Разборка и сборка карбюратора может быть произведена на основании рисунка 99. Положение отдельных деталей, обозначенных цифрами, видно из рисунка.
Перед разборкой необходимо ознакомиться со следующими мерами безопасности:
Никогда не прочищать жиклеры, каналы и другие отверстия иголками, проволокой и т.п., так как за счет этого может измениться калибровка. При замене жиклеров новый должен быть того же размера. Жиклеры устанавливаются в зависимости от двигателя и установка жиклеров больших размеров не принесет выигрыша в мощности, приемистости и т п , если не заменить определенные другие жиклеры. Только проверка на испытательном стенде позволяет добиться ощутимых результатов При замене устанавливать только оригинальные детали Honda, или детали, рекомендованные фирмой. Не обрабатывать алюминиевые детали предметами с острыми краями. При затяжке болтов не прилагать большого усилия и следить прежде всего за тем, чтобы болты безупречно входили в резьбу при затяжке. Алюминиевые резьбы легко перетягиваются и не полностью закрытая уплотнительная поверхность ведет к проникновению постороннего воздуха, что оказывает особенно негативное влияние на режим холостого хода При использовании отверток для вывинчивания жиклеров брать отвертки только с острым лезвием. Шлицы жиклеров не должны быть ни в коем случае повреждены, так как может получиться, что из-за этого засорятся отверстия. При снятии поплавка не сгибать язычок поплавка, так как может измениться уровень поплавка. Хранить поплавок в надежном месте. Для проверки игольчатого клапана вдавить клапан в седло и продуть через отверстие впуска топлива воздух продуваться не должен. При отпускании иглы воздух должен проходить беспрепятственно. С электрическими элементами обращаться очень осторожно.Эти детали раскладывать в условиях безупречной чистоты Прокладки всегда заменять. Рис. 98
Трос дроссельной заслонки (1) крепится на контропоре регулировочной (2) и контргайкой (3)