Снятие и разборка амортизаторной стойки

Опубликовано в Accent (с 1999 г.в.)

Работу проводим на ровной площадке. В салоне снимаем накладку амортизаторной стойки (см. «Замена датчиков скорости вращения колес»). Снимаем заднее колесо со стороны демонтируемой стойки.
 
Снимаем защитный колпак гайки штока. 
 
Снимаем защитный колпак гайки штока. Если после снятия амортизаторной стойки предполагается ее разборка
 
Z-образным ключом «на 19» ослабляем затяжку гайки штока, удерживая специальным ключом «на 6» (ключ для верхних креплений передних амортизаторов автомобилей ВАЗ 2101-2107) шток от проворачивания. 
 
Z-образным ключом «на 19» ослабляем затяжку гайки штока, удерживая специальным ключом «на 6» (ключ для верхних креплений передних амортизаторов автомобилей ВАЗ 2101-2107) шток от проворачивания.
 
Головкой «на 12» отворачиваем три гайки верхнего крепления стойки. 
 
Головкой «на 12» отворачиваем три гайки верхнего крепления стойки. Снимаем датчик скорости вращения колеса (см. «Замена датчиков скорости вращения колес»). 
 
Поддев отверткой 
 
Поддев отверткой
 
снимаем стопорную пластину и вынимаем наконечник тормозного шланга из держателя. 
 
снимаем стопорную пластину и вынимаем наконечник тормозного шланга из держателя.
 
Головкой «на 17» отворачиваем гайку болта крепления стойки к кулаку, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера. 
 
Головкой «на 17» отворачиваем гайку болта крепления стойки к кулаку, удерживая болт от проворачивания ключом того же размера. Аналогично отворачиваем гайку другого болта. Вынимаем болты (при затруднении выбиваем болты через выколотку из мягкого металла).
 
Снимаем амортизаторную стойку. 
 
Снимаем амортизаторную стойку. На нижних витках пружины установлено демпфирующее резиновое разрезное кольцо.
 
Снимаем разрезное кольцо. 
 
Снимаем разрезное кольцо. Для удобства работы закрепляем стойку в тисках.
 
Стяжками сжимаем пружину до момента, когда она перестанет поджимать верхнюю опорную чашку. 
 
Стяжками сжимаем пружину до момента, когда она перестанет поджимать верхнюю опорную чашку.
Внимание: Во избежание травмы убедитесь, что стяжки надежно держатся на пружине.
Окончательно отворачиваем гайку штока.
 
Снимаем верхнюю опору в сборе с буфером хода сжатия и кожухом. 
 
Снимаем верхнюю опору в сборе с буфером хода сжатия и кожухом.
 
Соблюдая осторожность, снимаем пружину со стяжками. 
 
Соблюдая осторожность, снимаем пружину со стяжками.
 
Вынимаем буфер хода сжатия из верхней опоры. 
 
Вынимаем буфер хода сжатия из верхней опоры.
 
Снимаем кожух с буфера. 
 
Снимаем кожух с буфера.
 
Снимаем резиновую прокладку с верхней опоры. 
 
Снимаем резиновую прокладку с верхней опоры.
 
Снимаем резиновую прокладку нижней опорной чашки пружины. 
 
Снимаем резиновую прокладку нижней опорной чашки пружины. Заменяем дефектные детали. При замене пружины снимаем с нее стяжки и сжимаем ими новую пружину.
Собираем амортизаторную стойку в обратной последовательности. При этом

конец нижнего витка пружины должен упираться в выступ опорной чашки. 
 
конец нижнего витка пружины должен упираться в выступ опорной чашки.
 
Резиновую прокладку устанавливаем на верхнюю опору так, чтобы метка на прокладке была совмещена с одной из шпилек. Конец верхнего витка пружины должен упираться в выступ на прокладке. 
 
Резиновую прокладку устанавливаем на верхнюю опору так, чтобы метка на прокладке была совмещена с одной из шпилек. Конец верхнего витка пружины должен упираться в выступ на прокладке.
Устанавливаем амортизаторную стойку на автомобиль в обратной последовательности. 
Добавить комментарий