1.8. РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ, НАТЯЖЕНИЕ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ

Опубликовано в Mondeo (1992-1997)

Дизельный двигатель
После установки одного или обоих зубчатых ремней необходимо проверить и в случае необходимости отрегулировать механизм газораспределения. Для этого необходимы три специальных оправки, которые вы можете изготовить сами. Вам нужно тщательно изучить отдельные положения раздела "Снятие и установка зубчатого ремня" или хотя бы прочитать этот раздел.
 
 
Регулировка
• Перед регулировкой дважды проверните двигатель за ременный шкив коленчатого вала.
• Снимите крышку зубчатого ремня, смотри подробности в пунктах 1.3, 1.7.
• Снимите крышку головки блока цилиндров.
• Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень в первом цилиндре стоял в ВМТ, смотри пункт 1.7.

 
 
• Коленчатый вал стоит в ВМТ в первом цилиндре в том случае, если канавка на эксцентрике распредвала располагается параллельно верхнему краю головки блока цилиндров. Большой полукруг должен смотреть вверх.
• Проверните двигатель против часовой стрелки так, чтобы ременный шкив коленчатого вала находился в положении примерно 30° перед ВМТ в первом цилиндре (оцените угол: 1/8 окружности равна 45°).
 
 
 
• Для точной регулировки необходим штифт регулировки ВМТ, например, Ford 21-104. При его отсутствии изготовьте сами инструмент, показанный на рисунке.
• Вывинтите из блока цилиндров резьбовую пробку, которая находится на передней стенке двигателя под топливным насосом высокого давления.
• Ввинтите специальный инструмент Ford 21-104.
• С помощью накидного ключа проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке до упора на регулировочный штифт. В результате коленчатый вал стоит точно в ВМТ.
• Открутите четыре крепежных болта звездочки зубчатого ремня на распредвале. Звездочка зубчатого ремня должна свободно вращаться на распредвале.
• В канавку на эксцентрике распредвала установите специальный инструмент 21-105 или стальную прокладку толщиной 5 мм.
 
 

• Сориентируйте специальный инструмент, для этого проворачивайте двигатель за коленчатый вал до тех пор, пока инструмент не будет размещаться параллельно верхнему краю головки блока цилиндров. Для проверки попробуйте слева и справа задвинуть шаблоны одинаковой толщины.
 
 
 
• Установите регулировочный штифт (левая стрелка) в звездочку распредвала. Диаметр регулировочного штифта Ford 23-019 6 мм. Если отсутствует специальный инструмент, используйте соответствующий штифт диаметром 6 мм.
• Отпустите крепежный болт устройства натяжения зубчатого ремня (E), смотри рисунок F-1037.
Внимание! Для устройства натяжения необходима отвертка Torx 750.

 

• С двух сторон от устройства натяжения нажмите пальцами на ремень в направлении, указанном стрелками, и снова отпустите. В результате равномерно распределится натяжение ремня.
• Затяните звездочки распредвалов и устройство натяжения зубчатого ремня.
• Установите регулировочный штифт шестерни топливного насоса высокого давления, смотри правую стрелку на рисунке F-10148. Диаметр регулировочного штифта для топливного насоса высокого давления фирмы Bosch равен 6 мм, диаметр регулировочного штифта для насоса фирмы Lucas равен 9.5 мм.
• Если штифт установить нельзя, то нужно ослабить натяжение зубчатого ремня и снять его.
• Проворачивайте шестерню топливного насоса высокого давления до тех пор, пока можно будет установить регулировочный штифт.
• Уложите в этой позиции зубчатый ремень и натяните его за счет воздействия силы пружины устройства натяжения ремня.
• Уберите регулировочные штифты и стальную прокладку для распредвала.
• Ввинтите в блок двигателя резьбовую пробку.
• Установите крышку головки блока цилиндров.
• Установите верхнюю и нижнюю крышки зубчатого ремня.
• Установите клиновой ремень, смотри пункт 1.19.
• Подсоедините провод массы к аккумуляторной батарее (-).
• Если есть, настройте часы и задайте противоугонный код для радио.
 

Комментарии  

+2 #1 Guest 28.02.2013 22:41
Для насоса лукас 6 милиметра !!!
Цитировать
0 #2 володимир 17.06.2014 13:57
Диаметр регулировочного штифта для топливного насоса высокого давления фирмы Bosch равен 9.5(!!!!!!!!) мм(ПРОВЕРЕНО).Я использовал сверло.Учитывайте,чт о Замеры одного сверла показали диаметр равен 9.4мм,поэтому в топливной был небольшой люфтю.Пришлось покупать другое-9.5мм !!!!!!
Цитировать
Добавить комментарий