3.2. Двигатели

Опубликовано в Octavia (1996-2004)

3.2. Двигатели

3.2.1. Двигатель 1,6-55 кВт (АЕЕ)

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Трасса многоручьевого ремня двигателя 1,6-55 кВт (АЕЕ)

I - автомобиль без кондиционирования

II - автомобиль с кондиционированием
1 - генератор переменного тока;
2 - насос усилителя руля;
3 - коленчатый вал;
4 - натяжной ролик;
5 - направляющий ролик;
6 - компрессор кондиционера

На автомобили Шкода типового ряда Октавия альтернативно устанавливаются двигатели, изготовителем которых является концерн VW (Фольксваген). На Октавию устанавливаются следующие двигатели:

 - АЕЕ 1,6-55 кВт бензиновый;
 - AGN 1,8-92 кВт бензиновый;
 - AGR 1,9 TDI-66 кВт дизельный.

Эти двигатели будут описаны в следующих главах. Речь идет преимущественно о рядном четырехтактном четырехцилиндровым с жидкостным охлаждением, с газораспределительным механизмом ОНС (или 2 х ОНС - двигатель 1,8-92 кВт), с автоматическим ограничением клапанного зазора и с коленчатым валом, установленным в пяти чугунных опорах. Двигатели размещаются в передней части транспортного устройства, поперек, перед передней подвеской. Указанные бензиновые двигатели имеют форсунки и систему зажигания с электронным управлением, выхлоп очищается в катализаторе выхлопных газов. Дизельные двигатели имеют также электронное управление впрыском топлива и окисляющий катализатор на выхлопе.

Двигатели по большей части изготавливаются в нескольких вариантах оснащения.

Для полноты следует добавить, что некоторые типы двигателей поставляются на Шкоду полностью укомплектованными (AGN 1,8-92 кВт), другие, например, АЕЕ 1,6-55 кВт в виде не полностью укомплектованных двигателей (Rumpfmotor). Эти подкомплекты состоят из блок-двигателя в сборе с кривошипным механизмом (коленчатый вал, шатуны и поршни в сборе), с собранной головкой блока цилиндров с крышкой и картером двигателя. На заводе "Шкода - АО автомобильный завод" эти двигатели доукомплектовываются деталями, из которых часть изготавливается на самом заводе, а часть поставляется специализированными поставщиками. Двигатели AGR 1,9 TDI-66 кВт пока поставляются целиком, но и они будут постепенно переведены на подкомплекты и дособираться в Младе Болиславе.

Двигатель 1,6-55 кВт (АЕЕ)

Одним из двигателей, устанавливаемых на автомобили Шкода типового ряда Октавия, является двигатель 1,6 МР1 (Multi Point Injektion многоточечное впрыскивание) мощностью 55 кВт. Это бензиновый рядный четырехтактный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением с механизмом газораспределения ОНС и двумя клапанами на каждом цилиндре. Расположен двигатель в автомобиле впереди, поперек перед передней подвеской с уклоном 15 вперед. Отношение длина хода/ диаметр поршня = 1,14 имеет положительное влияние на момент вращения даже при низких оборотах.

На чугунный блок установлена головка блока цилиндров из алюминиевого сплава. Топливная и зажигательная системы от фирмы Magneti Marelli управляются электронным блоком.

Двигатель изготавливается в двух вариантах:

 - основное исполнение;
 - с оснащением, обеспечивающим установку кондиционера.

Для каждого варианта используется другой держатель вспомогательных агрегатов. Информация о типах генераторах переменного тока, их мощности, а также о типах стартеров двигателей приведены в соответствующих главах.

Ременный шкив генератора приводится в движение от внешнего шкива коленчатого вала (с радиальными пазами) многоручьевым ремнем.

В обоих исполнениях, как с кондиционированием воздуха, так и без него имеется натяжной ролик, прижимное усилие которого устанавливается автоматически - пружина действует постоянно. Разница между исполнением с кондиционированием и без него - в трассе ремня (см. рис. Трасса многоручьевого ремня двигателя 1,6-55 кВт (АЕЕ)).

Комментарии  

+1 #1 Сергей 23.05.2017 18:32
Странно, у меня насос усилителя руля стоит вверху. А компрессор кондиционера внизу. Или тут схема не правильная , или у меня машина уникальная. Дв. АЕЕ. Шкода октавия 2001 г.в. :-?
Цитировать

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить