9.4.4. Сборочная схема балки крепления подвески

Опубликовано в Octavia (1996-2004)

9.4.4. Сборочная схема балки крепления подвески

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Балки крепления подвески

1 - нижний рычаг передней подвески
(прорези не служат для регулирования угла развала колеса);
2 - держатель стабилизатора;
3 - винт с шестигранной головкой, 45 Нм;
4 - передняя опора нижнего рычага передней подвески;
5 - винт с шестигранной головкой (70 Нм и повернуть еще на 90˚);
6 - качательная опора;
7 - винт с шестигранной головкой (заменить после каждой разборки. 40 Нм и повернуть еще на 90˚);
8 - винт с шестигранной головкой (заменить после каждой разборки, 40 Нм и повернуть еще на 90˚);
9 - винт с шестигранной головкой (заменить после каждой разборки, 20 Нм и повернуть еще на 90˚);
10 - балка крепления подвески (кронштейн навесных агрегатов);
11 - шестигранная гайка, 30 Нм (заменить после каждой разборки);
12 - стержневой стабилизатор (для целей разборки и сборки нужно опустить вспомогательную раму);
13 - резиновая опора;
14 - винт с шестигранной головкой, 25 Нм;
15 - скоба;
16 - резинометаллическая опора;
17 - шестигранная гайка (заменить после каждой разборки);
18 - болт с неспадаемой шайбой (заменить после каждой разборки, 100 Нм и повернуть еще на 90˚);
19 - болт с неспадаемой шайбой (заменить после каждой разборки, 100 Нм и повернуть еще на 90˚);
20 - задняя опора нижнего рычага передней подвески;
21 - винт с шестигранной головкой (заменить после каждой разборки, 70 Нм и повернуть еще на 90˚);
22 - металлический лист с гайками.
23 - шестигранная гайка с буртиком, самоконтрящаяся, 45 Нм (заменить после каждой разборки);
24 - головка шарового шарнира (контроль повреждения резиновой манжеты, при необходимости - замена головки шарового шарнира, разборка и сборка - лишь с крышкой подшипника ступицы колеса прежде, чем приступить к разборке, следует отметить положение; при разборке нижнего рычага передней подвески нужно установить их в середину прорези и проверить схождение).
25 - винт с шестигранной головкой (заменить после каждой разборки, 20 Нм и повернуть еще на 90˚)

Предупреждение

При необходимости передвижения автомобиля, из которого был предварительно извлечен карданный вал, нужно сперва вместо карданного вала вмонтировать наружный шарнир и затянуть его с моментом затяжки 50 Нм, иначе имеется опасность повреждения подшипника ступицы колеса.

Запрещается проводить сварочные и правильные работы на несущих и направляющих деталях системы подвески колеса.

Самоконтрящиеся гайки необходимо всегда заменить новыми. Заржавленные болты и гайки необходимо всегда заменить новыми.


Добавить комментарий