидометра: замените уплотнительное кольцо в месте входа приводного троса в картер трансмиссии.

ATF имеет бурый цвет или пахнет гарью

- Упал уровень ATF в трансмиссии, либо жидкость пригорела и нуждается в замене.
- Неисправно сцепление повышающей передачи.
- Неисправна тормозная лента передач 2/4.
- Неисправно сцепление нижних и задней передач.
- Неисправно сцепление задней передачи.

Не происходит автоматического переключения трансмиссии на пониженную передачу при полном выжимании педали газа (режим kickdown)

- Нарушена регулировка троса привода дроссельной заслонки при включении режима kickdown.

Во время переключения передач двигатель глохнет

- Неисправен управляющий клапан.
- Неисправен блокирующий демпфер.
- Нарушены регулировки двигателя.
- Неисправен входной вал трансмиссии.

Двигатель запускается в положении трансмиссии, отличном от "Р или "N"

- Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска, либо нарушена его регулировка.
- Неисправен рычаг селектора передач или привод селектора передач.

В положениях рычага селектора "P" или "N" возникает необычный шум

- Нарушена проходимость сетчатого фильтра.
- Неисправен масляный насос.
- Неисправен приводной диск.
- Чрезмерно высок или недостаточен уровень ATF.

Шумы возникают в положении "D" рычага селектора

- Неисправна главная передача.
- Неисправна планетарная сборка.
- Неисправна тормозная лента нижних и задней передач.
- Неисправна редукционная передача.
- Чрезмерно высок или недостаточен уровень масла в дифференциале.

Автомобиль движется в положении "N" рычага селектора

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправно сцепление нижних передач.

Переключение с "N" на "D" или "R" сопровождается толчком

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправна электропроводка.
- Неисправен клапан управления.
- Нуждается в замене ATF.

Переключение с "N" на "D" или "R" проходит с задержкой

- Неисправен клапан управления.
- Неполадки электромагнитного клапана линейного давления.
- Износилось уплотнительное кольцо.
- Повреждена передняя прокладка картера АТ.
- Неисправно сцепление нижних и задней передач.
- Неисправно сцепление задней передачи.

Автомобиль не трогается в любом положении АТ (двигатель глохнет)

- Взведен стояночный тормоз.
- Неисправна планетарная сборка.

Автомобиль не трогается в любом положении АТ (двигатель увеличивает обороты)

- Засорен сетчатый фильтр.
- Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
- Неисправен клапан управления.
- Неисправна ведущая шестерня.
- Неисправно гипоидная шестерня.
- Поврежден приводной вал.
- Неисправен дифференциал.
- Неисправен масляный насос.
- Неисправен входной вал.
- Неисправен выходной вал.
- Неисправна планетарная передача.
- Неисправен приводной диск.
- Слишком низкий уровень ATF.
- Повреждена передняя прокладка корпуса АТ.

Автомобиль не трогается только в положении "R" АТ (двигатель глохнет)

- Взведен стояночный тормоз.
- Неисправно сцепление нижних передач.
- Неисправна тормозная лента передач 2/4.
- Неисправна планетарная передача.

Автомобиль не трогается только в положении "R" АТ (двигатель увеличивает обороты)

- Неисправен трос селектора.
- Неисправен рычаг селектора.
- Неисправен клапан управления.
- Неисправно сцепление нижних и задней передач.
- Неисправно сцепление задней передачи.

Автомобиль не трогается только в положениях "D" и "3" АТ (двигатель увеличивает обороты)

- Неисправно сцепление нижних передач.
- Неисправна обгонная муфта.

Автомобиль не трогается только в положениях "D", "3" и "2" АТ (двигатель глохнет)

- Неисправно сцепление задней передачи.

Автомобиль не трогается только в положениях "D", "3" и "2" АТ (двигатель увеличивает обороты)

- Неисправно сцепление нижних передач.

Двигатель запускается только в положении "R" селектора

- Неисправен клапан управления.

Слабый прием при разгоне с места

- Неисправен клапан управления.
- Неисправно сцепление нижних передач.
- Неисправно сцепление задней передачи.
- Слишком высокий или низкий уровень ATF.
- Неисправен масляный насос.
- Повреждена передняя прокладка корпуса АТ.
- Неисправна блокировочная муфта гидротрансформатора.
- Слишком высокий или низкий уровень масла дифференциала.

Слабое ускорение при разгоне с места

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен клапан управления.
- Неисправно сцепление повышающей передачи.
- Неисправна планетарная передача.
- Неисправна тормозная лента передач 2/4.

Не происходит переключения трансмиссии с 1-й на 2-ю передачу

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен датчик положения дросселя.
- Неисправен электромагнитный клапан переключения 1.
- Неисправен датчик положения педали газа.
- Неисправна тормозная лента передач 2/4.
- Неисправен клапан управления.

Не происходит переключения со 2-й на 3-ю передачу

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен клапан управления.
- Неисправно сцепление повышающей передачи.
- Неисправен электромагнитный клапан переключения 2.

Не происходит переключения со 3-й на 4-ю передачу

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен электромагнитный клапан переключения 1.
- Неисправен датчик температуры ATF.
- Неисправен клапан управления.
- Неисправна тормозная лента передач 2/4.

Снижена эффективность торможения двигателем в положении "3" рычага селектора

- Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска/положений рычага селектора.
- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен клапан управления.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).

Снижена эффективность торможения двигателем в положениях "3" или "2" рычага селектора

- Неисправен клапан управления.

Снижена эффективность торможения двигателем в положении "1" рычага селектора

- Неисправно сцепление нижних и задней передач.

Нарушен характер переключений трансмиссии

- Неисправен датчик-выключатель разрешения запуска/положений рычага селектора.
- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
- Неисправен клапан управления.
- Нарушено качество заземления.

Не происходит блокировки трансмиссии

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
- Неисправен датчик температуры ATF.
- Неисправен клапан управления.
- Нарушена исправность выдачи сигнала оборотов двигателя.

Стояночный тормоз не обеспечивает надежную фиксацию автомобиля/рычаг селектора с трудом выводится из положения "P"

- Неисправен трос селектора.
- Неисправен рычаг селектора.
- Неисправен механизм стояночного тормоза.

Переключение с 1-й на 2-ю передачу сопровождается толчками

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
- Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
- Неисправен датчик температуры ATF.
- Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
- Неисправен клапан управления.
- Неисправна тормозная лента передач 2/4.
- ATF нуждается в замене.
- Нарушены регулировки двигателя.
- Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Переключение с 1-й на 2-ю передачу сопровождается пробуксовкой трансмиссии

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
- Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
- Неисправен датчик температуры ATF.
- Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
- Неисправен контрольный клапан.
- Неисправна тормозная лента передач 2/4.
- Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
- Неисправно сцепление повышающей передачи.

