Проверка давления, создаваемого насосом (2,0 л DOHC)

Опубликовано в Magentis (2001-2005)

Проверка давления, создаваемого насосом (2,0 л DOHC)

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Топливная система остается под давлением, даже после выключения двигателя, поэтому перед отсоединением трубопроводов, необходимо снять давление в топливной системе.

1. Снимите давление в топливной системе следующим образом.

  • Откройте багажник и отсоедините разъем от топливного насоса.
  • Пустите двигатель и оставьте его работать до момента остановки, связанной с отсутствием топлива в распределительной топливной магистрали. В результате выполненных действий снято давление в топливной системе.
  • Выключите зажигание.
  • Отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи.
  • Подсоедините разъем топливного насоса.

2. Выверните болт, крепящий топливопровод к топливному фильтру.

Для исключения разбрызгивания топлива закройте место разъединения топливной системы чистой ветошью и, соблюдая осторожность, плавно разъедините трубопроводы.


3. Установите переходник 09353-3800 с подсоединенным к нему манометром 09353-24100 между патрубками подачи топлива и затяните болты крепления переходника моментом затяжки, рекомендованным спецификацией.

Момент затяжки: 25-35 Н м

4. Подсоедините провод "массы" к аккумуляторной батарее.
5. Активизируйте топливный насос, подав напряжение батареи к разъему насоса, и убедитесь, что отсутствуют утечки топлива.
6. Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

7. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления и закройте конец шланга. Измерьте давление топлива на холостом ходу.

Давление топлива : 320-340 кПа

8. Измерьте давление топлива после соединения вакуумного шланга с регулятором давления.

Давление топлива : 255 кПа

9. Если давление меньше требуемого проверьте топливный насос и регулятор давления.
10. Выключите двигатель и через 5 мин проверьте давление в топливной системе. Если давление меньше требуемого проверьте топливный насос, регулятор давления и топливные форсунки.
11. Уменьшите давление в топливопроводе.
12. Снимите манометр и переходник.

Для исключения разбрызгивания топлива закройте место разъединения топливной системы чистой ветошью и, соблюдая осторожность, плавно разъедините трубопроводы.

13. Замените кольцевое уплотнение на конце шланга.
14. Соедините шланг подачи топлива с магистралью.
15. Проверьте отсутствие утечки топлива.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить