9.4.1. Передний упругий узел
9.4.1. Передний упругий узел
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Передний упругий узел
1 - тарелка опоры резинового элемента; 2 - резиновый элемент; 3 - осевой подшипник; 4 - верхняя тарелка для опоры пружины; 5 - современная пружина; 6 - винтовая пружина; 7 - нижний держатель пружины; 8 - шток амортизатора; 9 - гайка; 10 - противопылевая манжета; 11 - защитная трубка амортизатора |
Передний упругий узел, как уже было сказано, является монтажной единицей, в
которой объединен телескопический амортизатор с современной пружиной и винтовой
пружиной. Поскольку передний упругий узел образует шкворень поворотного кулака,
в нижней части он неподвижно закрепляется во втулке поворотной цапфы, а наверху
его частью является осевой подшипник, позволяющий осуществлять поворот верха
относительно держателя в каркасе кузова.
В нижней части находится цилиндрический кожух переднего телескопического амортизатора
с приваренным кронштейном и отверстием в нем, вставленный в гнездо, образованное
в отливке ступицы переднего колеса. Кронштейн вставляется в расщеп гнезда и
в него продет болт (М10 x 1,25 х 65), сжимающий гнездо и одновременно образующий
стопор для корпуса амортизатора.
В верхней части на шток амортизатора надета противопылевая манжета, современная
пружина (изделие фирмы ELASTIGRAN), затем тарелка для опоры винтовой пружины,
осевой подшипник, затем тарелка и резиновый элемент, предназначенный для опоры
о выемку в кузове. Указанные детали стягиваются гайкой, навернутой на шток.
Собранный таким образом упругий узел вставляется снизу в выемку кузова для опоры.
Сверху на шток надевается еще тарелка. Она упирается в отверстие в кузове. Указанная
тарелка закрепляется гайкой, навинченной на резьбу выступающего конца штока
амортизатора, и таким образом упругий узел закрепляется в верхней точке.
Передний упругий узел можно демонтировать из автомобиля целиком без применения
приспособлений. Однако для разборки самого упругого узла потребуется специальное
приспособление из сервисного набора ШКОДА.
Для разных версий и модификаций автомобилей Шкода Октавия собираются пружины
и амортизаторы разных параметров, а в придачу и в разных комбинациях согласно
типу используемого двигателя, а также оснащения. На амортизаторе имеется его
кодовое обозначение, на пружине тип указан цветными полосами.