Переключение со 2-й на 3-ю передачу сопровождается толчками

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
- Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
- Неисправен датчик температуры ATF.
- Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
- Неисправен клапан управления.
- Неисправно сцепление повышающей передачи.
- Неисправна тормозная лента передач 2/4.
- ATF нуждается в замене.
- Нарушены регулировки двигателя.
- Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Переключение со 2-й на 3-ю передачу сопровождается пробуксовкой трансмиссии

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
- Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
- Неисправен датчик температуры ATF.
- Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
- Неисправен клапан управления.
- Неисправно сцепление повышающей передачи.
- Неисправна тормозная лента передач 2/4.
- Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Переключение с 3-й на 4-ю передачу сопровождается толчками

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
- Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
- Неисправен датчик температуры ATF.
- Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
- Неисправен клапан управления.
- Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
- Неисправна тормозная лента передач 2/4.
- ATF нуждается в замене.
- Нарушены регулировки двигателя.
- Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан электромагнитный клапан сцепления нижних передач.
- Неисправна муфта нижних передач.

Переключение с 3-й на 4-ю передачу сопровождается пробуксовкой трансмиссии

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
- Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
- Неисправен датчик температуры ATF.
- Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
- Неисправен клапан управления.
- Неисправна тормозная лента передач 2/4.
- Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Перевод рычага селектора из положения "3" в положение "2" сопровождается толчками

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
- Неисправен датчик температуры ATF.
- Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
- Неисправен клапан управления.
- Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
- Неисправна тормозная лента передач 2/4.
- ATF нуждается в замене.
- Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.

Перевод рычага селектора из положения "D" в положение "1" сопровождается толчками

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
- Неисправен датчик температуры ATF.
- Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
- Неисправен клапан управления.
- ATF нуждается в замене.
- Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
- Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
- Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан сцепления нижних передач.

Перевод рычага селектора из положения "2" в положение "1" сопровождается толчками

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
- Неисправен датчик температуры ATF.
- Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
- Неисправен клапан управления.
- Неисправно сцепление нижних и задней передач.
- ATF нуждается в замене.
- Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
- Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
- Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан сцепления нижних передач.

Отпускание педали газа на средних скоростях сопровождается толчками

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
- Неисправен датчик температуры ATF.
- Нарушена исправность функционирования электромагнитного клапана линейного давления.
- Неисправен клапан управления.
- Неисправен демпфер блокировки.
- Нарушены регулировки двигателя.
- Неисправен электромагнитный клапан переключения 2/4.
- Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан торможения передач 2/4.
- Неисправен синхронизирующий электромагнитный клапан сцепления нижних передач.

Прямолинейное движение сопровождается повышенным уровнем вибраций

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен электромагнитный клапан включения блокировки.
- Неисправен демпфер блокировки.

Вибрации возникают во время совершения поворотов

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен передний датчик скорости (VSS).
- Неисправен задний датчик скорости (VSS).
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
- Неисправен датчик температуры ATF.
- ATF нуждается в замене.
- Неисправно муфта раздаточной коробки.
- Неисправен клапан раздаточной коробки.

Трогание автомобиля сопровождается пробуксовкой передних колес

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен передний VSS.
- Неисправен датчик-выключатель активации режима полного привода (FWD).
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (TPS).
- Неисправен датчик температуры ATF.
- Неисправен клапан управления.
- ATF нуждается в замене.
- Неисправна муфта раздаточного механизма.
- Неисправен клапан раздаточного механизма.
- Нарушена проходимость трубки раздаточного механизма.

Автомобиль не переводится в полноприводной режим (FWD)

- Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM).
- Неисправен датчик-выключатель активации режима полного привода (FWD).
- Неисправна муфта раздаточного механизма.
- Неисправен клапан раздаточного механизма.

Трансмиссия "соскакивает" с выбранного положения, переключается с трудом или с шумом, либо не обеспечивает поступательное движение автомобиля вперед или назад

- Существует множество возможных причин перечисленных отказов, однако в сферу компетенции среднестатистического механика-любителя попадает лишь одна из них - нарушение уровня ATF. Проверьте, в случае необходимости произведите корректировку уровня/замену жидкости и фильтра, параллельно проверьте состояние ATF. Во всех остальных случаях автомобиль следует отогнать для диагностики и восстановительного ремонта/замены трансмиссии на станцию техобслуживания.

Диагностика неисправностей карданного вала

Имеют место утечки в передней части карданного вала

- Поврежден или изношен задний сальник трансмиссии. Проверьте также состояние поверхности скользящего хомута.

При включении передачи (в момент появления нагрузки) возникает стук

- Ослабло крепление компонентов задней подвески.
- Изношен шпиндель скользящего хомута.
- Ослабли болты/гайки карданного вала.
- Изношены или повреждены подшипники карданного шарнира(ов).
- Изношен центральный подшипник/подушка центральной опоры.

Имеет места металлический скрежет, сообразный скорости движения автомобиля

- Изношены подшипники карданного шарнира(ов).

Имеют место вибрации

 В первую очередь проверьте балансировку колес и давление накачки шин. Обычно вибрации возрастают с увеличением движения.


- Установите в салоне автомобиля тахометр и во время движения постарайтесь определить обороты двигателя, при которых вибрация достигает максимальной интенсивности, затем переключите передачу и доведите обороты двигателя до того же значения.
- Если вибрация возникает и достигает максимальной интенсивности при одних и тех же оборотах двигателя, независимо от выбранной передачи, ее источником является не карданный вал, так как частота его вращения зависит от выбора передаточного отношения.
- Если переключение передачи приводит к исчезновению вибрации или заметному снижению ее интенсивности (при тех же оборотах двигателя), следует перейти к проверкам состояния карданного вала:
- Проверьте карданный вал на наличие признаков изгиба и прочих деформаций, в случае необходимости произведите замену;
- Тщательно очистите вал, - налипшая грязь может являться причиной нарушения балансировки;
- Оцените степень износа подшипников карданных шарниров, в случае необходимости произведите замену сборок;
- Проверьте балансировку карданного вала или его соединительного фланца. Удостоверьтесь в присутствии на своих местах балансировочных грузиков, снимите вал и установите его, провернув на 180˚, - если вибрации не исчезнут, отдайте вал в балансировку;
- Проверьте надежность затягивания крепежных болтов/гаек;
- Оцените степень износа центрального подшипника;
- Проверьте состояние задних втулок трансмиссии.

Имеет место скребущий звук

- Удостоверьтесь, что пылезащитный кожух скользящего хомута не трется о картер заднего удлинения трансмиссии.

Имеет место вой или свист


- Источником подобных звуков может являться центральный подшипник.

Диагностика неисправностей заднего моста и главной передачи


Имеет место посторонний шум, одинаковый при движении на передаче и накатом


- Естественный дорожный шум.
- Чрезмерный люфт дифференциальной передачи.
- Чрезмерный люфт гипоидной шестерни.
- Ослабла или утеряна гайка ведущей шестерни.
- Изношены, либо неправильно накачаны шины.
- Изношены или повреждены колесные подшипники, либо ослаб их натяг.
- Упал уровень масла в дифференциале.
- Неисправен дифференциал.

Имеет место стук, возникающий при трогании с места или при переключении передач


- Неисправен дифференциал, либо нарушена его регулировка.

Посторонние звуки возникают во время совершения поворотов


- Неисправен дифференциал.
- Чрезмерно изношена упорная шайба.
- Залипла или повреждена муфта скольжения.

Имеют место утечки масла


- Забит или поврежден сапун.
- Ослабли, либо утеряны болты оси дифференциала или бокового держателя, либо неправильно установлено уплотнительное кольцо.
- Ослабли, либо утеряны болты задней крышки, либо повреждена ее прокладка.
- Вышел из строя масляный фильтр, либо ослабла (утеряна) сливная пробка.

