Для создания перемычки от заряженного к разряженному аккумулятору используйте
специальный вспомогательный провод для запуска, пригодный для работы с электроникой.
Благодаря этому вы защитите электронные узлы своего автомобиля от опасных пиков
напряжения. В любом случае у вспомогательного провода должно быть достаточно
большое поперечное сечение (данные изготовителя) и изолированные захваты полюсов.
Номинальное напряжение обоих аккумуляторов должно быть равно 12 В.
|
- Пусть вспомогательный автомобиль подъедет вплотную к вашему
автомобилю для того, чтобы можно было соединить оба аккумулятора
вспомогательным проводом. Хотя контакта между двумя автомобилями
не должно быть, иначе уже при подключении положительного полюса
может пойти ток.
- Отключите все потребители тока.
- Соедините положительные полюса соответствующим вспомогательным
проводом (чаще всего он красный). Вначале подключите разрядившийся
аккумулятор, затем заряженный.
- Другой провод (черный, коричневый или синий) подключите вначале
к отрицательному полюсу чужого аккумулятора и затем к массе автомобиля
с разрядившимся аккумулятором. Найдите эту точку как можно дальше
от разрядившегося аккумулятора. Не подключайте к отрицательному
полюсу аккумулятора! За счет образования искр может воспламениться
вытекающий из аккумулятора гремучий газ.
- Запустите свой автомобиль. Если двигатель не заведется сразу,
прекратите попытки запуска через 10 с. и повторите их примерно
через полминуты.
- В автомобиле с разрядившимся аккумулятором включите нагнетатель
воздуха и обогрев заднего стекла для того, чтобы снять возникающие
при отключении провода пики напряжения. Габаритные огни должны
быть выключены для того, чтобы не разрушить лампы накаливания
пиками напряжения.
- Вспомогательный провод при работающем двигателе вначале отсоединяется
от отрицательного полюса своего аккумулятора, затем от чужого.
После этого провод снимается с положительных полюсов: вначале
заряженного аккумулятора, затем разрядившегося.
- После запуска некоторое время двигайтесь на высоких оборотах
для того, чтобы генератор зарядил аккумулятор.
|
|
|
Это получается лучше всего, если двигатель и стартер в порядке.
Откажитесь от толкания автомобиля, если двигатель не запускается
из-за неисправности системы зажигания. Могут воспламеняться остатки
топливно-воздушной смеси и поднять температуру в каталитическом
конверторе до опасных уровней. Толкание и буксировка автомобиля
на расстояние более 50 м выводит из строя каталитический конвертор.
Автомобили с автоматической коробкой передач толкать нельзя.
- Включите зажигание и поставьте вторую или третью передачу.
На более высоких передачах генератор прокручивается слишком медленно
для мощной подачи тока.
- Нажмите на сцепление, подталкивайте автомобиль до тех пор,
пока он не разгонится.
- Быстро включите сцепление. Двигатель резко прокручивается и
должен завестись. Затем сразу нажмите на сцепление и прибавьте
газ.
Буксировка автомобиля
Этот метод тоже не подходит при неисправной системе зажигания.
Работайте на пару с опытным помощником. Помните о том, что при неработающем
двигателе не действуют тормозной усилитель и сервоуправление. Автомобили
с автоматической коробкой передач нельзя буксировать. Действует
то же правило: Толкание и буксировка автомобиля на расстояние более
50 м выводит из строя каталитический конвертор
- Включите зажигание, поставьте вторую или третью передачу и
нажмите на педаль сцепления.
- Буксирующий автомобиль должен медленно подъехать.
- Примерно на скорости 15 км/ч медленно включите сцепление. Всегда
будьте готовы затормозить (рука на ручном тормозе!).
- Когда двигатель заведется, нажмите на педаль сцепления и прибавьте
газ.
- Подайте звуковой сигнал буксирующему автомобилю, мягко притормозите
оба автомобиля.
|
|