Снятие и установка стабилизатора поперечной остойчивости

Опубликовано в Patrol (1988-1997)

Снятие и установка стабилизатора поперечной остойчивости

Cнятие

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки, заведенные под картер заднего моста.
  2. Отдайте гайки крепления стоек штанги к кронштейнам шасси и снимите шайбы и резиновые втулки (см. сопроводительную иллюстрацию).
1 - гайка
2 - шайба
3 - резиновая втулка
4 - стойка
5 - штанга стабилизатора
6 - резиновая подушка
7 - болты
8 - кронштейн

На моделях, оборудованных механизмом отключения заднего стабилизатора поперечной остойчивости правая стойка является деталью механизма отключения. Процедуры снятия и установки сборки отключения стабилизатора поперечной остойчивости описаны в следующем Разделе (Рулевое управление).

  1. Отдайте гайки шаровых шарниров стоек стабилизатора поперечной остойчивости и снимите стойки с автомобиля.
  2. Отдайте болты крепления опорных кронштейнов штанги стабилизатора поперечной остойчивости к картеру заднего моста. Снимите кронштейны с автомобиля.
  3. Извлеките штангу стабилизатора поперечной остойчивости из-под автомобиля.

Установка

Установка производится в обратном порядке.

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Проверьте состояние и проследите за правильностью посадки резиновых подушек в кронштейнах. Затяните крепежные болты с усилием 25 ÷ 32 Нм. При правильном затягивании болтов нанесенные краской метки на штанге стабилизатора поперечной остойчивости должны выступать равномерно с обеих сторон.
  2. Проверьте состояние резиновых втулок и шаровых шарниров стоек стабилизатора поперечной остойчивости, проследите за правильностью посадки компонентов. Затяните гайки шаровых шарниров с усилием 25 ÷ 32 Нм.

Добавить комментарий