Имеют место вибрации


- См. подраздел, посвященный диагностике неисправностей карданного вала. Если вал в порядке, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки и вручную оцените состояние колесных подшипников, в случае необходимости произведите замену.

Имеют место утечки масла


- Поврежден сальник ведущей шестерни главной передачи.
- Повреждены сальники полуосей.
- Ослаб крепеж, либо повреждена уплотнительная прокладка крышки дифференциала.
- Ослабла сливная или заливная/контрольная пробка дифференциала.
- Нарушена проходимость вентиляционного сапуна дифференциала.

Диагностика неисправностей раздаточной коробки (при соответствующей комплектации автомобиля)


Шестерни выскакивают из зацепления


- Нарушена величина свободного хода рычага управления.
- Рычаг управления цепляется за консоль.
- Ослаб крепеж опор подвески раздаточной коробки, либо имеет место усталостная деформация материала.
- Изношены внутренние компоненты раздаточной коробки, либо нарушены регулировки.

Затруднено переключение режимов


- Упал уровень масла.
- Изношены внутренние компоненты раздаточной коробки, либо нарушены регулировки.

Имеют место посторонние шумы


- Упал уровень масла в раздаточной коробке.
- Наличие шумов при выборе любого из режимов говорит о наличии неисправности в компонентах заднего дифференциала или заднего моста.

Диагностика неисправностей тормозной системы

 Прежде чем прийти к заключению об отказе тормозной системы, проверьте состояние и давление накачки шин, равномерность загрузки автомобиля и углы установки передних колес.


При торможении нарушается курсовая устойчивость автомобиля

- Неправильно накачаны шины.
- Нарушена регулировка углов установки передних колес.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
- Изношены, повреждены или замаслены тормозные колодки/башмаки с одного из бортов автомобиля.
- Чрезмерно изношены тормозные колодки или диск с одного из бортов автомобиля.
- Ослаб крепеж компонентов передней подвески.
- Неисправен один или несколько тормозных механизмов.
- Нарушена проходимость тормозных линий.
- Ослабли болты крепления суппорта или щита тормозного механизма.
- Заклинен поршень суппорта/колесного цилиндра одного из тормозных механизмов, либо затруднено его перемещение.
- С разных бортов автомобиля установлены тормозные колодки/башмаки с фрикционными накладками различного типа.
- Изношены или повреждены компоненты рулевого привода или подвески.
- Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.

Во время торможения возникают посторонние шумы (скрежет или высокочастотный визг)


- Изношены фрикционные накладки тормозных колодок передних колес, - звук издают датчики износа колодок.
- Загрязнены или заполированы до блеска тормозные колодки.
- На рабочую поверхность тормозной колодки попало масло (слышны щелчки).
- Поврежден коррозией тормозной диск/барабан - обычно после длительной стоянки автомобиля.
- Между диском и щитом тормозного механизма попал посторонний предмет (например, камень).
- Деформирован тормозной щит.

Чрезмерно велик ход тормозной педали


- Имеет место локальное нарушение в тормозной системе.
- Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ.
- В гидравлическую систему попал воздух.
- Нарушена исправность функционирования автоматических регуляторов тормозных механизмов.
- Неисправен клапан-ограничитель.
- Неисправен ГТЦ.
- Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

Имеет место мягкость хода тормозной педали при ее выжимании


- В гидравлическую систему попал воздух.
- Повреждены в результате старения материала гибкие тормозные шланги.
- Ослаб крепеж ГТЦ.
- Неисправен ГТЦ.
- Нарушена установка рабочих зазоров тормозных колодок/башмаков.
- Нарушена проходимость вентиляционного отверстия крышки резервуара ГТЦ.
- Деформированы резиновые тормозные линии.
- Размягчены уплотнительные манжеты суппортов.
- Тормозная жидкость нуждается в замене.

Для остановки автомобиля требуется прикладывание чрезмерно большого усилия к тормозной педали

В дополнение к перечисленным в предыдущем подразделе причинам:


- Неисправен вакуумный усилитель тормозов.
- Чрезмерно изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков.
- Заклинен поршень(и) суппорта/колесного цилиндра.
- Загрязнены маслом или смазкой фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков.
- Повреждены или изношены тормозные диски.
- Неисправен ГТЦ или суппорт(ы)/колесный цилиндр(ы).
- Недавно установлены и не успели приработаться новые тормозные колодки/башмаки.
- Имеет место локальное нарушение в тормозной системе.

Педаль ножного тормоза проваливается до пола без сопротивления


- Упал уровень жидкости в резервуаре ГТЦ, либо имеют место утечки через поршни суппортов/колесных цилиндров.
- Повреждены тормозные линии, либо ослабли их штуцерные соединения.

Во время торможения возникают пульсации педали ножного тормоза


- Изношены или повреждены колесные подшипники, либо нарушена регулировка их преднатяга.
- Неправильно установлены компоненты суппорта тормозного механизма, либо между ними попали посторонние предметы.
- Имеет место чрезмерное боковое биение тормозного диска/овальность барабана.
- Неравномерно изношены тормозные колодки.

Имеют место пульсации педали ножного тормоза при ее выжимании во время резкого торможения


- Следствие исправного функционирования ABS.

Во время торможения возникает вибрация, передаваемая на тормозную педаль или рулевое колесо


- Имеет место чрезмерное биение тормозного диска/деформация тормозного барабана.
- Изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков.
- Ослабли болты крепления суппорта/тормозного щита.
- Изношены компоненты подвески или рулевого привода, либо опоры.

Тормоза "прихвачены" (снижена эффективность отдачи двигателя, колеса чрезмерно разогреваются во время движения)


- Нарушена регулировка выходного штока педали ножного тормоза.
- Нарушена проходимость впускного штуцера ГТЦ.
- Заклинен в цилиндре поршень ГТЦ.
- Чрезмерно изношены тормозные колодки/башмаки.
- Деформированы чашки поршней в главном тормозном цилиндре, либо суппортах тормозных механизмов.
- Нарушена регулировка стояночного тормоза.
- Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
- Нарушена регулировка установочной высоты педали ножного тормоза.
- Заклинен колесный цилиндр(ы).
- Нарушена регулировка зазоров посадки башмаков в барабанах тормозных механизмов.
- Неисправен ГТЦ.
- Нарушена проходимость тормозных линий.

Задние колеса блокируются при нормальном торможении


- Чрезмерно сильно накачаны шины.
- Чрезмерно изношены протекторы.

Задние колеса блокируются при экстренном торможении


- Чрезмерно сильно накачаны шины.
- Чрезмерно изношены протекторы.
- Загрязнены маслом колодки тормозных механизмов передних колес.
- Неисправен ГТЦ, либо сборка(и) тормозных механизмов.

"Прихвачен" стояночный тормоз


- Рычаг стояночного тормоза не отрегулирован.
- Трос стояночного тормоза не двигается.
- Не отрегулирован зазор колодок стояночного тормоза.
- Сломана возвратная пружина.

Шум из механизма стояночного тормоза

- Сломана возвратная пружина.
- Сломана удерживающая пружина колодок стояночного тормоза.

