8.3 Передние дисковые тормоза

Опубликовано в Golf 2 (1983-1992)

Замена тормозных колодок
С февраля 1984 г. вып. устанавливаются измененные суппорты тормоза и так как изменения оказывают влияние на снятие и установку, следует коротко остановиться на этом моменте. Более старые суппорты имеют форму. показанную на иллюстрации 3,0А
 
З.0А Вид нового суппорта тормоза с закрытым держателем тормозных колодок с февраля 1984 г. выл. 
 
новые суппорты показаны на иллюстрации 3.0В
 
3.0В Вид более старого суппорта тормоза до февраля 1984 г. вып. 
 
Главная разница заключается в креплении. На более старом исполнении (смотри иллюстрацию З.0С) сверху и снизу используются направляющие пальцы (5).
 
З.0С Детали суппорта тормоза Мк. II 
1 вентиль прокачен и колпачок
2 верхняя втулка
3 верхняя втулка скольжения
4 верхний направляющий палец. 40 Им
5 нижний направляющий палец
6 нижняя втулка скольжения
7 нижняя втулка
8 прокладка цилиндра
9 держатель суппорта тормоза
10 нижняя пружина
11 тормозные колодки
12 верхняя пружина
13 пылезащитное кольцо
14 поршень
15 корпус цилиндра

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
На новом исполнении используются болты с внутренним шестигранником с отдельными направляющими втулками. Также изменены были тормозные колодки, на что будет обращено внимание позже. Снять тормозные колодки следующим образом: 
1 Установить переднюю часть автомобиля на опоры.
2 На более старом исполнении снять пружины на верхней и нижней стороне рукой. На новом исполнении вынуть пружинные пластины с суппортами.
3 Ослабить оба показанных на иллюстрации З.ЗА болта и снять корпус цилиндра.
 
З.ЗА К снятию и установке суппорта тормоза Мк. II 
 
Несмотря на то, что болты более старых и новых суппортов отличаются, в снятии ничего не изменилось. На новом суппорте при этом следует захватить нижнюю сторону корпуса и потянуть вверх по направлению стрелки на иллюстрации 3.3В.
 
3.3В Откинуть суппорт тормоза вверх по направлению стрелки, чтобы добраться до тормозных колодок 
 
4 вынуть тормозные колодки из направляющих шахт. На новых суппортах пружины крепления остаются на верхней стороне и на нижней стороне держателя суппорта и снимаются с показанных на сопроводительной иллюстрации мест.
 
3.4 Установка внутренней и внешней пружин тормозных колодок 
 
5 Осторожно вдвинуть поршень деревянным бруском. Так как при этом может вытекать тормозная жидкость, нужно откачать немного жидкости из компенсационного бачка.
6 Измерить толщину тормозных колодок. Если они износились до 7 мм (вместе с металлической пластиной), их следует заменить в комплекте.
7 Очистить держатель суппорта и цилиндр от тормозной пыли. Одновременно проверить, нет ли влаги, указывающей на негерметичность тормозного цилиндра. В этом случае цилиндр суппорта должен быть отремонтирован (смотри следующий подраздел), или должен быть установлен новый цилиндр.

Установка тормозным колодок Более старое исполнение
8 Вставить обе тормозные колодки в шахты (см сопроводительную иллюстрацию) и снова установить корпус.
 
3.8 К снятию суппорта тормоза 
 
Затянуть болты с усилием 40 Нм.
9 Снова присоединить обе пружины на сопроводительной иллюстрации после установки суппорта.
 
3.9 Вид тормозных колодок и пружин на более старом исполнении суппорта 
 
10 Все остальные работы выполнить в обратной последовательности. Откорректировать уровень тормозной жидкости в компенсационном бачке главного тормозного цилиндра. Несколько раз выжать педаль тормоза, чтобы тормозные колодки расположились на диске. Затянуть гайки колеса с усилием 110 Нм.
 
