Замена стоики стабилизатора поперечной устойчивости

Опубликовано в Accent (с 1999 г.в.)

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо со стороны заменяемой стойки.
Внимание: Во избежание травмы нельзя снимать элементы крепления стабилизатора поперечной устойчивости, приподняв домкратом только одну сторону автомобиля, так как при этом стабилизатор находится в напряженном состоянии. 
 
Головкой «на 14» отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к кронштейну рычага, удерживая палец шарнира за лыски от проворачивания ключом того же размера. 
 
Головкой «на 14» отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к кронштейну рычага, удерживая палец шарнира за лыски от проворачивания ключом того же размера. Аналогично отворачиваем гайку крепления стойки к штанге стабилизатора.
 
Выводим пальцы стойки из отверстий кронштейна рычага и штанги стабилизатора. 
 
Выводим пальцы стойки из отверстий кронштейна рычага и штанги стабилизатора.
Внимание: Стойки стабилизатора поперечной устойчивости невзаимозаменяемы.
 
Стойки стабилизатора поперечной устойчивости 
Стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 1 — левая стойка; 2 — правая стойка
 
Устанавливаем новую стойку стабилизатора поперечной устойчивости в обратной последовательности. При этом не имеет значения, каким концом стойка будет смонтирована к рычагу, а каким — к стабилизатору, т. к. оба шарнира стойки одинаковы. 
 
Добавить комментарий