- Снимите с кузова держатель трубопровода в направлении стрелки.
После этого осторожно потяните трубопровод вперед.
- Подложите неволокнистую тряпку под рабочий цилиндр.
|
Держатель трубопровода
снимается с кузова в направлении стрелки.
|
- Отсоедините передаточный шланг В к расширительному бачку с
тормозной жидкостью, ослабив хомут А. Закройте отверстие шланга.
- Зажим С трубчато-шлангового трубопровода D должен быть вытянут
из рабочего цилиндра до упора для того, чтобы вы могли вынуть
этот трубопровод из рабочего цилиндра и закрыть.
|
Передаточный шланг и трубчато-шланговый
трубопровод должны быть отсоединены от рабочего цилиндра
и закрыты.
|
- Если нужно, поверните выключатель педали сцепления на 90° вправо
и выньте из приемного отверстия. Чтобы деблокировать управляющую
штангу рабочего цилиндра на педали сцепления, нужно слегка потянуть
педаль в направлении салона. Обе стороны приемного отверстия должны
быть отжаты внутрь (специальные щипцы Т005).
- Отвинтите весь кронштейн цилиндра педали сцепления и демонтируйте
пружину преодоления мертвой точки для того, чтобы затем можно
было вынуть рабочий цилиндр.
- При монтаже в обратном порядке приемный элемент А должен находиться
на управляющей штанге В рабочего цилиндра. При фиксировании педали
сцепления в направлении стрелки нужно обратить внимание на его
правильное крепление.
|
При фиксировании педали
сцепления в направлении стрелки нужно обратить внимание
на ее правильное крепление.
|
- В конце нужно удалить воздух из системы.
|
|