Снятие катушек зажигания

Опубликовано в Accent (с 1999 г.в.)

Выключаем зажигание. Для удобства работы лучше снять корпус воздушного фильтра (см. «Снятие резонатора, корпуса воздушного фильтра и воздуховода с глушителем шума впуска»).
 
Нажав на фиксатор, отсоединяем от катушки зажигания второго и третьего цилиндров колодку жгута проводов. 
 
Нажав на фиксатор, отсоединяем от катушки зажигания второго и третьего цилиндров колодку жгута проводов. Аналогично отсоединяем колодку жгута проводов от другой катушки.
 
Снимаем с прилива катушки зажигания наконечник высоковольтного провода второго цилиндра. 
 
Снимаем с прилива катушки зажигания наконечник высоковольтного провода второго цилиндра. Аналогично снимаем наконечник высоковольтного провода третьего цилиндра.
 
Тестером измеряем сопротивление вторичной обмотки катушки между высоковольтными выводами катушки зажигания второго и третьего цилиндров.  
 
Тестером измеряем сопротивление вторичной обмотки катушки между высоковольтными выводами катушки зажигания второго и третьего цилиндров. Аналогично измеряем сопротивление вторичной обмотки катушки первого и четвертого цилиндров. У исправной катушки сопротивление между ее выводами должно составлять 12,0-13,0 кОм.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления катушки зажигания к кронштейну 
 
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления катушки зажигания к кронштейну
 
и снимаем катушку. 
 
и снимаем катушку. Аналогично снимаем другую катушку.
Устанавливаем катушки зажигания в обратной последовательности.
Добавить комментарий