Разборка и сборка ведущего вала со сцеплением К2 и передним блоком планетарных шестерен

Опубликовано в W220 (1998-2005)

Разборка и сборка ведущего вала со сцеплением К2 и передним блоком планетарных шестерен

84 - Внутренняя опора сцепления К1 с интегрированным передним блоком планетарных шестерен, 84а. Шестерня
84b, 104, 106 - Стопорные кольца
85 - Упорный игольчатый подшипник
100 - Ведущий вал с сцеплением К2
101 - Поршень
101 а - Внутренний сальник поршня

101b - Наружный сальник поршня
102, 107 - Дисковые пружины
103 - Пружинный фиксатор
103а - Сальник пружинного фиксатора
105 - Блок дисков


Проверка зазора между стопорным кольцом 90 и наружным диском 89с

100а - Наружная опора сцепления К2
101 - Поршень
105а - Наружный диск толщиной 1.8 мм
105b - Наружный диск толщиной 3.5 мм/ новая толщина 2.8 мм
105с - Наружный диск толщиной 4.0 мм

105d - Фрикционные диски
106 - Стопорное кольцо
107 - Дисковая пружина
"L" - Зазор


Разборка

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините корпус трансмиссии от корпуса гидротрансформатора.
2. Снимите сцепления К1, К2 и КЗ.
3. Извлеките стопорное кольцо 84b из внутренней опоры сцепления К1 84 и снимите шестерню 84а.
4. Снимите ведущий вал с сцеплением К2 100.
5. Снимите игольчатый упорный подшипник 85.
6. Снимите стопорное кольцо 106 с наружной опоры сцепления К2.
7. Снимите блок дисков 105.
8. Снимите дисковую пружину 107.

9. Установите съемник 076 на пружинный фиксатор 103 и жмите на него до тех пор, пока стопорное кольцо 104 не освободится.

10. Снимите стопорное кольцо 104.
11. Снимите дисковую пружину 102 и извлеките поршень 101 из наружной опоры.


Сборка

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Сборка проводится в порядке, обратном разборке. Проверьте зазор между стопорным кольцом 106 и наружным диском 105с.
Величина зазоров в сцеплении К2 приведена в таблице. Отрегулируйте зазор с помощью стопорного кольца 106. Толщина стопорного кольца: 2.3, 2.6, 2.9, 3.2, 3.5 и 3.8 мм.

Добавить комментарий