12.4.7. Проверка прибора управления автоматикой времени накаливания (турбодизель мощностью 55 кВт)

Опубликовано в Golf 3/Vento (1991-1997)

У турбодизеля мощностью 55 кВт прибор управления автоматикой времени накаливания (1) прикреплен на дополнительном адаптере в верхней половине центрального блока. На штекере N12 здесь находится реле свечей накаливания (2).
Условия проверки: реле свечей накаливания в порядке:проверить его (см предыдущий раздел). Водительская дверь не должна во время и перед проверкой открываться, так как контактный выключатель в двери также прекращает процесс накаливания и из-за этого результаты измерений искажаются.
- Красно-белый кабель от ленточного предохранителя к свече открутить на короб<е предо хранителя и отложить в сторону.
- Контрольную лапу подключить к еще прикрепленному к предохранителю красно-белому проводу.
- Свободный провод контрольной лампы подключить к массе.
- Снять штекер подключения температурного датчика впереди на штуцере шланга радиатора на головке блока цилиндров. Штекер оставить в висячем положении.
- Повернуть ключ зажигания в положение "предварительное накаливание" и набпюдать за контрольной лампой: она должна до погасания индикаторной лампы на панели приборов гореть около 9 сек.
- После этого она горит еще около 10 сек. (готовность к запуску).
- Повернуть ключ зажигания снова а положение "выключено" и затем снова в положение "предварительное накаливание".
- После погасания индикатора предварительного накаливания запустить двигатель и оставить работать на холостом ходу. После запуска двига-
теля контрольная лампа должна гореть еще около 180 сек (последующие накаливание).
- Еще одна проверка: ключ зажигания повернуть в положение "выключено" и затем в положение "предварительное накаливание".
- В снятом штекере датчика температуры удлинить контакт сине-белого провода и соединить его с массой.
- Контрольная лампа должна сразу погаснуть.
- Работает как описано выше: прибор управления и провода в порядке. Если не смотря на это обнаруживается неправильная работа системы предварительного накаливания, то может быть неисправен датчик температуры (проверка описана в следующем разделе).
- Работает не так, как описано выше: снять левую нижнюю облицовку панели приборов. Проверить провода согласно схеме электрооборудования. Если они в порядке, то заменить прибор управления автоматикой времени накаливания.

Комментарии  

+1 #1 volodymyr 31.01.2012 13:34
у меня пассат в3 турбо дизель 1.6 какой все таки номер реле однго и другого
Цитировать
Добавить комментарий