7. Система охлаждения
7. Система охлаждения
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Схема системы охлаждения двигателя 1,8-92 кВт
1 - расширительный бачок охлаждающей
жидкости; 2 - всасывающий трубопровод; 3 - узел управления дроссельной заслонкой; 4 - теплообменник; 5 - радиатор (лишь при установке автоматической коробки передач); |
6 - радиатор; 7 - масляный радиатор; 8 - регулятор охлаждающей жидкости; 9 - насос охлаждающей жидкости; 10 - блок-картер двигателя |
Схема системы охлаждения двигателя 1,9 TDI - 66 кВт
1 - радиатор;
2 - масляный радиатор; 3 - насос охлаждающей жидкости с термостатом; 4 - блок-картер двигателя; 5 - расширительный бачок охлаждающей жидкости с заливной горловиной; |
6 - всасывающий трубопровод; 7 - теплообменник отопителя; 8 - масляный радиатор для автоматической коробки передач (если она установлена); 9 - дополнительный отопитель |
Имеется много вариантов системы охлаждения автомобилей Шкода типового ряда
Октавия. Выбор ее зависит как от типа используемого двигателя, так и от вида
и диапазона оснащения автомобиля (например, кондиционирования, наличия прицепа,
автоматической коробки передач) и, в-третьих, от климатических условий, т.е.
от наивысших температур в области, в которой будет эксплуатироваться автомобиль
(область с максимальной температурой до 40˚ С и области с максимальной температурой
до 50˚ С).
В принципе система охлаждения во всех типах решена в виде принудительного охлаждения
с дополнительными одним или двумя вентиляторами, которые могут быть одно- или
двухскоростными.
Вентиляторы приводятся в движение электродвигателями. Радиаторы также бывают
нескольких видов.
Циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается во всех типах двигателей и систем
охлаждения насосом, приводимым в движение ремнем от коленчатого вала. Насос
охлаждающей жидкости является частью двигателя. При использовании разных двигателей
и различной оснащенности автомобиля в системах охлаждения имеются отличающиеся
элементы.
Охлаждающей жидкости далее посвящается самостоятельная глава. Здесь необходимо
только сказать, что охлаждающая жидкость одновременно используется для отопления
автомобиля, а также для охлаждения масляных радиаторов.
Системы охлаждения всех типов имеют пробки для спуска.
Пробка размещается в нижней части радиатора на месте сливного штуцера. Пробка
(пластмассовый болт) герметизирована резиновым кольцом.
В завершение необходимо упомянуть, что составными частями системы охлаждения
являются также и камеры, в которых помещается масляный радиатор двигателя и
масляный радиатор автоматической коробки передач в случае ее установки. Охлаждение
масляных радиаторов с помощью охлаждающей жидкости обеспечивает поддержание
температуры масла в не слишком большом диапазоне колебаний.