3.2.1.15. Система зажигания
3.2.1.15. Система зажигания
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Зажигание
1 - модуль зажигания (N 152);
2 - выходная ступень модуля зажигания большой мощности - катушка зажигания (N 157); 3 - резистор (от 0,6 до 1,4 кОм); 4 - разъем; 5 - трехполюсный разъем датчика Холла; 6 - экранирующая крышка; 7 - крышка распределителя; 8 - ползунок распределителя; 9 - пыленепроницаемое уплотнение; |
10 - болт с внутренним шестигранником
(М= 65 Нм); 11 - распределитель с датчиком Холла; 12 - шайба: 13 - болт (М = 20 Нм; М влияет на функцию датчика детонации); 14 - датчик детонации G 61); 15 - двухполюсный разъем датчика детонации; 16 - свеча зажигания (М = 25 Нм); 17 - разъем на свече (от 4 до 6 кОм); 18 - высоковольтный провод зажигания; 19 - кронштейн |
Электронное зажигание состоит из:
- узла управления 1 AV, рассчитывающего угол соединения, момент зажигания;
- распределителя с датчиком Холла;
- модуля зажигания;
- высоковольтных проводов зажигания;
- свечей зажигания;
- связанных с ними деталей.
Для системы управления зажиганием входящая информация состоит из основной и
корректирующей информации.
Основная информация
- обороты двигателя;
- количество поступающего воздуха;
- давление и температура поступающего воздуха.
Корректирующая информация
- сигнал о детонации;
- температура поступающего воздуха;
- температура охлаждающей жидкости;
- сигнал от потенциометра дроссельной заслонки;
- напряжение питания от аккумулятора.
Функции системы зажигания
- регулировка момента зажигания;
- расчет угла включения зажигания;
- стабилизация холостого хода;
- селективная регулировка детонации.
Расчет момента зажигания осуществляется, исходя из характеристик, заложенных в памяти УУ. При запуске двигателя применяется жестко установленное опережение зажигания. Переход на нормальную работу происходит, как только первый цилиндр, а также и три оставшихся будут опознаны датчиком Холла и соответственно скоординированы.