9.4.4. Сборочная схема балки крепления подвески
9.4.4. Сборочная схема балки крепления подвески
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Балки крепления подвески
1 - нижний рычаг передней подвески
(прорези не служат для регулирования угла развала колеса); 2 - держатель стабилизатора; 3 - винт с шестигранной головкой, 45 Нм; 4 - передняя опора нижнего рычага передней подвески; 5 - винт с шестигранной головкой (70 Нм и повернуть еще на 90˚); 6 - качательная опора; 7 - винт с шестигранной головкой (заменить после каждой разборки. 40 Нм и повернуть еще на 90˚); 8 - винт с шестигранной головкой (заменить после каждой разборки, 40 Нм и повернуть еще на 90˚); 9 - винт с шестигранной головкой (заменить после каждой разборки, 20 Нм и повернуть еще на 90˚); 10 - балка крепления подвески (кронштейн навесных агрегатов); 11 - шестигранная гайка, 30 Нм (заменить после каждой разборки); 12 - стержневой стабилизатор (для целей разборки и сборки нужно опустить вспомогательную раму); 13 - резиновая опора; 14 - винт с шестигранной головкой, 25 Нм; 15 - скоба; 16 - резинометаллическая опора; |
17 - шестигранная гайка (заменить
после каждой разборки); 18 - болт с неспадаемой шайбой (заменить после каждой разборки, 100 Нм и повернуть еще на 90˚); 19 - болт с неспадаемой шайбой (заменить после каждой разборки, 100 Нм и повернуть еще на 90˚); 20 - задняя опора нижнего рычага передней подвески; 21 - винт с шестигранной головкой (заменить после каждой разборки, 70 Нм и повернуть еще на 90˚); 22 - металлический лист с гайками. 23 - шестигранная гайка с буртиком, самоконтрящаяся, 45 Нм (заменить после каждой разборки); 24 - головка шарового шарнира (контроль повреждения резиновой манжеты, при необходимости - замена головки шарового шарнира, разборка и сборка - лишь с крышкой подшипника ступицы колеса прежде, чем приступить к разборке, следует отметить положение; при разборке нижнего рычага передней подвески нужно установить их в середину прорези и проверить схождение). 25 - винт с шестигранной головкой (заменить после каждой разборки, 20 Нм и повернуть еще на 90˚) |
Предупреждение
При необходимости передвижения
автомобиля, из которого был предварительно извлечен карданный вал, нужно сперва
вместо карданного вала вмонтировать наружный шарнир и затянуть его с моментом
затяжки 50 Нм, иначе имеется опасность повреждения подшипника ступицы колеса.
Запрещается проводить сварочные
и правильные работы на несущих и направляющих деталях системы подвески колеса.
Самоконтрящиеся гайки необходимо
всегда заменить новыми. Заржавленные болты и гайки необходимо всегда заменить
новыми.