Стояночный тормоз не удерживает автомобиль должным образом

- Нарушена регулировка привода стояночного тормоза.

Диагностика неисправностей противооткатного устройства


 Если автомобиль не трогается с места (не отпускается тормоз) из-за сломанной возвратной пружины, отдайте регулировочную гайку, отсоедините сцепление и клапан удержания давления (PHV), затем отпустите тормоза, отведя в исходное положение рычаг PHV.

Прежде чем приступить к этой операции, удостоверьтесь, что стояночный тормоз взведен.

 Противооткатное устройство не функционирует на подъемах со слабым уклоном.


Педаль сцепления выжимается с чрезмерным сопротивлением

- Неисправен трос привода клапана удержания давления (PHV).
- Неисправен рычаг PHV.
- Неисправно сцепление.

Автомобиль не удерживается неподвижно на подъеме крутизной более 3%


- Чрезмерно опущена передняя часть кузова автомобиля.
- Оборван или вытянут трос привода PHV.
- Чрезмерна величина свободного хода педали сцепления.
- Нарушена герметизация PHV (клапан подлежит замене в сборе).

Трогание автомобиля сопровождается толчком


- Слишком сильно выжата педаль ножного тормоза (чем с большей силой выжимается педаль, тем позднее освобождается противооткатное устройство).
- При трогании на ровной поверхности автомобиль может сначала дергается назад, - результат активации противооткатного устройства.

Автомобиль пробуксовывает при старте


- Изношен диск сцепления.
- Вытянут трос клапана удержания давления (PHV).
- Деформирован опорный кронштейн тросовой сборки или стойка клапан PHV.

Автомобиль не может начать движение при старте


- Растянута или сломана возвратная пружина.
- Рычаг клапана удержания давления (PHV) не возвращается в исходное положение.

При отпускании педали ножного тормоза возникает необычный звук


- Колодки чрезмерно сильно прижаты к тормозному диску в результате резкого торможения.

При выжимании педали сцепления возникает необычный звук


- Недостаточно хорошо смазан крюк возвратной пружины, либо подвижная секция наконечника приводного троса PHV.
- Неисправно сцепление.

Диагностика неисправностей системы антиблокировки тормозов (ABS)


Нарушена курсовая устойчивость при торможении (автомобиль уводит в одну из сторон
или разворачивает)


- Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
- Нарушена регулировка углов установки передних колес.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
- Неправильно (неравномерно) накачаны шины.
- Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
- Неисправен модуль управления VDC.
- Неровная дорога.

Чрезмерна длина тормозного пути


- Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- В тормозную систему попал воздух.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
- Неправильно (неравномерно) накачаны шины.

Происходит преждевременная блокировка колес


- Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/блока управления ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.

Тормоза "прихвачены"


- Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управления ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправен главный тормозной цилиндр (ГТЦ).
- Неисправны тормозные механизмы (например, заклинен поршень).
- Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
- Нарушена регулировка стояночного тормоза.
- Нарушена регулировка хода педали ножного тормоза.
- Нарушена регулировка углов установки колес.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса различного типоразмера.

Чрезмерно велик ход педали ножного тормоза


- Нарушена соответствующая регулировка.
- В тормозную систему попал воздух.
- Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.

При торможении автомобиль чрезмерно зарывается носом


- Неисправен электромагнитный клапан гидравлического модулятора/модуля управления ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
- Нарушена регулировка углов установки колес.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
- Неправильно накачаны шины.
- Неровная дорога.

Вибрации педали ножного тормоза при торможении на скользкой дороге


- Нормальный признак срабатывания ABS (при торможении).
- Неровная поверхность дороги.

Функционирование гидромодулятора ABS сопровождается посторонними шумами


- Неисправна опорная втулка гидромодулятора.
- Неисправен датчик ABS.
- Повреждены тормозные линии.

При движении по скользкому покрытию возникают шумы в передней части автомобиля


- Неисправна опорная втулка гидромодулятора ABS.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправен ГТЦ.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.
- Неисправен вакуумный усилитель тормозов/контрольный клапан.
- Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.

При движении по скользкому покрытию возникают шумы в задней части автомобиля


- Неисправен датчик ABS.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Неисправен стояночный тормоз.
- Неисправны гидравлические линии тормозного тракта.
- Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.

Диагностика неисправностей системы динамической стабилизации (VDC)/антипробуксовочной системы (TCS)


Чрезмерна длина тормозного пути


- Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
- Неисправен модуль управления VDC.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- В тормозную систему попал воздух.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
- Неправильно накачаны шины.
- Неправильно подсоединены тормозные линии/электропроводка.
- Неисправен датчик ABS, либо неверно выставлен его рабочий зазор.
- Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
- Неисправен датчик рыскания/поперечных перегрузок.
- Неисправен клапан-ограничитель давления.
- Неисправен ГТЦ.
- Неисправен вакуумный усилитель тормозов.
- Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.

Происходит преждевременная блокировка колес


- Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
- Неисправен модуль управления VDC.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Нарушена правильность подсоединения гидравлических линий/электропроводки.
- Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
- Неисправен клапан-ограничитель давления.
- Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.

Тормоза "прихвачены"


- Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
- Неисправен модуль управления VDC.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправен ГТЦ.
- Вышел из строя стояночный тормоз.
- Не отрегулирован ход педали ножного тормоза.
- Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.

Чрезмерно велик ход педали ножного тормоза


- Нарушена соответствующая регулировка.
- В тормозную систему попал воздух.
- Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
- Неисправен клапан-ограничитель давления.
- Неисправен ГТЦ.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
- Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

При торможении автомобиль чрезмерно зарывается носом


- Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
- Неисправен модуль управления VDC.
- Неисправен датчик ABS
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
- Неправильно накачаны шины.
- Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормозной системы.
- Неровная дорога.
- Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
- Неисправен ГТЦ
- Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
- Изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.

Чрезмерная вибрация педали ножного тормоза при резком торможении, акселерации или движении по скользкой дороге возникают вибрации


- Неровная дорога.
- Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормозной системы.
- Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
- Неисправен клапан-ограничитель давления.
- Неисправен вакуумный усилитель тормозов.

Функционирование гидромодулятора VDC сопровождается посторонними шумами

- Изношена опорная втулка гидромодулятора.
- Неисправен гидромодулятор.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправен или неправильно установлен датчик рыскания/поперечных перегрузок.
- Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
- Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.

При резком торможении, ускорении и движении по скользкой дороге возникают шумы в передней части автомобиля


- Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
- Неисправен датчик ABS.
- Вышел из строя ГТЦ.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.
- Вышел из строя вакуумный усилитель тормозов.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
- Неправильно накачаны шины.

Шумы возникают в салоне автомобиля


- Неисправен модуль управления системы динамической стабилизации (VDC);
- Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.

При резком торможении, ускорении и движении по скользкой дороге возникают шумы в передней части автомобиля


- Неисправен датчик ABS.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Неисправен стояночный тормоз.
- Чрезмерно изношены или повреждены компоненты подвески, либо ослабло их крепление.
- Повреждены полуоси.
- Повреждены колеса.
- Установлены нестандартные шины.

Двигатель не разгоняется или глохнет при резком ускорении или во время движения по скользкой дороге


- Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
- Неисправен модуль управления VDC.
- Неисправен датчик ABS
- Неисправен ГТЦ.
- Вышел из строя стояночный тормоз.
- Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормозной системы.
- Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Неисправны линии гидравлического тракта тормозной системы.

