7. Система зажигания

Опубликовано в Accord (1989 - 1993)

Автомобили с карбюраторным и инжекторным двигателями имеют разные системы зажигания. Система карбюраторного двигателя имеет обычный распределитель зажигания. На инжектор-ном двигателе установлен распределитель с датчиком, который сообщает в прибор управления системы зажигания и впрыска информацию о цилиндре, в котором в данный момент происходит зажигание, угле поворота коленвала и верхней мертвой точке На основе полученной информации прибор управления определяет наилучший для данных условий момент зажигания На рисунках 113 и 114 изображены электрические схемы обеих систем зажигания. Буквы указывают на цвета кабелей (см. схемы) Таким образом, обеспечивается возможность в любое время безошибочно подключить любой кабель, если он был отключен при проведении каких-либо работ. На карбюраторном двигателе процесс зажигания выглядит следующим образом.

Когда коленвал проворачивается стартером, в распределителе вращается ротор Ротор имеет четыре язычка, которые пробегают мимо датчика импульсов Между датчиком импульсов и язычками имеется воздушный зазор. Когда язычок находится напротив датчика импульсов, магнитное поле замыкается и в, обмотку катушки подается переменное напряжение Распределитель зажигания приводится в движение с помощью приводного кулачка на конце распредвала и установлен горизонтально на одной линии с продольной осью головки цилиндров.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить