Тормозные механизмы передних и задних колес - общая информация

Опубликовано в Legacy (1999-2004)

Тормозные механизмы передних и задних колес - общая информация

Конструкция дискового тормозного механизма переднего колеса

1 - Цилиндр суппорта
2 - Вентиль прокачки
3 - Направляющий палец (Зеленый)
4 - Защитный чехол
5 - Манжета поршня
6 - Поршень
7 - Пыльник
8 - Разрезное кольцо крепления пыльника
9 - Стопорный палец (Желтый)
10 - Анкерная пластина
11 - Фиксаторы колодок
12 - Наружная регулировочная прокладка

13 - Внутренняя регулировочная прокладка
14 - Наружная колодка
15 - Внутренняя колодка
16 - Вентилируемый тормозной диск
17 - Тормозной щит

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Т1: 8
Т2: 18
Т3: 39
Т4: 78


Конструкция дискового тормозного механизма заднего колеса

1 - Цилиндр суппорта
2 - Вентиль прокачки
3 - Направляющий палец (Зеленый)
4 - Защитный чехол
5 - Манжета поршня
6 - Поршень
7 - Пыльник
8 - Разрезное кольцо крепления пыльника
9 - Стопорный палец (Желтый)
10 - Анкерная пластина
11 - Фиксаторы колодок
12 - Внутренняя колодка
13 - Наружная колодка
14 - Регулировочная прокладка
15 - Анкерный палец
16 - Заглушка
17 - Тормозной щит
18 - Стопорное кольцо
19 - Пружинная шайба
20 - Исполнительный рычаг стояночного тормоза

21 - Задний башмак стояночного тормоза
22 - Передний башмак стояночного тормоза
23 - Разжимная планка
24 - Разжимная пружина
25 - Направляющая башмаков
26 - Возвратная пружина заднего башмака
27 - Возвратная пружина переднего башмака
28 - Регулировочная пружина
29 - Регулятор
30 - Тарелка направляющей пружины
31 - Направляющая пружина
32 - Тормозной диск

Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм

Т1: 8
Т2: 39
Т3: 52


Детали установки компонентов тормозного механизма

1 - Тормозной диск
2 - Тормозной суппорт

3 - Ступичный болт
4 - Ступица


Принцип функционирования индикаторов износа фрикционных накладок внутренних тормозных колодок

1 - Индикатор
2 - Новая колодка
3 - Изношенная колодка

4 - Тормозной диск


Передние колеса автомобиля оборудованы дисковыми тормозными механизмами вентилируемого типа, отличающиеся повышенной термостойкостью и обеспечивающие отличную эффективность и стабильность торможения. Кроме того, данная конструкция обладает свойством быстрого восстановления рабочих функций после увлажнения.

Задние тормозные механизмы также имеют дисковую конструкцию.

Рабочие диски тормозных сборок крепятся снаружи к ступицам своих колес посредством болтов, что обеспечивает простоту их замены.

В стандартную комплектацию всех моделей входят не содержащие асбест тормозные колодки. Внутренние колодки оборудованы встроенными индикаторами износа фрикционных накладок. Сокращение толщины накладки до 1.5 мм приводит к соприкосновению индикатора с поверхностью тормозного диска и возникновению характерного высокочастотного звука, предупреждающего водителя о необходимости замены колодок.
Добавить комментарий