Система динамической стабилизации активируется при нормальных условиях движения


- Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
- Неисправен модуль управления VDC.
- Неисправен датчик ABS.
- Неисправен датчик угла поворота или неправильно выставлено его нейтральное положение.
- Неисправны тормоза (тормозные колодки).
- Неисправны тормозные механизмы/колодки.
- Нарушена регулировка углов установки колес.
- На одну ось автомобиля (переднюю или заднюю) установлены колеса разного типоразмера.
- Неправильно накачаны шины.
- Неровная дорога.
- Неполадки в системе гидроусиления руля (ГУР).
- Нарушена правильность подсоединение гидравлических линий/электропроводки тормозной системы.

Световой индикатор отключения VDC не горит при нажатом выключателе "VDC OFF"


 Если выключатель "VDC OFF" держать нажатым в течение 10 секунд или более при вращающемся двигателе, индикатор отключения VDC выключится необратимо. Для возврата в рабочее положение необходимо выключить и внувь включить зажигание.


- Неисправен гидромодулятор системы динамической стабилизации (VDC).
- Неисправен модуль управления VDC.

Диагностика неисправностей подвески и рулевого управления

 Прежде чем приступать к проверкам компонентов подвески и рулевого привода удостоверьтесь, что причиной нарушения не является неправильная накачка шин, установка шин различного типоразмера, нарушение балансировки колес, или "прихватывание" тормозов.


Нарушена курсовая устойчивость автомобиля

- На одну ось установлены колеса различного типоразмера, либо их шины накачаны с различным давлением.
- Имеет место дефект шин.
- Изношены компоненты подвески или рулевого привода.
- Нарушена регулировка углов установки передних колес.
- "Прихвачены" тормозные механизмы передних колес.
- Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
- Сломаны или "просели" винтовые пружины (при соответствующей комплектации автомобиля).
- Ослабли колесные гайки.
- Геометрия подвески или рулевого привода нарушена в результате аварии.

Имеет место люфт колес и повышенная вибрация автомобиля


- Нарушена балансировка передних колес (вибрация заметнее всего передается через рулевое колесо).
- Нарушена балансировка задних колес (вибрация заметнее всего передается через кузов автомобиля).
- Неодинаково накачаны шины.
- Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
- Изношены компоненты стоек подвески.
- Ослабли колесные гайки.
- Повреждены или деформированы колесные диски.
- Повреждены шины.
- Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки.
- Изношена шаровая опора(ы).

Во время совершения поворотов и при торможении происходит "галопирование" и/или раскачивание автомобиля


- Ослабло крепление стабилизатора поперечной устойчивости.
- Неисправны амортизаторы.
- Сломаны или "просели" винтовые пружины/рессоры подвески.
- Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки.
- Автомобиль перегружен.

Имеет место рысканье или общая курсовая неустойчивость автомобиля


- На одну ось установлены колеса различного типоразмера, либо их шины накачаны с различным давлением.
- Нарушена балансировка колес.
- Неравномерно накачаны шины.
- Ослабли колесные гайки.
- Имеет место недостаток смазки ШРУСов и наконечников рулевых тяг.
- Изношены амортизаторы.
- Ослабло крепление стабилизатора поперечной устойчивости.
- Сломаны или "просели" винтовые пружины/рессоры.
- Нарушена регулировка углов установки передних колес.
- Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки.

Чрезмерно туго поворачивается рулевое колесо

- Упал уровень жидкости системы гидроусиления руля.
- Неправильно накачаны шины.
- Имеет место недостаток смазки шаровых опор и наконечников рулевых тяг.
- Нарушена регулировка углов установки передних колес.
- Нарушена регулировка рулевого механизма, либо упал уровень смазки.
- Нарушена регулировка преднатяга колесных подшипников.
- Изношены или повреждены компоненты рулевого механизма.
- Вращению рулевого вала мешает переключатель указателей поворотов.
- Слишком слабо накачаны шины.
- Испортилась смазка. Замените.
- Изношены или повреждены шаровые опоры.
- Изношены или повреждены компоненты рулевого привода.

Чрезмерен люфт рулевого колеса


- Ослабли колесные подшипники.
- Изношены втулки компонентов подвески.
- Нарушена регулировка рулевого механизма.
- Нарушена регулировка углов установки передних колес.
- Ослаб крепеж сборки рулевого механизма.
- Изношены компоненты рулевого привода или подвески.

Отсутствует гидравлическое усиление


- Поврежден ремень привода рулевого насоса, либо нарушена регулировка его натяжения.
- Упал уровень гидравлической жидкости.
- Нарушена проходимость шлангов системы усиления руля.
- В гидравлический тракт системы усиления руля попал воздух.
- Неисправен рулевой насос.
- Неисправен рулевой механизм.

Нарушена исправность возврата рулевого колеса в прямолинейное положение


- Нарушена регулировка углов установки передних колес.
- Слишком слабо накачаны шины.
- Изношены компоненты рулевого механизма.
- Нарушена регулировка рулевой колонки.
- Изношены или повреждены шаровые опоры.
- Изношены или повреждены компоненты рулевого привода.
- Произошла утрата смазки компонентов рулевого привода.
- Упал уровень смазки в картере рулевого механизма.
- Заклинена рулевая колонка.

Рулевое колесо вращается в разные стороны с различным сопротивлением


- Имеют место утечки в картере рулевого механизма.
- Нарушена проходимость гидравлических линий системы усиления руля.

Функционирование рулевого насоса сопровождается повышенным шумовым фоном


- Имеет место недостаток масла в насосе.
- Нарушена проходимость шлангов, либо масляного фильтра рулевого насоса.
- Ослаб крепеж приводного шкива.
- Нарушена регулировка усилия натяжения ремня привода рулевого насоса.
- Неисправен рулевой насос.

Имеют место посторонние шумы, исходящие из передней части автомобиля


- Неправильно накачаны шины.
- Произошла утрата смазки шаровых опор или компонентов рулевого привода.
- Ослаб крепеж рулевого механизма, компонентов рулевого привода и подвески.
- Изношены опоры амортизаторов.
- Повреждены амортизаторы.
- Повреждены рессоры.
- Ослабли гайки крепления колес.
- Изношены или повреждены шлицы задних полуосей.
- Чрезмерен осевой люфт заднего моста.

Во время торможения снижается управляемость автомобиля


- Изношены ступичные подшипники передних колес.
- Сломаны или "просели" винтовые пружины/рессоры подвески.
- Имеет место деформация тормозных дисков/барабанов.

Автомобиль чрезмерно просел


- Перегруз.
- Изношены амортизаторы стоечных сборок.
- Сломаны или "просели" винтовые пружины/рессоры подвески.
- Нарушена исправность функционирования электропневматической подвески (при соответствующей комплектации).

Имеет место скрежет или другие посторонние шумы, издаваемые рулевым механизмом


- Ослаб крепеж сборки реечной передачи.
- Имеет место внутреннее повреждение рулевого механизма.