Новое исполнение:
Замечание: На суппорте "Мк. II" с толщиной тормозных колодок 14 мм тормозная колодка с большей поверхностью торможения идет на внешнюю сторону.
11 Установить обе показанные на сопроводительной иллюстрации пружины крепления на держателе суппорта тормоза.
 
3.11 Вид тормозных колодок и натяжных пружин на новом исполнении суппорта 
 
При замене всегда должны устанавливаться новые колодки. Они должны сидеть в показанном на иллюстрации 3.4 положении.
12 Осторожно вставить цилиндр суппорта тормоза, пока нельзя будет ввинтить оба болта. Если вдвинуть цилиндр дальше, могут деформироваться пружины крепления. Вставить цилиндр также как показано на иллюстрации 3.3В, но в данном случае сначала сверху, затем снизу.
13 Затянуть попеременно оба болта с усилием 40 Нм.
14 Все остальные работы выполнить как на более старом исполнении суппорта.
Ремонт суппорта тормоза
Перед проведением каких-либо работ нужно учесть следующие моменты:
15 После разборки суппорта прокладки всегда заменять. Они входят в ремонтный комплект.
16 Никогда не пытаться использовать поршни или цилиндры, чьи поверхности скольжения изношены, окислены или имеют бороздки. Всегда устанавливать цилиндр в комплекте.
17 Использовать только тормозную жидкость, соответствующую нормам, никогда не применять тормозную жидкость, стоявшую длительное время.
18 Смазать поршни и прокладки (манжеты) или чистой тормозной жидкостью или тормозной смазкой.
Замечание: На этом суппорте корпус цилиндра сдвигается на двух пальцах скольжения на более старом исполнении или на двух втулках скольжения на новом исполнении. В цилиндре используется один поршень. На иллюстрации 3.0С показаны отдельные элементы цилиндра более старого исполнения.
19 Зажать цилиндр в тисках и снять пылезащитное кольцо с цилиндра и поршня (отверткой).
20 Вложить деревянный брусок в выемку перед поршнем и выдуть поршень из отверстия сжатым воздухом.
21 С помощью отвертки осторожно вынуть прокладку с внутренней стороны цилиндра.
22 Тщательно очистить все детали, если цилиндр в хорошем состоянии, при сборке использовать детали ремонтного комплекта.
23 Смазать новую прокладку тормозной жидкостью или тормозной смазкой и вставить в паз.
24 Установить пылезащитное кольцо внешней рабочей кромкой на поршне и смазать поверхность поршня жидкостью или тормозной смазкой.
25 Вставить поршень в цилиндр и осторожно вставить с помощью отвертки внутреннюю кромку пылезащитного кольца в паз цилиндра, как показано на сопроводительной иллюстрации.
 
3.25 Установка внутренней кромки пылезащитного кольца с помощью 
 
26 Установить струбцину, как показано на сопроводительной иллюстрации, и медленно вдавить поршень в отверстие.
 
3.26 Утапливание поршня суппорта с помощью струбцины 
 
Если струбцины нет, проделать эту процедуру похожим способом.
 
Обработка тормозных дисков
Тормозные диски при необходимости могут шлифоваться, чтобы их можно было использовать снова. При этом следует учесть данные Спецификаций, по минимальной допустимой толщине. Толщина тормозных дисков не на всех моделях одинакова. Также следует обратить внимание на ровность поверхности диска, т.е. при обработке диск должен шлифоваться так, чтобы обе стороны были параллельны. Если есть подозрения, что диск поврежден. его можно проверить на биение в установленном состоянии с помощью циферблатного индикатора.

Комментарии  

0 #1 Diane 24.10.2023 12:09
я сьогодні серфив в Інтернеті більше 4 годин, але
жодної цікавої статті, схожої до вашої,
я так і не знайшов. А це досить важливо для мене.
На мій погляд, якщо всі веб-майстри та блогери будуть створювати хороший контент, як і ви, internet буде набагато кориснішим, ніж будь-колираніше.


Тому я не зміг встояти від коментарю.
Надзвичайно добре написано!

Have a look at my site - bpro1.top/: bpro1.top/.../
Цитировать
Добавить комментарий