7.3.2. Разборка и сборка картера рулевого механизма

Опубликовано в 2105 (1979-2010)

7.3.2. Разборка и сборка картера рулевого механизма

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Детали картера рулевого механизма

1 - картер;
2 - сошка;
3 - нижняя крышка картера;
4 - регулировочные прокладки;
5 - наружное кольцо подшипника вала червяка;
6 - сепаратор с шариками;
7 - вал сошки;
8 - регулировочный винт;
9 - регулировочная пластина;
10 - стопорная шайба;
11 - вал червяка;
12 - верхняя крышка картера;
13 - уплотнительная прокладка;
14 - втулка вала сошки;
15 - сальник вала червяка;
16 - сальник вала сошки

Снятие сошки

1 - съемник А.47043;

2 - вал сошки рулевого управления;

3 - сошка;

4 - кронштейн А.74076/R

Контроль момента трения червяка динамометром

1 - червяк;

2 - головка А.95697/5;

3 - динамометр 02.7812.9501;

4 - кронштейн стенда для ремонта картера рулевого механизма;

5 - картер рулевого механизма

Разборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Слейте масло из картера рулевого механизма. Закрепите картер на кронштейне А.74076/R с опорой А.74076/1.
2. Отвернув гайку крепления рулевой сошки 2 (см. рис. Детали картера рулевого механизма) и сняв пружинную шайбу, приспособлением 1 (съемником А.74043) снимите сошку (см. рис. Снятие сошки). Отвернув болты крепления, снимите крышку 12 (см. рис. Детали картера рулевого механизма) картера рулевого механизма вместе с регулировочным винтом 8, регулировочной пластиной 9, стопорной шайбой 10 и контргайкой. Выньте из картера 1 вал 7 сошки в сборе с роликом.
3. Отвернув болты крепления, снимите крышку 3 упорного подшипника вала червяка вместе с регулировочными прокладками 4.
4. Валом 11 червяка вытолкните из картера наружное кольцо 5 подшипника и выньте вал вместе с сепараторами 6 подшипников. Снимите сальник 15 вала червяка и сальник 16 вала сошки.
5. Приспособлением 3 (оправкой 67.78853.99541) выпрессуйте наружное кольцо 2 верхнего подшипника (1 - картер рулевого механизма).

Сборка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Сборку рулевого механизма проводите на кронштейне А.74076/R в последовательности, обратной разборке.
2. Наружное кольцо верхнего подшипника червяка запрессовывайте оправкой 67.7853.9541, переставив насадку на ручке оправки обратной стороной.
3. После установки червяка 3 в картер рулевого механизма и закрепления нижней крышки 1, проверьте с помощью динамометра 02.7812.9501 и головки А.95697/5 (см. рис. Контроль момента трения червяка динамометром) момент трения вала червяка; он должен находиться в пределах 19,6-49 Н-см (2-5 кгс-см). Если момент окажется меньше указанного, уменьшите толщину регулировочных прокладок 2 и если больше - увеличьте.
4. После установки вала сошки проверьте отсутствие зазора и зацепления ролика с червяком в положениях вала червяка, повернутого вправо и влево на 300 от нейтрального положения сошки. Возможный зазор в зацеплении устраните регулировочным винтом 2 (см. рис. Разрез картера рулевого механизма) и затяните контргайку 3.
5. После регулировки зазора в зацеплении ролика и червяка проверьте динамометром момент трения вала червяка, который должен быть равен 68,6-88,2 Н-см (7-9 кгс-см) при повороте вала червяка на 300 как влево, так и вправо от среднего положения и должен снижаться плавно до 49 Н-см (5 кгс-см) при повороте от угла 300 до упора.
6. По окончании сборки проверьте углы поворота сошки от нейтрального положения, которые должны составлять 32° 10±1° как влево, так и вправо до упора сошки в головки болтов, залейте в картер рулевого механизма 0,215 л трансмиссионного масла ТАД-17и.
Добавить комментарий