Имеет место чрезмерный износ шин

Повышенный износ внутренней или наружной части протектора


- Недостаточно накачаны шины (износ обоих краев).
- Нарушена регулировка углов установки передних колес.
- Изношены компоненты рулевого привода или подвески, либо их шаровые шарниры и/или резинометаллические втулки.
- Не снижается скорость на поворотах.
- Имеет место механическое нарушение геометрии подвески в результате аварии.

Чешуйчатый износ (обтрепывание) протектора

- Нарушена установка сходимости.

Износ центральной части протектора


- Шины накачаны слишком сильно.

Износ внутренних и наружных краев протектора


- Недостаточно сильно накачаны шины.
- Изношены амортизаторы.

Неравномерный износ протектора


- Нарушена балансировка шины/колеса.
- Чрезмерно боковое биение диска или шины.
- Изношены амортизаторы.
- Повреждена шина.

Диагностика неисправностей темпостата


Главный выключатель темпостата не включается


- Проверьте питание.
- Проверьте главный выключатель темпостата.

Темпостат не устанавливается


- Проверьте переключатель SET/COAST.
- Проверьте выключатель стоп-сигнала и парковочных огней
- Проверьте выключатель сцепления (РКПП).
- Проверьте выключатель зажигания (АТ).
- Проверьте датчик скорости автомобиля (VSS).

Двигатель не сохраняет установленную скорость ∓ 3 км/ч


- Проверьте датчик скорости автомобиля.

Скорость автомобиля не увели-чивается или не возвращается на установленную после нажатия переключателя RESUME/ACCEL


- Проверьте переключатель RESUME/ACCEL.

Скорость автомобиля не уменьшается после нажатия переключателя SET/COAST


- Проверьте переключатель SET/COAST.

Темпостат не отключается после нажатия выключателя CANCEL


- Проверьте выключатель CANCEL.

Темпостат не отключается после отпускания педали тормоза


- Проверьте выключатель стоп-сигнала и парковочных огней.

Темпостат не отключается после отпускания педали сцепления (РКПП)


- Проверьте выключатель сцепления.

Диагностика отказов бортового электрооборудования

Фары


Нарушена исправность функционирования одной или обеих фар в режиме ближнего или дальнего света


- Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления блок-фары и исправность подачи на нее питания от батареи. Если питание подается исправно, а заземление в порядке, замените вышедшую из строя лампу. При нарушении подачи питания/заземления проверьте состояние электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
- Неисправен переключатель управления.

Яркость свечения одной или обеих фар сильно снижена


- Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления блок-фары и исправность подачи на нее питания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
- Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.

Ходовые и габаритные огни


Ходовые и габаритные огни не функционируют


- Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления соответствующего осветительного прибора и исправность подачи на него питания от батареи. Если питание подается исправно, а заземление в порядке, проверьте состояние патрона, в случае необходимости замените вышедшую из строя лампу. При нарушении подачи питания/заземления проверьте состояние электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
- Неисправен переключатель управления. Произведите замену.

Имеют место перемежающиеся отказы ходовых и габаритных огней


- Повреждена нить накала соответствующей лампы. Проверьте, замените вышедшую из строя лампу.
- Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
- Повреждена электропроводка или ее контактные клеммы. Проверьте, произведите соответствующие исправления.
- Неисправен переключатель управления. Произведите замену.

Яркость свечения одного из осветительных приборов сильно снижена


- Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления соответствующего осветительного прибора и исправность подачи на него питания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
- Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
- Неисправен переключатель управления. Произведите замену.

Внутренние осветительные приборы


Не функционирует внутреннее освещение салона


- Установлен в неправильное положение переключатель управления. Отыщите переключатель и переведите его в соответствующее положение.
- Нарушено качество контактного соединения на разъеме светильника. Проверьте качество заземления и исправность подачи питания от батареи. Если питание отсутствует, проверьте состояние соответствующего предохранителя, в случае необходимости произведите замену. Проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений). При отсутствии заземления проверьте состояние контактов дверных датчиков-выключателей, удалите следы коррозии, в случае необходимости замените дефектные компоненты.

Имеет место перемежающийся отказ внутреннего освещения салона


- Повреждена нить накала соответствующей лампы. Проверьте, замените вышедшую из строя лампу.
- Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
- Окислены или повреждены контактные клеммы наружного разъема светильника. Проверьте, зачистите или замените соответствующие компоненты.
- Нарушена исправность функционирования дверных датчиков-выключателей. Проверьте, замените вышедшие из строя компоненты.

Яркость освещения салона сильно снижена


- Нарушено качество контактного соединения на разъеме. Проверьте качество заземления светильника и исправность подачи на него питания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).
- Сильно окислен цоколь соответствующей лампы или ее патрон. Тщательно зачистите контактные поверхности, в случае необходимости замените вышедший из строя компонент.
- Неисправен один из переключателей/датчиков-выключателей управления. Произведите замену.

Стоп-сигналы


Имеет место отказ одного из стоп-сигналов


- Нарушена исправность подачи напряжения к лампе соответствующего стоп-сигнала. проверьте, если питание подается исправно, оцените качество заземления, в случае необходимости замените лампу. При выявлении признаков обрыва контура питания или массы проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений).

Имеет место отказ обоих стоп-сигналов


- Нарушена регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов. Проверьте, произведите соответствующую корректировку. Если подача питания к стоп-сигналам остается нарушенной, несмотря на исправность функционирования датчика-выключателя, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений), произведите необходимые исправления.

Яркость свечения одного или обоих стоп-сигналов сильно снижена


- Нарушено качество контактного соединения на одном из контактных разъемов соответствующей цепи. Проверьте качество заземления фонарных сборок и исправность подачи на них питания от батареи. Если напряжение питания на разъеме сильно занижено, проверьте состояние элементов и соединительной электропроводки соответствующей цепи (см. схемы электрических соединений). Иногда возникает необходимость в снятии дефектного разъема и зачистке его посадочной поверхности.

Контрольные лампы/световые индикаторы

Контрольная лампа(ы) продолжает гореть после запуска двигателя


Контрольная лампа заряда


- Неисправен генератор или регулятор напряжения. Проверьте, замените вышедшие из строя компоненты.
- Имеет место короткое замыкание в цепи электропроводки соответствующей лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления.

Контрольная лампа отказов MIL ("Проверьте двигатель")


- Подошло время проведения очередного технического обслуживания двигателя, либо нарушены настроечные параметры последнего. Проведите ТО, проверьте параметры настроек, оцените состояние свечей зажигания и воздушного фильтра, проверьте уровень и состояние двигательного масла. Произведите необходимые регулировки и замены.
- Имеет место перемежающееся переобеднение воздушно-топливной смеси в результате подхода к концу запаса топлива в баке. Заправьте автомобиль топливом, произведите переустановку лампы.
- Нарушено качество контактных соединений в цепи системы впрыска/управления двигателем. Проверьте состояние электропроводки и контактных разъемов модуля управления и информационных датчиков.
- Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе. Проверьте состояние уплотнительной прокладки и вакуумных шлангов.

Замените дефектные компоненты.


- Имеет место повышенный расход моторного масла в результате сильного износа внутренних компонентов двигателя. Произведите восстановительный ремонт силового агрегата.

