Проверки системы питания

Опубликовано в Sportage (1999-2003)

Проверки системы питания

Прежде чем приступить выполнению каких-либо ремонтно-восстановительных процедур, ознакомьтесь с перечнем обязательных при обслуживании систем питания двигателей внутреннего сгорания мер предосторожности (см. Раздел

Порядок проверки компенсационного резистора. Требуемые результаты сведены в таблицу.

Проверка компенсационного резистора ТНВД*

Сопротивление, Ом

1 0.18
2 0.30
3 0.43
4 0.62
5 0.82
6 1.10
7 1.50
8 2.00
9 2.70
10 3.90
11 5.60
12 8.20
13 15.00

* Допустимое отклонение составляет ∓ 5%

Проверка магнитного клапана

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Проверьте сопротивление между клеммами магнитного клапана. Требуемое значение составляет 8 1.2 Ом при 23˚ С.
  1. Удостоверьтесь в наличии проводимости между корпусом магнитного клапана (-) и клеммой С электронного регулятора (GE).

Проверка и регулировка датчика положения педали газа

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  2. Измерьте напряжение между клеммами С и Е датчика на холостых оборотах и на полном газу. В первом случае результат измерения должен составить 0.3 ÷ 1.1 В, во втором: 3.68 ÷ 5.0 В.
  3. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку, для чего отсоедините от датчика электропроводку и щупом лезвийного типа замерьте величину зазора между рычагом и упором, - требуемое значение составляет 0.45 мм.
  4. При отрицательном результате последнего измерения проверьте проводимость датчика, - она должна иметь место, в противном случае отпустите прижимной винт и произведите соответствующую корректировку.

Проверки форсунок

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Снимите форсунки (см. Раздел Снятие и установка форсунок).
  2. Проверки производятся с применением дизельного топлива с температурой порядка 20˚С.

Проверка стартового давления открывания сопла

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Подключите форсунку к специальному тестеру.
  1. Работая насосной рукояткой тестера, удалите из форсунки воздух.
  1. Медленно опуская рукоятку тестера считайте показания подключенного к насосу манометра, - показание следует считывать в момент начала выброса из форсунки топлива. Если результат измерения отличается от требуемого значения (150 кГс/см2), произведите корректировку момента начала впрыска путем подбора регулировочной шайбы (1), - шайбы выпускаются в 27 вариантах в диапазоне толщин от 0.50 мм до 1.54 мм с шагом 0.04 мм. Добавка в 0.04 мм обеспечивает увеличение давления впрыска приблизительно на 4.8 кГс/см2.

Проверка герметичности посадки седла рабочего клапана

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Проверка также производится на специальном тестере.
  1. Создайте в форсунке давление в 115 кГс/см2 и удостоверьтесь в отсутствии утечек через сопло. В случае необходимости разберите форсунку (см. Раздел Снятие и установка форсунок) для промывки сопла, либо произведите ее замену.

Проверка направления впрыска и эпюры распыления

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Подключите форсунку к тестеру и удалите из нее воздух.
  2. Отключите (заглушите) манометр и несколько раз резко опустите насосную рукоятку тестера, визуально определяя направление выброса и конфигурацию струи топлива, выталкиваемого через сопло форсунки.

Опускать насосную рукоятку следует с максимально возможной скоростью, - форсунка должна издавать характерный свистящий звук.


  1. Топливо должно распыляться форсункой равномерно с узким углом раскрытия и в строго соосно оси сопла.

Проверка исполнительного механизма турбокомпрессора

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Отсоедините от исполнительного механизма турбокомпрессора воздушный шлаг и подключите вместо него оборудованный манометром насос.
    Проверка исправности функционирования исполнительного механизма турбокомпрессора, - шток (1) должен двигаться плавно
  1. Создайте в диафрагменном корпусе исполнительного механизма давление 760 ÷ 800 мм рт. ст. и при помощи циферблатного измерителя плунжерного типа (DTI) измерьте величину хода исполнительного штока, - требуемое значение составляет 1.5 мм. При отрицательном результате проверки замените сборку исполнительного механизма.

Подача на исполнительный механизм чрезмерного давления может привести к выходу диафрагмы из строя!

Проверка промежуточного охладителя воздуха наддува (Intercooler)

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Визуально осмотрите теплообменник интеркулера, проверяя его на наличие трещин, деформаций и прочих механических повреждений.
  2. Проверьте герметичность теплообменника, подав в него воздух с избыточным давлением в 1 кГс/см2.

Добавить комментарий