Тросовый привод "газа"

Опубликовано в 80 (1991-1995)

Тросовый привод "газа"

Соединительный трос между педалью акселератора и системой впрыска очень чувствителен к продольному изгибу. При работах в моторном отсеке вы должны следить за тем, чтобы отсоединенный трос не был "переломлен" с маленьким радиусом, в результате чего на нем могут возникнуть повреждения.

Замена тросового привода "газа"

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. На конце тросового привода снять крепежные скобы и в точке крепления оболочки тросового привода защиту штекера.
  2. Снять в салоне автомобиля крышку слева под панелью приборов (глава о салоне).
  3. Вытянуть проушины тросового привода из крепежного наконечника на рычаге педали акселератора.
  4. Выдавить резиновый наконечник из переборки между моторным отсеком и салоном автомобиля.
  5. Вытянуть тросовый привод "газа".
  6. При установке резинового наконечника нового тросика "газа" следить за тем, чтобы трос не перегибался.

Слева: в наливном патрубке охлаждающей жидкости на левой стороне двигателя находятся датчик температуры охлаждающей жидкости системы впрыска Mono-Motronic (1), а также датчик индикатора температуры охлаждающей жидкости с выключателем для индикатора (2).

Справа: вокруг тросового привода; цифры обозначают:

1 и 2 - крепежные скобы;
3 - защита штекера;
4 - штекер регулятора положения дроссельной заслонки;
5 - упор дроссельной заслонки с выключателем сигнала холостого хода.

Регулировка тросового привода

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Полностью выжать педаль акселератора.
  2. Выжать рычаг дроссельной заслонки в положение полного "газа".
  3. Вставить штекерный предохранитель в соответствующую выемку оболочки тросового привода у контропоры.
  4. У рычага дроссельной заслонки при полностью выжатой педали акселератора зазор должен составлять максимум 1 мм.
Добавить комментарий