Контрольная лампа ABS


- Окислены контактные соединения колесных датчиков, либо между зубьями сигнальных роторов застряли посторонние частицы. Проверьте, произведите необходимые исправления.
- Имеют место утечки в ГТЦ. Осмотрите цилиндр, замените вышедшие из строя манжеты и прокладки.
- Нарушена исправность функционирования модуля управления ABS, гидравлического насоса или клапанов-регуляторов. Проверьте состояние компонентов, произведите необходимые исправления/замените дефектные детали.
- Имеет место неисправность в электрической цепи колесных датчиков/модуля управления ABS. Внимательно осмотрите электропроводку, устраните выявленные дефекты.

Контрольная лампа тормозной системы


- Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ. Проверьте гидравлический тракт тормозной системы на наличие признаков утечек, устраните выявленные неполадки, долейте в резервуар необходимое количество жидкости требуемого сорта.
- Чрезмерно изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков. Проверьте, произведите замену вышедших из строя компонентов. Внимание: Замена тормозных колодок/башмаков всегда производится в комплекте для обоих колес соответствующей оси!
- Имеет место дефект в цепи сигнального датчика контрольной лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените вышедшие из строя компоненты.

Контрольная лампа давления масла


Эксплуатация автомобиля при пониженном давлении масла чревата серьезными внутренними повреждениями двигателя, связанными с дорогостоящим ремонтом!

Одним из признаков недопустимого снижения масляного давления является возрастание детонации при работе двигателя.


- При срабатывании данной контрольной лампы следует немедленно заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла и состояние масляного фильтра. В случае необходимости долейте соответствующее количество масла из канистры, которая должна храниться в автомобиле и обновляться при каждой замене масла.
- Повреждена электропроводка датчика-выключателя контрольной лампы давления масла. При включенном зажигании (двигатель не запускайте) отсоедините электропроводку от датчика-выключателя, - контрольная лампа не должна гореть, в противном случае проверьте электропроводку на наличие признаков короткого замыкания на массу. Удостоверьтесь в целостности изоляции по всей длине проводов, замените дефектные элементы цепи.
- Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника. Снимите поддон картера и прочистите фильтр.
- Нарушена исправность функционирования датчика-выключателя контрольной лампы давления масла. Для проверки установите заведомо исправный датчик.
- Нарушена проходимость полнопоточного масляного фильтра, либо имеют место утечки масла. Замените фильтр.

Контрольная лампа взведения стояночного тормоза


- Не отпущен рычаг стояночного тормоза. Не забывайте отпускать стояночного тормоза перед началом движения.
- Нарушено установочное положение датчика-выключателя контрольной лампы, либо имеет место короткое замыкание в цепи его электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
- Неисправен датчик-выключатель контрольной лампы. Проверьте, произведите замену.

Контрольная лампа(ы) начинает мигать во время движения


Контрольная лампа заряда


- Неисправен генератор или регулятор напряжения. Проверьте, замените вышедшие из строя компоненты.
- Имеет место короткое замыкание в цепи электропроводки соответствующей лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления.

Контрольная лампа MIL ("Проверьте двигатель")


- Подошло время проведения очередного технического обслуживания двигателя, либо нарушены настроечные параметры последнего. Проведите ТО, проверьте параметры настроек, оцените состояние свечей зажигания и воздушного фильтра, проверьте уровень и состояние двигательного масла. Произведите необходимые регулировки и замены.
- Имеет место перемежающееся переобеднение воздушно-топливной смеси в результате подхода к концу запаса топлива в баке. Заправьте автомобиль топливом, произведите переустановку лампы.
- Нарушено качество контактных соединений в цепи системы впрыска/управления двигателем. Проверьте состояние электропроводки и контактных разъемов модуля управления и информационных датчиков.
- Имеют место потери разрежения во впускном трубопроводе. Проверьте состояние уплотнительной прокладки и вакуумных шлангов.

Замените дефектные компоненты.


- Повреждена электропроводка цепи контрольной лампы. Проверьте электропроводку на наличие коротких замыканий, устраните выявленные неполадки.

Контрольная лампа ABS


- Окислены контактные соединения колесных датчиков, либо между зубьями сигнальных роторов застряли посторонние частицы. Проверьте, произведите необходимые исправления.
- Имеют место утечки в ГТЦ. Осмотрите цилиндр, замените вышедшие из строя манжеты и прокладки.
- Нарушена исправность функционирования модуля управления ABS, гидравлического насоса или клапанов-регуляторов. Проверьте состояние компонентов, произведите необходимые исправления/замените дефектные детали.
- Имеет место неисправность в электрической цепи колесных датчиков/модуля управления ABS. Внимательно осмотрите электропроводку, устраните выявленные дефекты.

Контрольная лампа тормозной системы


- Упал уровень гидравлической жидкости в резервуаре ГТЦ. Проверьте гидравлический тракт тормозной системы на наличие признаков утечек, устраните выявленные неполадки, долейте в резервуар необходимое количество жидкости требуемого сорта.
- Чрезмерно изношены фрикционные накладки тормозных колодок/башмаков. Проверьте, произведите замену вышедших из строя компонентов. Внимание: Замена тормозных колодок/башмаков всегда производится в комплекте для обоих колес соответствующей оси!
- Имеет место дефект в цепи сигнального датчика контрольной лампы. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените вышедшие из строя компоненты.

Контрольная лампа давления масла


 Эксплуатация автомобиля при пониженном давлении масла чревата серьезными внутренними повреждениями двигателя, связанными с дорогостоящим ремонтом.


 Одним из признаков недопустимого снижения масляного давления является возрастание детонации при работе двигателя.


- При срабатывании данной контрольной лампы следует немедленно заглушить двигатель и проверить уровень моторного масла и состояние масляного фильтра. В случае необходимости долейте соответствующее количество масла из канистры, которая должна храниться в автомобиле и обновляться при каждой замене масла.
- Повреждена электропроводка датчика-выключателя контрольной лампы давления масла. При включенном зажигании (двигатель не запускайте) отсоедините электропроводку от датчика-выключателя, - контрольная лампа не должна гореть, в противном случае проверьте электропроводку на наличие признаков короткого замыкания на массу. Удостоверьтесь в целостности изоляции по всей длине проводов, замените дефектные элементы цепи.
- Нарушена проходимость сетчатого фильтра маслозаборника. Снимите поддон картера и прочистите фильтр.
- Нарушена исправность функционирования датчика-выключателя контрольной лампы давления масла. Для проверки установите заведомо исправный датчик.

Контрольная лампа взведения стояночного тормоза


- Не отпущен рычаг стояночного тормоза. Не забывайте отпускать стояночного тормоза перед началом движения.
- Нарушено установочное положение датчика-выключателя контрольной лампы, либо имеет место короткое замыкание в цепи его электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
- Неисправен датчик-выключатель контрольной лампы. Проверьте, произведите замену.

Контрольная лампа(ы) не загорается при включении зажигания без запуска двигателя


- Неисправна лампа, - проверьте путем подстановки заведомо исправной.
- Имеет место обрыв в цеп. Проверьте состояние соответствующей электропроводки.
- Неисправен соответствующий датчик-выключатель, либо имеет место дефект в цепи его электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки, замените дефектные компоненты.

