14. Тормозная система
14. Тормозная система
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
На автомобилях используется рабочая тормозная система с гидравлическим приводом.
Система работает следующим образом:
- педаль тормоза связана с главным тормозным цилиндром;
- когда педаль нажимается, жидкость под давлением от главного
тормозного цилиндра по металлическим трубкам и гибким шлангам передается к передним
и задним тормозным механизмам;
- рабочие тормозные цилиндры представляют собой гидравлические
модуляторы, которые преобразовывают давление жидкости, создаваемое в главном
тормозном цилиндре в перемещение элементом тормозного механизма;
- передние и задние поршни суппорта тормоза перемещаются,
и за счет трения о тормозные диски и барабаны обеспечивают требуемое замедление
автомобиля;
- при отпускании педали тормоза, давление в системе уменьшается.
Тормозные колодки и поршни возвращаются к нейтральному или исходному положению
и торможение прекращается.
При уменьшении уровня тормозной жидкости, датчик уровня жидкости в главном тормозном
цилиндре включает контрольную лампу в комбинации приборов. Если контрольная
лампа горит, в первую очередь проверьте, что стояночный тормоз отпущен, так
как лампа указывает на пониженный уровень жидкости и затянутый стояночный тормоз.
Расположение элементов тормозной системы на автомобиле
|
1 - тормозная трубка; 2 - педаль тормоза; 3 - главный тормозной цилиндр; 4 - вакуумный усилитель тормозов; 5 - передний дисковый тормозной механизм; 6 - суппорт; |
7 - задний барабанный тормозной механизм (CBS); 8 - стояночный тормоз; 9 - трос стояночного тормоза; 10 - рычаг стояночного тормоза; 11 - трубка магистрали высокого давления тормозной системы; 12 - задний дисковый тормозной механизм (ABS) |
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Антиблокировочная система тормозов предназначена для исключения блокировки
колес при интенсивном торможении.
- уменьшение тормозного пути за счет исключения блокировки колес при интенсивном торможении;
- улучшения стабильности управления автомобилем в процессе торможения.
Антиблокировочная система тормозов работает на основании информации от четырех датчиков передаваемой блоку ABS. Система управляет каждым колесом в отдельности и уменьшает давление жидкости в том колесном тормозном механизме, колесо которого начинает блокироваться.
Расположение элементов антиблокировочной системы тормозов (ABS) на автомобиле
|
1 - блок гидравлического управления (HCU); 2 - ротор датчика частоты вращения колеса; |
3 - датчик частоты вращения колеса; 4 - объединение трубопроводы |
При нормальных условиях, стандартная тормозная система осуществляет торможение до момента блокирования колеса, обнаруживаемого блоком управления ABS. В течение обычного торможения впускные клапаны обычно открываются, и выпускные клапаны обычно закрываются.
Когда блок управления ABS обнаруживает блокирование колеса, он управляет каждым клапаном для увеличения или уменьшения давления.
Блок управления ABS определяет частоту вращения и норму замедления каждого колеса на основании информации от датчиков частоты вращения колеса. При торможении частота вращения колеса уменьшается, и блок ABS определяет разницу между скоростью автомобиля и частотой вращения колеса. Если замедление некоторых колес превышает ожидаемое значение, блок ABS определяет начало блокировки и открывает соответствующие электромагнитные клапаны чтобы уменьшить давление тормозной жидкости.
|
При этом частота вращения колеса увеличивается, и электромагнитный клапан сброса давления закрывается и происходит увеличение давления тормозной жидкости в рабочем тормозном цилиндре соответствующего колеса. |
Блок управления ABS
Блок управления ABS выполняет следующие функции:
- управляет ABS;
- вычисляет скорость автомобиля;
- проводит самодиагностику системы: коды неисправностей с самодиагностическими и предохранительными функциями заносятся в память двумя отделенными микропроцессорами.
Блок управления ABS непрерывно проверяет блокирование каждого колеса и управляет каждым клапаном, чтобы регулировать давление тормозной жидкости, если требуется. Блок управления ABS также проверяет, что компоненты работают должным образом, и выключает ABS, при обнаружении сбоев. Тогда тормозная система работает как стандартная тормозная система.
Датчик частоты вращения
|
|
Датчик частоты вращения обнаруживает вращение колеса и состоит из постоянного магнита и катушки. Датчики передних колес получают информацию от зубчатых роторов, расположенных на приводных валах. |
|
При прохождении зубьев ротора около датчика, изменяется магнитное поле датчика, в результате чего вырабатывается импульс напряжения. Это напряжение пропорционально частоте вращения колеса и может быть измерено. |
Контрольная лампа ABS
Контрольная лампа ABS расположенная в комбинации приборов загорается на 2 секунды после включения зажигания.
|
Если контрольная лампа ABS не гаснет через
2 секунды после включения зажигания или загорается периодически, значит
в ABS имеются нарушения. При наличии нарушений тормозная система работает как стандартная тормозная система. |
Блок гидравлического управления (HCU)
Блок гидравлического управления (HCU) состоит из насоса с электрическим двигателем и блока клапанов для того, чтобы управлять давлением ABS.
Датчик расположен в электродвигателе насоса и передает выходной сигнал блоку ABS, который определяет работоспособность насоса.
|
Диаметр переднего отверстия трубы подачи тормозной
жидкости: Передний левый и задний правый тормоза: 12 мм Передний правый и задний левый тормоза: 10 мм |
Насос с двумя контурами обеспечивает требуемое давление, а блок клапанов распределяет давление, передаваемое к колесным тормозным механизмам.
Самодиагностика ABS
Блок управления ABS начинает выполнять самодиагностические функции после включения зажигания. Блок управления ABS обнаруживает неисправность для каждого контура, и компонент, сравнивая состояние системы с ограниченным набором условий в блоке управления ABS. Блок управления ABS хранит код неисправности и затем выводит на диагностический прибор в виде кодов, обозначаемых четырьмя цифрами.
Проверка кодов самодиагностики
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||||||||||||||||||
|
Предосторожности перед проведением ремонта
1. Для предотвращения повреждения элементов тормозной системы перед проведением ремонта или диагностики выполните следующие условия:
- выключите зажигание и отсоедините каждый компонент тормозной системы;
- компоненты, которые не ремонтопригодны, замените как узел;
- при использовании электросварки отсоедините каждый компонент тормозной системы.
2. Тормозная жидкость растворяет краску, пластмассу и изоляцию проводов, поэтому при случайном попадании жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля или его компоненты, промойте их большим количеством воды.