3.2.1.13. Обзор датчиков

Опубликовано в Octavia (1996-2004)

3.2.1.13. Обзор датчиков

3.2.1.13.1. Датчик Холла

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Схема датчиков и активных элементов

Датчики:
1 - комбинированный датчик давления поступающего воздуха (G 70) и его температуры (G 72);
2 - распределитель зажигания с датчиком Холла;
3 - лямбда-зонд (G 39);
4 - датчик детонации;
5 - датчик температуры охлаждающей жидкости (G 62);
6 - потенциометр дроссельной заслонки (G 69);
контакт холостого хода (F 60);
регулятор дроссельной заслонки (G 88);
7 - поступающие сигналы
Активные элементы:
8 - катушка зажигания с мощной выходной ступенью (N 152);
9 - форсунки;
10 - реле топливного насоса (J 17);
11 - электромагнитный вентиляционный клапан (N80);
12 - регулятор дроссельной заслонки (V 60);
13 - узел управления (J 382);
14 - узел управления иммобилизатором в приборной доске;
15 - разъем диагностики

Датчик Холла и его работа

1 - интервал для цилиндра 1;
2 - интервал для цилиндра 3;
3 - интервал для цилиндра 4;
4 - интервал для цилиндра 2

Датчик Холла установлен в распределителе зажигания, который, как уже было сказано, соединяется с кулачковым валом. Питание на датчик (напряжение 5 в) подается через УУ. Датчик Холла определяет верхнюю мертвую точку всех четырех цилиндров. Сигнал образуется от четырех отверстий в диафрагме, установленной на валу распределителя зажигания (количество отверстий соответствует количеству цилиндров). Отверстие под первый цилиндр больше трех остальных. В процессе работы двигателя (примерно за 7 секунд после начала) происходит статистическая оценка отверстия под первый цилиндр и тем самым задается момент зажигания в первом цилиндре и определяются моменты зажигания для остальных трех цилиндров и система переходит с синхронного впрыска на последовательный.

Информация от датчика Холла является основной для расчета момента зажигания, начала впрыскивания и его объема. Опережение зажигания для режима запуска двигателя установлено постоянным и составляет 6 перед верхней мертвой точкой.

Сигнал от распределителя зажигания является единственной информацией об угле поворота (установки) коленчатого вала.

Добавить комментарий