Указатели поворотов аварийная сигнализация


Сигнальные огни включаются, но работают в непрерывном режиме


- Неисправен прерыватель. Замените вышедший из строя блок.

Имеет место двусторонний отказ сигнальных огней


- Перегорел предохранитель. Проверьте, произведите замену.
- Вышел из строя прерыватель, - проверьте путем подстановки заведомо исправного блока.
- Имеет место неисправность в цепи электропроводки. Проверьте, устраните выявленные неполадки.

Имеет место односторонний отказ сигнальных огней


- Перегорели лампы. Проверьте, замените вышедшие из строя лампы.
- Нарушено качество заземления сборок соответствующих огней. Проверьте, устраните обрыв.

Не включается лишь один из сигнальных огней


- Перегорела лампа. Проверьте, произведите замену.
- Окислены контактные поверхности цоколя/патрона. Проверьте, зачистите клеммы.
- Нарушено качество заземления патрона соответствующей лампы. Проверьте, устраните обрыв.

Частота проблесков сигнальных огней сильно снижена


- Установлены слишком мощные лампы. Замените лампы.

Частота проблесков сигнальных огней сильно повышена


- Установлены недостаточно мощные лампы. Замените лампы.
- Установлен прерыватель не того типа. Замените прерыватель.

Нарушена исправность функционирования контрольной лампы аварийной сигнализации


- Неисправны соответствующие наружные сигнальные огни. Проверьте, в случае необходимости замените контрольную лампу.
- Неисправен выключатель аварийной сигнализации. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.

Нарушена исправность функционирования одной из контрольных ламп указателей поворотов


- Перегорела лампа. Проверьте, произведите замену.
- Неисправен прерыватель, - проверьте путем подстановки заведомо исправного блока, в случае необходимости произведите замену.

Клаксон


Звуковой сигнал отсутствует


- Перегорел соответствующий предохранитель. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.
- Нарушена исправность подачи питания на рожок, либо имеет место обрыв в контуре заземления. Проверьте. Если питание подается исправно, замените рожок. В случае выявления отказа проверьте состояние соответствующей электропроводки.

Изменилась тональность звучания рожка

- На моделях с одним рожком произведите замену последнего.
- На моделях с 2-рожковым клаксоном проверьте исправность функционирования второго рожка. Поочередно отсоединяя от рожков электропроводку, проверьте исправность функционирования каждого из них в отдельности. Замените вышедший из строя компонент.
- Проверьте правильность установки рожка(ов), - рожки должны устанавливаться раструбом вниз. Удостоверьтесь, что внутрь рожка не попали посторонние предметы.

Стеклоочистители


Стеклоочистители не функционируют


- Перегорел предохранитель. Проверьте, произведите замену.
- Неисправен переключатель управления. Проверьте, устраните выявленные неполадки, в случае необходимости замените переключатель.
- Нарушено качество контактных соединений в цепи электропривода стеклоочистителей. Проверьте, зачистите клеммы, замените вышедшие из строя элементы.
- Нарушено качество заземления переключателя управления либо приводного электромотора. Проверьте, устраните выявленные обрывы.

Происходит перегрев приводного электромотора, включение стеклоочистителей приводит к выбиванию предохранителя

- Имеет место внутреннее повреждение электромотора. Произведите замену.
- Заклинены, либо деформированы тяги привода рычагов стеклоочистителей. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените вышедшие из строя компоненты.

Нарушено функционирование одного или обоих рычагов стеклоочистителей при исправной работе приводного электромотора


- Ослаб крепеж соответствующей приводной тяги. Проверьте, подтяните крепеж.
- Ослабло крепление рычага на оси привода. Подтяните гайку, в случае необходимости произведите замену соответствующего рычага/осевого узла привода.

При отключении щетки не возвращаются в парковочное положение


- В результате неисправности переключателя управления нарушен порядок отключения питания от приводного электромотора. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
- Имеет место нарушение в цепи парковочного контура приводного мотора. Замените электромотор. Перед установкой рычагов запустите систему с целью выяснения правильного парковочного положения стеклоочистителей. Закончив установку, включите стеклоочистители в максимальном скоростном режиме и удостоверьтесь, что щетки в крайних своих положениях не ударяются об облицовку оконного проема.

Диагностика отказов комбинации приборов

Спидометр с тросовым приводом

Функционирование спидометра полностью нарушено


- Приводной трос неправильным образом подсоединен к сборке измерителя или ведущей шестерне. Проверьте, произведите необходимые исправления.
- Приводной трос оборван, либо произошло скругление наконечников, посредством которых осуществляется его крепление в сборке измерителя/ведущей шестерни. Проверьте, в случае необходимости замените трос.
- Изношена ведущая шестерня спидометра. Проверьте, в случае необходимости произведите замену.
- Неисправен измеритель, - проверьте путем подстановки заведомо исправной сборки. В случае необходимости произведите замену.

Имеют место флуктуации стрелки измерителя при движении с постоянной скоростью


- Нарушена правильность прокладки троса, имеют место перегибы или скручивания. Проверьте, произведите необходимые исправления, в случае выявления признаков повреждения оболочки замените трос.
- Тросовая сборка нуждается в смазке. Снимите трос, осмотрите его на наличие повреждений (в случае необходимости произведите замену), смажьте и установите на место.

Имеет место перемежающиеся нарушения функционирования спидометра


- Нарушена полнота подсоединения троса и надежность его фиксации в зажимах. Проверьте, произведите необходимые исправления.
- Изношены (скруглены) наконечники троса. Проверьте, в случае необходимости замените тросовую сборку.

Спидометр с электрическим приводом


Функционирование спидометра полностью нарушено


- Неисправен индуктивный выход датчика скорости (VSS). Замените датчик.
- Повреждена электропроводка на участке цепи между VSS и спидометром. Осмотрите электропроводку, оцените качество контактных соединений, устраните выявленные неполадки, замените дефектные компоненты.
- Поврежден измеритель, - проверьте путем подстановки заведомо исправной сборки. В случае необходимости произведите замену.

Имеет место перемежающиеся нарушения функционирования спидометра


- Нарушено качество контактных соединений на участке цепи между VSS и спидометром. Проверьте, произведите необходимые исправления, замените дефектные компоненты.
- Неисправен индуктивный сход датчика скорости (VSS). Замените датчик.

Измерители запаса топлива и температуры двигателя


Функционирование измерителя полностью нарушено


- Перегорел соответствующий предохранитель. Проверьте, произведите замену.
- Имеет место обрыв в цепи электропроводки соответствующего измерителя. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
- Неисправен соответствующий датчик. Проверьте, произведите замену.
- Нарушена адекватность установки измерителя или его датчика. Проверьте, произведите соответствующие исправления.

Нарушена стабильность показаний измерителя


- Нарушено качество контактных соединений соответствующей электрической цепи. Проверьте, устраните выявленные неполадки.
- Неисправен измеритель. Произведите замену.

Измеритель непрерывно фиксирует максимальное показание


- Имеет место короткое замыкание на массу в цепи электропроводки соответствующего измерителя.
- Неисправен измеритель. Произведите замену.
- Нарушена исправность заземления измерителя. Проверьте, устраните обрыв.
- Нарушена адекватность установки измерителя или его датчика. Проверьте, произведите соответствующие исправления.
Добавить комментарий