Если воздух попадает в тормозную систему, его нужно удалить. Например, это
относится ко всем работам, при которых снимаются тормозные шланги или тормозные
трубки. Как правило, достаточно прокачать тот тормозной контур, в котором проводились
работы. Вы можете удалить воздух из тормозной системы, открыв винт для удаления
воздуха, который находится в каждом тормозном суппорте или в колесных тормозных
цилиндрах (сзади). Для удаления воздуха вам нужна новая тормозная жидкость в
соответствии со спецификацией/номером детали VW и прозрачный шланг. Его можно
купить на рынке стройматериалов. Кроме того, вам нужен помощник. Автомобиль
должен стоять на земле всеми четырьмя колесами. Внимание: во время удаления
воздуха постоянно следите за уровнем тормозной жидкости в расширительном бачке.
При необходимости доливайте тормозную жидкость. Бачок не должен быть пустым,
иначе в систему снова всосется воздух. Инструкция по безопасности: если при
прокачке системы уровень жидкости опустится настолько низко, что всасывается
воздух, то воздух из тормозной системы нужно удалить специальным заливочно-вентиляционным
прибором VAS 5234 или V.A.G. 1869 в мастерской. Причина: воздух может попасть
в гидравлический насос ABS.
|
- Если нужно, обрызгайте клапаны прокачки растворителем ржавчины
за несколько часов до работы. Это снижает риск срыва клапанов
во время отвинчивания.
- Последовательность действий в работе: 1. тормозной суппорт
впереди слева, 2. тормозной суппорт впереди справа, 3. колесный
тормозной цилиндр/тормозной суппорт сзади слева, 4. колесный тормозной
цилиндр/тормозной суппорт сзади справа.
- Снимите резиновый колпачок с клапана прокачки, очистите ниппель
клапана.
- Наденьте на ниппель синтетический шланг и вставьте свободный
конец шланга в частично наполненную тормозной жидкостью приемную
емкость.
- Помощник накачивает педалью тормоза давление в тормозной системе.
- Открывайте вентиляционные винты в последовательности, указанной
в пункте 2. В шланге и приемной емкости должны быть видны пузырьки
воздуха.
- При отжатой педали закройте каждый вентиляционный винт.
- Повторяйте этот процесс до тех пор, пока не перестанут подниматься
пузырьки воздуха. Лишь в этом случае в системе нет воздуха. Постоянно
следите за уровнем тормозной жидкости в расширительном бачке.
При необходимости доливайте ее, но лишь настолько, чтобы не превысить
прежний уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Благодаря
этому вы не допустите избытка тормозной жидкости в системе при
последующей замене тормозных накладок и переливания жидкости через
край бачка при отжиме тормозных поршней. До следующей накачки
делайте паузу примерно в течение 3 с. для того, чтобы главный
тормозной цилиндр мог снова наполниться.
- После последнего захода помощник снова должен отжать педаль
тормоза до поля и держать до тех пор, пока клапан прокачки не
будет окончательно закрыт (не перетягивайте винт).
- Если таким способом воздух не удаляется из системы полностью,
то, закрыв клапан прокачки, вы должны запустить двигатель и несколько
раз нажать на педаль тормоза. Затем еще раз повторите процесс
удаления воздуха из системы.
- Обязательно завершайте удаление воздуха пробной поездкой. Один
раз затормозите так, чтобы включилась регулировка ABS. Регулировка
должна производиться минимум один раз.
|
|